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動(dòng)力電池回收市場(chǎng)蓄勢(shì)崛起 產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期難題何解？
2024年04月11日 15:44:38 來(lái)源：化工儀器網(wǎng) 點(diǎn)擊量：5476

隨著新能源汽車(chē)滲透率的持續(xù)提升，動(dòng)力電池退役后的回收利用也受到廣泛關(guān)注。

　　【化工儀器網(wǎng) 時(shí)事熱點(diǎn)】近年來(lái)，在全球推進(jìn)綠色能源轉(zhuǎn)型的時(shí)代背景下，新能源汽車(chē)一躍躋身核心戰(zhàn)略位置。在我國(guó)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)熱鬧非凡：前有比亞迪廣銷(xiāo)海內(nèi)外、“蔚小理”新秀并起，后有華為小米等聞風(fēng)入局，其崛起速度在一眾消費(fèi)工業(yè)品中尤為矚目。
 
　　隨著新能源汽車(chē)滲透率的持續(xù)提升，動(dòng)力電池退役后的回收利用也受到廣泛關(guān)注。一般來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池容量衰減至額定容量的80%以下就面臨退役，但仍可進(jìn)行梯次利用，例如用于低速電動(dòng)車(chē)等。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2025年，我國(guó)動(dòng)力電池退役量將達(dá)82萬(wàn)噸；2028年后，將超過(guò)260萬(wàn)噸，屆時(shí)動(dòng)力電池“退役潮”或?qū)⒌絹?lái)。
 
　　動(dòng)力電池退役后流向了哪里？
 
　　動(dòng)力電池回收是新能源汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)。動(dòng)力電池退役后如果處置不當(dāng)、隨意丟棄，不僅會(huì)對(duì)資源造成浪費(fèi)，還將嚴(yán)重污染環(huán)境。“動(dòng)力電池的正負(fù)極、隔膜和電解質(zhì)等關(guān)鍵零部件中含有大量的有價(jià)金屬，具備較高的再生利用價(jià)值。”有業(yè)內(nèi)人士稱，“盡管市場(chǎng)潛力巨大，但當(dāng)下動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期。”
 
　　據(jù)有關(guān)部門(mén)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)下動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)體系尚不完善，回收渠道不規(guī)范導(dǎo)致不少?gòu)U舊動(dòng)力電池流向了小作坊，而有資質(zhì)的正規(guī)企業(yè)市場(chǎng)占有率并不高。盡管公司擁有電池回收的資質(zhì)，但是回收的動(dòng)力電池占比較低，目前的回收業(yè)務(wù)還是以儲(chǔ)能電池為主，這主要是因?yàn)橐恍┬∽鞣灰愿邇r(jià)回收為噱頭，導(dǎo)致行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)。
 
　　加快推進(jìn)動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)
 
　　面臨這一困境，相關(guān)企業(yè)均積極布局，加快推進(jìn)動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)。同時(shí)，國(guó)家層面對(duì)動(dòng)力電池回收利用的支持力度持續(xù)加大，地方層面也陸續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)政策。
 
　　對(duì)于動(dòng)力電池回收行業(yè)來(lái)說(shuō)，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期難免會(huì)碰到一些難題，當(dāng)前最主要的是明確“誰(shuí)來(lái)回收”的問(wèn)題。要解決這一問(wèn)題，需要政策端的推動(dòng)。去年12月份，工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)動(dòng)力電池綜合利用管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)，鼓勵(lì)電池生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)先使用再生原材料，鼓勵(lì)有條件的地方在政府投資工程、重點(diǎn)工程、市政公用工程中使用獲證梯次利用產(chǎn)品。
 
　　《辦法》明確，原則上汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)裝機(jī)的動(dòng)力電池回收主體責(zé)任，電池生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)直接銷(xiāo)售至市場(chǎng)的動(dòng)力電池回收責(zé)任，梯次利用企業(yè)承擔(dān)生產(chǎn)的梯次利用產(chǎn)品回收責(zé)任；電池租賃運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)、機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)、回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、回收經(jīng)營(yíng)者、綜合利用企業(yè)及其他產(chǎn)生廢舊動(dòng)力電池的單位應(yīng)在各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任。
 
　　與此同時(shí)，多地也相繼出臺(tái)了動(dòng)力電池回收相關(guān)政策。今年1月份，福建省工信廳、財(cái)政廳聯(lián)合制定了《支持全省新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用的若干措施》，提出促進(jìn)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、支持規(guī)范化規(guī)?；偕?、強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)等舉措。
 
　　不僅如此，業(yè)內(nèi)人員表示，建議加強(qiáng)動(dòng)力電池回收的法律法規(guī)和監(jiān)管體系，制定相關(guān)政策明確企業(yè)的回收責(zé)任和義務(wù)，并建立統(tǒng)一的回收渠道和管理平臺(tái)，確保電池的規(guī)范回收和處理。同時(shí)，鼓勵(lì)和支持企業(yè)開(kāi)展動(dòng)力電池回收利用的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，注重環(huán)境保護(hù)，推動(dòng)電池的二次利用。
 
　　隨著一系列措施的實(shí)行，相信動(dòng)力電池回收市場(chǎng)將得到進(jìn)一步提升，動(dòng)力電池回收利用體系進(jìn)一步更新完善。
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