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助力航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展 航空燃料(SAF)的發(fā)展前景光明
2024年09月10日 14:54:56 來源:化工儀器網(wǎng) 點擊量:7607

SAF的應(yīng)用將顯著減少航空業(yè)的碳排放,助力全球碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)。

  【化工儀器網(wǎng) 行業(yè)百態(tài)】隨著全球航空業(yè)的快速發(fā)展和碳中和目標(biāo)的提出,SAF作為實現(xiàn)凈零排放的關(guān)鍵技術(shù)路線,其需求持續(xù)增長。國際航空運輸協(xié)會(IATA)預(yù)測,到2025年,全球SAF需求量將達到600萬噸,2030年將達到2000萬噸,2050年更是高達3.58億噸。多國政府和國際組織積極推動SAF的發(fā)展,如歐盟、美國、英國等均出臺了相關(guān)政策及補貼方式,鼓勵SAF的生產(chǎn)和應(yīng)用。
 
  中國是全球第二大航煤消費國,隨著國內(nèi)中等收入群體規(guī)模持續(xù)擴大,民航業(yè)發(fā)展仍處于成長期,預(yù)計對SAF的需求量將大幅增加。到2035年,國內(nèi)SAF需求量預(yù)計將達8610萬噸。中國政府也高度重視SAF的發(fā)展,出臺了多項政策,如《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》等,明確提出了SAF的發(fā)展目標(biāo)和路徑。
 
  SAF的研發(fā)重點包括燃料性能、可操作性和兼容性,主要分為生物航煤和合成航煤兩大技術(shù)方向。生物航煤以糖類和油料作物、餐廚廢油、農(nóng)林廢棄物等為原料;合成航煤以二氧化碳和綠氫為原料。全球范圍內(nèi),SAF的生產(chǎn)技術(shù)不斷取得突破,特別是加氫酯和脂肪酸煤油(HEFA-SPK)技術(shù)已實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。同時,二氧化碳加氫合成航煤等新技術(shù)也備受關(guān)注,未來有望實現(xiàn)低碳或零碳生產(chǎn)。
 
  隨著SAF市場的不斷擴大,相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也在逐步完善。從原料收集、加工到生產(chǎn)、銷售,各環(huán)節(jié)逐漸形成閉環(huán)。全球范圍內(nèi),多家企業(yè)正在積極擴建SAF產(chǎn)能,以滿足市場需求。預(yù)計到2030年,全球?qū)⒂写罅縎AF生產(chǎn)項目投入運營,總產(chǎn)量將達到5100萬噸。在國內(nèi),中石化、中石油等能源央企也在積極布局SAF產(chǎn)業(yè),提升產(chǎn)能規(guī)模。
 
  SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展,形成新的經(jīng)濟增長點。同時,隨著SAF產(chǎn)量的增加和成本的降低,其經(jīng)濟效益將逐漸顯現(xiàn)。SAF的應(yīng)用將顯著減少航空業(yè)的碳排放,助力全球碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)。此外,SAF的生產(chǎn)還能實現(xiàn)廢棄物的資源化利用,促進循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。
 
  目前SAF的生產(chǎn)成本較高,約為航空煤油的2~8倍,這在一定程度上限制了其大規(guī)模應(yīng)用。同時,SAF的認證周期長、費用高也是制約其發(fā)展的因素之一。隨著全球碳中和目標(biāo)的推進和技術(shù)的不斷進步,SAF的生產(chǎn)成本有望逐漸降低。同時,政府政策的支持和市場需求的增長也將為SAF的發(fā)展提供巨大機遇。
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