電動汽車也要“無線充電”？新技術(shù)能否帶來新市場

2025年08月22日 15:52:40 來源：化工儀器網(wǎng) 作者：小王點擊量：4504

最近東京理科大學(xué)開發(fā)出用于向汽車供電的薄型線圈，成功實現(xiàn)了，在不使用輸電電纜的情況下，為行駛中的電動汽車充電，并且該技術(shù)成功讓車輛連續(xù)行駛500公里。

　　電動汽車作為新能源產(chǎn)業(yè)的一個重要風(fēng)口，在近年來收獲了巨大市場，并逐漸影響了全球汽車市場的走向。根據(jù)國際能源署發(fā)布的《全球電動汽車展望2025》報告中提到的數(shù)據(jù)，2024年全球電動汽車銷量已經(jīng)達(dá)到了1700萬輛。并且，包含東南亞、拉丁美洲等新興市場在內(nèi)，越來越多的國家開始接受新能源汽車市場。在這一市場格局下，越來越多的國家也參與到了新能源汽車技術(shù)的競爭中。

　　在新能源汽車的技術(shù)競爭中，電池始終是一個熱點領(lǐng)域。不少國家都在思考如何優(yōu)化供能結(jié)構(gòu)或者提高電池性能，來提升新能源汽車的性能以及續(xù)航。在這個問題上，我國憑借電池技術(shù)的領(lǐng)先拔得頭籌。甚至得益于此，我國電動汽車在全球市場都占據(jù)了不小的份額。

　　而除了從電池本身著手外，充電也是一個關(guān)鍵的突破口。目前市面上常見的新能源汽車充電手段是快充結(jié)合換電，這樣既可以滿足日常的儲能需求，也可以在特殊情況下實現(xiàn)短時間的能量補(bǔ)充。而就在最近，另一套方案獲得了重要突破——無線充電。

　　據(jù)悉，日本企業(yè)和高校積極推進(jìn)電動汽車“無線供電”技術(shù)研發(fā)，就在最近東京理科大學(xué)開發(fā)出用于向汽車供電的薄型線圈，成功實現(xiàn)了，在不使用輸電電纜的情況下，為行駛中的電動汽車充電，并且該技術(shù)成功讓車輛連續(xù)行駛500公里。

　　行駛中的電動汽車想要實現(xiàn)無線充電，需要利用磁場的變化，從埋設(shè)于地下的供電線圈傳輸電力。此前該技術(shù)主要被以色列和歐美國家所掌握。并且，德國和法國蹭在此前公布過相關(guān)計劃，稱計劃在2030年前建成配備供電線圈等的4000至4900公里的“電氣化道路”，以此來推進(jìn)無線充電電動汽車的普及與市場運(yùn)用。

　　而這次東京理科大學(xué)帶來的方案則更重視實用可行性。據(jù)悉，此次開發(fā)的新線圈厚度約為1毫米，僅傳統(tǒng)線圈的十分之一。線圈用薄銅板制成的且無需將之埋入地下，可直接貼裝于道路表面即可。因此理論建設(shè)成本更低。

　　此外，相關(guān)報道中還提到，該技術(shù)計劃于2025年底前在東京灣填海造陸之地開始推進(jìn)行駛試驗，并目標(biāo)在2030年左右將性能提升至實用水平，并嘗試在高速公路等場所貼裝線圈并逐步普及。

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