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REXROTH力士樂A10VS柱塞泵代理商

參考價 140
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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東莞市天添自動化設(shè)備有限公司是一家從事經(jīng)營國外進口液壓氣動  備件、自動化儀表的貿(mào)易型公司;專注于中國工業(yè)傳動自動化流體領(lǐng)域。主營產(chǎn)品ATOS電磁閥,ATOS換向閥,ATOS比例閥,ATOS伺服閥,ATOS插裝閥,ATOS溢流閥,ATOS疊加閥,ATOS防爆閥,ATOS葉片泵,ATOS柱塞泵,ATOS齒輪泵,ATOS液壓油缸,ATOS特殊應(yīng)用閥,ATOS伺服比例閥,ATOS放大器,ATOS傳感器,ATOS繼電器等產(chǎn)品可以做到假一賠十,本公司還有大量的現(xiàn)貨可以做到當(dāng)天就發(fā)貨!
公司使命:
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應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,石油,能源,制藥/生物制藥

REXROTH力士樂A10VS柱塞泵代理商REXROTH力士樂A10VS柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵,隨著國產(chǎn)化的不斷加快,徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分;具體詳見徑向柱塞泵百科,以下僅以軸向柱塞泵為例進行解釋。

REXROTH力士樂A10VS柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時可以達到很高的精度配合,因此具有容積效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點,但對液壓油的污染較敏感,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,造價較高。

REXROTH力士樂A10VS柱塞泵的泵油機構(gòu)包括兩套精密偶件:柱塞+柱塞套構(gòu)成柱塞偶件)、出油閥)和出油閥座構(gòu)成出油閥偶件REXROTH力士樂A10VS柱塞泵柱塞和柱塞套是一對精密偶件,經(jīng)配對研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,其徑向間隙為0.002~0.003mm柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環(huán)供油量;柱塞套上制有進、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,應(yīng)用定位螺釘定位。

REXROTH力士樂A10VS柱塞泵參數(shù):

A10VSO型斜盤結(jié)構(gòu)變量柱塞泵,用于驅(qū)動開式回路液壓傳動。此泵適用于移動裝置和工業(yè)應(yīng)用。其容積流量正比于驅(qū)動轉(zhuǎn)速和泵的排量。調(diào)節(jié)斜盤的位置,可無級地改變泵的流量。此泵排量為18 Vg cm3,額定壓力280 bar,

峰值壓力350 bar。

特點:

SAE和ISO標(biāo)準(zhǔn)的安裝法蘭;

米制SAE法蘭連接或UNC固定螺紋;

2個殼體泄油口;

好的吸入性能;

允許連續(xù)運行壓力為280 bar;

低噪聲;

長壽命;

主軸可承受軸向力和徑向力;

單位功率的重量輕;

短的控制時間;

通軸驅(qū)動,可實現(xiàn)多回路系統(tǒng)。REXROTH力士樂A10VS柱塞泵代理商產(chǎn)品圖片如下:

REXROTH力士樂A10VS柱塞泵代理商


力士樂柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置,它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運動,使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。柱塞往復(fù)運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。缸體上均布有若干個(7或9個)軸向排列的柱塞,柱塞與缸體孔以很精密的間隙配合,一端頂在斜盤上,當(dāng)齒輪泵泵軸與缸體固連在一起旋轉(zhuǎn)時,柱塞既能隨缸體在泵軸的帶動下一起轉(zhuǎn)動,又能在缸體的孔內(nèi)靈活往復(fù)移動,柱塞在缸體內(nèi)自下而上旋轉(zhuǎn)的左上半周內(nèi)逐漸向左伸出,使缸體孔右端的T作腔體積不斷增加,產(chǎn)生局部真空,油液經(jīng)配油盤上吸油腔被吸進來。反之,當(dāng)柱塞在其自上而下回轉(zhuǎn)的右下半周內(nèi)逐漸向右縮回缸內(nèi),使密封工作腔體積不斷減小,將油從配油盤上的排油膠向外壞出。缸體每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),每個柱塞往復(fù)運動一次,完成一次壓油和一次吸油。缸體連續(xù)旋轉(zhuǎn),則每個柱塞不斷吸油和壓油,給液壓系統(tǒng)提供連續(xù)的壓力油。另外,在滑靴與斜盤相接觸的部分有一個油室,壓力油通過柱塞中間的小孔進人油室,在滑靴與斜盤之間形成一個油膜,起著相互支承作用,從而減少了磨損



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