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電動(dòng)汽車(chē)新能源測(cè)試制冷加熱控溫設(shè)備系統(tǒng)
- 公司名稱 無(wú)錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司
- 品牌 LNEYA/無(wú)錫冠亞
- 型號(hào)
- 產(chǎn)地 碩放振發(fā)一路10號(hào)
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
- 更新時(shí)間 2025/1/3 15:25:06
- 訪問(wèn)次數(shù) 841
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制冷加熱循環(huán)器、加熱制冷控溫系統(tǒng)、反應(yīng)釜溫控系統(tǒng)、加熱循環(huán)器、低溫冷凍機(jī)、低溫制冷循環(huán)器、冷卻水循環(huán)器、工業(yè)冷處理低溫箱、低溫冷凍機(jī)、加熱制冷恒溫槽等設(shè)備
電動(dòng)汽車(chē)新能源測(cè)試制冷加熱控溫設(shè)備系統(tǒng)
電動(dòng)汽車(chē)新能源測(cè)試制冷加熱控溫設(shè)備系統(tǒng)
電動(dòng)汽車(chē)新能源測(cè)試制冷加熱控溫設(shè)備系統(tǒng)
Tcu溫度控制系統(tǒng)性能說(shuō)明
Tcu溫度控制系統(tǒng)除了應(yīng)用于反應(yīng)釜控溫中,還經(jīng)常用在二循環(huán)單元流體控溫系統(tǒng)中,當(dāng)然,使用單流體熱傳遞控溫系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)也是挺多,相對(duì)于其他的溫度控制系統(tǒng),冠亞制冷的Tcu溫度控制系統(tǒng)也是有著優(yōu)勢(shì)。
Tcu溫度控制系統(tǒng)采用現(xiàn)有的熱能(如蒸汽、冷卻水及超低溫液體——即“初系統(tǒng)”)基礎(chǔ)設(shè)施集成到用來(lái)控制工藝設(shè)備溫度的單流體系統(tǒng)或二回路中。這就完成了只有一種熱傳導(dǎo)液體流入到反應(yīng)容器的夾套中(而不是直接通入蒸汽、冷卻水或超低溫液體),是可以通過(guò)運(yùn)算控制整個(gè)Tcu溫度控制系統(tǒng)反應(yīng)過(guò)程溫度。
使用Tcu溫度控制系統(tǒng)過(guò)程中,用戶可以在一個(gè)較寬的溫度范圍得到一個(gè)密閉的、可重復(fù)的溫度控制,可實(shí)現(xiàn)-120度~300度控溫,溫度范圍大。
冠亞制冷的Tcu溫度控制系統(tǒng)避免了傳統(tǒng)設(shè)備設(shè)施的更換及夾套維護(hù)的需求,較小的流體體積也保證了控制回路快速的反應(yīng)并且熱反應(yīng)延遲很小,能夠保證高效運(yùn)行。
Tcu溫度控制系統(tǒng)內(nèi)置電加熱導(dǎo)熱油輔助系統(tǒng),用戶在操作的可根據(jù)需求自動(dòng)開(kāi)啟輔助加熱系統(tǒng),降低蒸汽使用壓力,可以通過(guò)快速運(yùn)行配比各熱量需求,達(dá)到節(jié)約能源目的。
通過(guò)快速運(yùn)算控制Tcu溫度控制系統(tǒng)整個(gè)反應(yīng)過(guò)程溫度,對(duì)于整個(gè)反應(yīng)過(guò)程中出現(xiàn)放熱和吸熱反應(yīng)進(jìn)行快速響應(yīng)控制,并且預(yù)留有標(biāo)準(zhǔn)化接口,可根據(jù)實(shí)際需求增加冷熱源換熱模塊。
并且,可選擇Tcu溫度控制系統(tǒng)反應(yīng)過(guò)程溫度和單流體溫度,同時(shí)反應(yīng)過(guò)程溫度與導(dǎo)熱單流體溫度之間的溫差是可設(shè)定可控制的,可進(jìn)行配方管理與生產(chǎn)過(guò)程記錄。
Tcu溫度控制系統(tǒng)性能的優(yōu)勢(shì)也是相當(dāng)全面的,在操作的時(shí)候能夠高效運(yùn)行,保持制冷加熱反應(yīng)效果。