PARKER派克比例閥庫存不多

PARKER派克比例閥庫存不多PARKER派克比例閥通過電氣控制實(shí)現(xiàn)流量的節(jié)流控制，由于節(jié)流控制中必然存在能量損失，伺服閥與其他閥不同的是，其能量損失稍大，因?yàn)橐S持前置級控制油路的工作需要一定的流量。閥芯的換向并非由電磁鐵驅(qū)動，而是由前置級閥輸出的液壓力推動，這種閥與電液換向閥類似，但電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，伺服閥前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥。前置級閥壓力來自油口p，如果p口壓力不夠，前置級閥無法輸出有足夠的壓力推動主閥芯運(yùn)動。

PARKER比例閥優(yōu)點(diǎn)：

漸進(jìn)的流動特性，適用于干式和靈敏的流量調(diào)節(jié)。

配備電子設(shè)備，具有溫和的流量特性，適用于靈敏的流量調(diào)節(jié)。

堅(jiān)固的設(shè)計(jì)和長壽命，提供了良好的時(shí)價(jià)比和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行的理想條件。

非常適合液壓的定位精度、壓力和速度控制，具有高的動態(tài)和高流量特性。

比例閥的優(yōu)點(diǎn)轉(zhuǎn)移到更大的框架尺寸以實(shí)現(xiàn)更高的流速。

先導(dǎo)閥的高動態(tài)/精密驅(qū)動允許主閥芯進(jìn)行超聲波控制，從而形成功能齊全的伺服液位閥。

適用于要求苛刻的液壓應(yīng)用。閥門可配備節(jié)能再生/混合功能和EtherCAT接口。

PARKER比例閥優(yōu)勢

漸進(jìn)流動特性-可以對流動進(jìn)行靈敏的調(diào)整

與高流量-閥門大小相比，效率更好優(yōu)異的性價(jià)比-快速的投資回報(bào)經(jīng)驗(yàn)證的設(shè)計(jì)-確保可靠的操作

縮短送貨時(shí)間-不需要存儲

節(jié)能A-再生(可選)

混合版本(可選)

PARKER派克比例閥特點(diǎn)

使用外部電子設(shè)備。

可在惡劣的環(huán)境中使用。

公稱值是出廠設(shè)置的。

串行RS232連接器的電纜連接可用作附件。

增加的流量特性使流量調(diào)節(jié)更靈敏。

兩個(gè)版本的閥門參數(shù)都可以編輯。

D*1FB閥利用從主級到減壓先導(dǎo)閥的氣壓反饋。

先導(dǎo)控制壓力可以在大穩(wěn)定性下實(shí)現(xiàn)高流量。

故障安全中位功能。

混合版本可以隨時(shí)在再生模式和標(biāo)準(zhǔn)模式之間切換。

集成電子控制器，可調(diào)整功能如下：

-斜坡

-遮蓋補(bǔ)償

-零位偏置PARKER派克比例閥庫存不多圖片展示如下：

Parker派克直動式比例換向閥D*FW/D*FT系列

公稱尺寸為CETOP3和CETOP5的直動式（D*FW）換向閥系列是一種用于流量控制的比例閥。該閥（D*FW）采用PWD-400/PCD-400功率放大器進(jìn)行電控或?qū)⒓傻碾娮釉逖b在閥上組成一體（D*FT）。典型的應(yīng)用是：通過調(diào)節(jié)斜坡信號可使閥芯柔和換向，以此來減小液壓沖擊和機(jī)械沖擊，通過電氣方式調(diào)節(jié)流量/速度可實(shí)現(xiàn)機(jī)械功能自動化。

Parker派克直動式比例換向閥D*FL系列

公稱尺寸為CETOP3和CETOP5的D*FL系列的閥是一種用于流量控制的數(shù)字式比例閥。這種用微處理器控制的4-通閥可以通過配電信號來調(diào)出不同的給定速度。在閥上可以對加速度、減速度和速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。典型的快速/低速行程特性可以不用其它的模塊就可實(shí)現(xiàn)。

Parker派克直動式比例換向閥WL*NG06系列

公稱尺寸為CETOP3的WLL系列直動式比例閥被用于控制流量。該閥（D*FW）采用歐卡規(guī)格的VDR350/355數(shù)字式功率放大器或采用PWD-400/PCD400功率放大器模塊進(jìn)行電控。典型的應(yīng)用是：流量控制精確和可實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)，快速/低速行程特性控制和液壓傳動裝置的定位。

Parker派克直動式比例換向閥WL*NG10系列

公稱尺寸為CETOP5的WLL系列直動式比例閥被用于控制流量。該閥（D*FW）采用歐卡規(guī)格的VDR350/355數(shù)字式功率放大器或采用PWD-400/PCD400功率放大器模塊進(jìn)行電控。典型的應(yīng)用是：流量控制精確和可實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)，快速/低速行程特性控制和液壓傳動裝置的定位。