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VSE流量計(jì)在水泥廠油站上控制的很到位

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
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VSE齒輪流量計(jì)威仕流量計(jì)

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維特銳集團(tuán)股份有限公司上海分公司是一家新型專營進(jìn)口電動、氣動、液壓、工控儀表的貿(mào)易企業(yè)?,F(xiàn)在和KRACHT流量計(jì),KRACHT齒輪流量計(jì),VSE流量計(jì),meister流量開關(guān),賀德克壓力傳感器等產(chǎn)品的供應(yīng)國外廠家已經(jīng)形成了一個(gè)規(guī)模化、穩(wěn)定化的合作關(guān)系!公司堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向,不斷創(chuàng)新,開發(fā)高科技產(chǎn)品,始終以"質(zhì)量*,用戶至上"為宗旨,積極引進(jìn)國內(nèi)外優(yōu)秀產(chǎn)品和產(chǎn)品技術(shù),不斷開發(fā)新產(chǎn)品,盡心服務(wù),滿足用戶的新要求.
公司現(xiàn)在著重VSE流量計(jì),VSE齒輪流量計(jì),VSE螺桿流量計(jì),HYDAC傳感器,賀德克壓力傳感器產(chǎn)品的優(yōu)惠供應(yīng),更多進(jìn)口品牌歡迎在線和我們咨詢:
一、氣動元件:
德國品牌:KRACHT流量計(jì),德國REXROTH,德國FESTO費(fèi)斯托,德國寶德BURKERT電磁閥,海隆諾冠NORGREN,德國KRACHT克拉克
美國品牌:美國ROSS,美國ASCO電磁閥,美國MAC電磁閥
意大利品牌:意大利UNIVER,意大利康茂盛,意大利阿托斯電磁閥
日本品牌:日本SMC氣動元件,日本CKD喜開理氣動元件,日本小金井氣動元件
中國臺灣:中國臺灣MINDMAN金器,中國臺灣AIRTAC亞德客
二、液壓元件
德國品牌:KRACHT流量計(jì),德國HAWE哈威,德國REXROTH力士樂,德國HYDAC賀德克,德國E H恩德斯豪斯,德國博力謀BELIMO,德國KRACHT克拉克,賀德克濾芯
美國品牌:美國NUMATICS紐曼蒂克,美國PARKER派克氣動液壓,美國VICKERS威格士,美MOOG穆格,美國FAIRCHILD,美國POSEMOUNT羅斯蒙特,美國艾默生EMERSON,美國哈希HACH,美國丹尼遜液壓元件,美國克力帕
日本品牌:日本油研YUKEN,日本不二越NACHI,日本黑田精工,日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN,日本東機(jī)美
意大利:意大利ATOS阿托斯、意大利UNIVER、意大利CAMOZZI康茂盛,atos電磁閥
三、工控產(chǎn)品
德國品牌:KRACHT流量計(jì),德國PILZ皮爾茲繼電器,德國IFM易福門傳感器,德國海德漢HEIDENHAIN,德國PF倍加福傳感器,德國RENCON編碼器,德國施克SICK,德國TURCK圖爾克,德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國亨士樂,德國MURR穆爾,德國金鐘默勒,德國KRACHT克拉克,HYDAC傳感器
美國品牌:巴士德BARKSDALE,美國MTS,美國PARKER派克,美MOOG穆格,美國艾默生EMERSON,美國丹尼遜
日本品牌:日本歐姆龍OMRON傳感器,日本神視SUNX,日本奧普士,日本SUMTAK盛太克編碼器,日本內(nèi)密控編碼器

公司以進(jìn)口自動化產(chǎn)品的分銷、技術(shù)支持、工程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成為主要經(jīng)營范圍。將作為全面進(jìn)口自動化產(chǎn)品、服務(wù)和工程系統(tǒng)*的供應(yīng)商,為國內(nèi)制造商、經(jīng)銷商提供全面工控服務(wù)的公司。

更多德國、歐美進(jìn)口機(jī)械品牌產(chǎn)品歡迎和我們咨詢!


KRACHT流量計(jì),KRACHT齒輪流量計(jì),VSE流量計(jì),HYDAC傳感器,賀德克壓力傳感器

產(chǎn)地類別 進(jìn)口 產(chǎn)品種類 容積
價(jià)格區(qū)間 1萬-3萬 介質(zhì)分類 液體

VSE流量計(jì)在水泥廠油站上控制的很到位,往往VSE流量計(jì)在油站上使用的型號也是比較普遍的!目前提供VSE流量計(jì)型號就可以在線查詢!對于VSE流量計(jì)型號不清楚的設(shè)備可以提供使用工況進(jìn)行選型!

 

VSE流量計(jì)在很多種油站上都有使用!

 

VSE流量計(jì)不同流速提供的產(chǎn)品型號是不一樣的!

 

稀油站控制存在的問題
1、電氣控制回路復(fù)雜,中間繼電器較多(共6個(gè)),故障率高,且問題查找及處理極為困難。
2、控制方式落后,2臺油泵電動機(jī)的主、輔切換必須在現(xiàn)場進(jìn)行,不能實(shí)現(xiàn)中控操作;現(xiàn)場崗位人員少,設(shè)備多,經(jīng)常因出現(xiàn)問題發(fā)現(xiàn)不及時(shí),而造成主機(jī)設(shè)備受損,影響生產(chǎn)。
3、稀油站通過壓力繼電器測量管路上的油壓,來反映設(shè)備的潤滑情況,這種方式靈敏度、準(zhǔn)確度較差,很難保證可靠的潤滑監(jiān)測。稀油站的潤滑狀況監(jiān)測方式一是壓力繼電器,二是壓力變送器。兩者都存在一定問題。
①、在油路堵塞的情況下,油管壓力仍然很高,但潤滑油沒有正常流動,設(shè)備得不到潤滑。而對潤滑狀況的監(jiān)測是判斷出油管內(nèi)的壓力是否小于設(shè)定值,所以監(jiān)測回路仍指示正常。改造前因稀油站壓力繼電器不能準(zhǔn)確反映潤滑狀況,造成石灰石破碎的板喂機(jī)的減速機(jī)和水泥磨機(jī)軸瓦燒壞。
②、主機(jī)設(shè)備的潤滑部位(軸瓦或減速機(jī))與稀油站油箱保持一定落差,以保證潤滑油能順暢地返回到稀油站的油箱中,這就使得淋油管端口與油箱也有一定的落差,且油泵出口管路中裝有單向閥,防止回油。所以,即使一旦油泵停止工作,管路中潤滑油仍存在一定靜壓,甚至超過壓力繼電器的設(shè)定值。
③、潤滑設(shè)備淋油處的油管端口的大小,也直接影響管路的油壓值,造成對壓力大小的錯(cuò)誤判斷。
④、壓力繼電器提供的是開關(guān)量,無法在中控實(shí)現(xiàn)壓力值顯示,只能報(bào)警或停車,不能提前預(yù)制出應(yīng)急措施。

 

VSE流量計(jì)的進(jìn)口供應(yīng):

 

VSE流量計(jì)型號選擇:

VSE流量計(jì)EFO.1ARO 14V-PNP
VSE流量計(jì)VS0.02 GP012V-32N11/3
VSE流量計(jì)VS1 GPO 12V 32N11/4
VSE流量計(jì)VS0.4JP012V-32N11/2
VSE流量計(jì)VS1 GPO 12V 32N11/4 with 5m cable
VSE流量計(jì)VILI-1S00/EX
VSE流量計(jì)VS1GP012V-31N11/X

 

稀油站的工作原理基本相同:油液由齒輪泵從油箱中吸出,經(jīng)單向閥、雙筒網(wǎng)式過濾器、換熱器,被直接送到設(shè)備潤滑點(diǎn)。每臺稀油站設(shè)有2臺油泵,一臺工作,一臺備用。稀油站油泵輸出油壓為0.4MPa,流量為2.5L/h。
潤滑油流程:工作油泵一單向閥一過濾器一冷凝器(夏季使用)一壓力繼電器一主機(jī)設(shè)備潤滑點(diǎn)一返回油箱-油泵。

 

更多油站上使用VSE流量計(jì)的訂單都可以在線咨詢!



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