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KRY-4A38W 新能源電機高低溫測試冷熱一體機-冷水機

具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 公司名稱 無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司
  • 品牌 LNEYA/無錫冠亞
  • 型號 KRY-4A38W
  • 產(chǎn)地 江蘇省無錫市新吳區(qū)機光電工業(yè)園鴻運路203號
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
  • 更新時間 2025/1/10 9:46:52
  • 訪問次數(shù) 1261

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無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司致力于制冷設(shè)備、超低溫冷凍機、制冷加熱控溫系統(tǒng)、加熱循環(huán)系統(tǒng)、防爆電氣設(shè)備、自動化集成分散控制系統(tǒng)、實驗儀器裝置、工業(yè)冷凍室的開發(fā)、生產(chǎn)和貿(mào)易的科技實體。擁有數(shù)位在超低溫、高低溫開發(fā)方面具有豐富經(jīng)驗的高素質(zhì)專業(yè)設(shè)計人員的研發(fā)隊伍。


我們的使命:

聚焦解決客戶寬溫制冷、加熱控溫難題和降低制冷、加熱系統(tǒng)能耗;

提供有競爭力的系統(tǒng)解決方案和服務(wù),持續(xù)為客戶創(chuàng)造較大化價值;




制冷加熱循環(huán)器、加熱制冷控溫系統(tǒng)、反應(yīng)釜溫控系統(tǒng)、加熱循環(huán)器、低溫冷凍機、低溫制冷循環(huán)器、冷卻水循環(huán)器、工業(yè)冷處理低溫箱、低溫冷凍機、加熱制冷恒溫槽等設(shè)備

產(chǎn)地類別 國產(chǎn) 恒溫范圍 -40℃~+100℃℃
價格區(qū)間 5萬-10萬 冷卻方式 水冷式
儀器種類 一體式 應(yīng)用領(lǐng)域 能源,電子/電池,航空航天,制藥/生物制藥,汽車及零部件

<strong><strong><strong><strong><strong><strong>新能源高低溫儲冷式冷水機-EV測試溫控系統(tǒng)</strong></strong></strong></strong></strong></strong>

無錫冠亞新能源電池電機測試冷水機產(chǎn)品

適用于新一代能量型電池包,

能夠有效測試電池包的*環(huán)境適應(yīng)性,

提升整車的安全性和可靠性,

保障車輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運行。


產(chǎn)品廣泛適用于電機、電池包的性能測試、快速升降溫?zé)釠_擊試驗,

以及全面的環(huán)境適應(yīng)性評價測試。

<strong><strong><strong><strong><strong><strong>新能源高低溫儲冷式冷水機-EV測試溫控系統(tǒng)</strong></strong></strong></strong></strong></strong>

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新能源電機高低溫測試冷熱一體機-冷水機

新能源電機高低溫測試冷熱一體機-冷水機

  新能源電機高低溫測試冷熱一體機適用于新一代能量型電池包,能夠有效測試電池包的強環(huán)境適應(yīng)性,提升整車的安全性和可靠性,保障車輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運行。廣泛適用于電機、電池包的限性能測試、快速升降溫?zé)釠_擊試驗,以及的環(huán)境適應(yīng)性評價測試。

  新能源電機高低溫測試冷熱一體機制冷壓縮機液擊怎么解決呢?

  (1)吸氣閥片斷裂

  壓縮機是壓縮氣體的機器。閥板上的吸排氣孔徑的大小以及吸排氣閥片的彈性與強度均是按照氣體流動而設(shè)計的。從閥片受力角度講,氣體流動時產(chǎn)生的沖擊力是比較均勻的。

  液體的密度是氣體的數(shù)十甚至數(shù)百倍,因而液體流動時的動量比氣體大得多的,產(chǎn)生的沖擊力也大得多。吸氣中夾雜較多液滴進入氣缸時的流動屬于兩相流。兩相流在吸氣閥片上產(chǎn)生的沖擊不僅強度大而且頻率高,就好像臺風(fēng)夾雜著鵝卵石敲打在玻璃窗上,其破壞性是不言而喻的。吸氣閥片斷裂是液擊的典型特征和過程之一。

  如果液體沒有及時蒸發(fā)和排出氣缸,活塞接近上止點時會壓縮液體,由于時間很短,這一壓縮液體的過程好像是撞擊,缸蓋中也會傳出金屬敲擊聲。壓縮液體是液擊現(xiàn)象的另一部分或過程。

  液擊瞬間產(chǎn)生的高壓具有很大的破環(huán)性,初人們熟悉的連桿彎曲甚至斷裂外,其他壓縮受力件(閥板、閥板墊、曲軸、活塞、活塞銷等)也會有變形或損壞,但往往被忽視,或者與排汽壓力過高混為一談。檢修壓縮機時,人們會很容易發(fā)現(xiàn)彎曲或斷裂的連桿,并給予替換,而忘記檢查其他零件是否有變形或損壞,從而為以后的故障埋下禍根。

液擊造成的連桿斷裂不同于抱軸和活塞咬缸,是可以分辨出來的。先,液擊造成連桿彎曲或斷裂是在短時間內(nèi)發(fā)生的,連桿兩端的活塞和曲軸運動自如,一般不會有嚴重磨損引起的抱軸或咬缸。盡管吸氣閥片折斷后,閥片碎屑偶爾也會引起活塞和氣缸面嚴重劃傷,但表面劃傷與潤滑失效引起磨損很不同。其次,液擊引起的連桿斷裂是由壓力造成的,連桿和斷茬有擠壓特征。盡管活塞咬缸后的連桿斷裂也有擠壓可能,但前提是活塞卡死在氣缸。新能源電機高低溫測試冷熱一體機抱軸后的連桿折斷就更不同了,連桿大頭和曲軸有嚴重磨損,造成折斷的力屬于剪切力,斷茬也不一樣。后,抱軸和咬缸前,電機會負荷運轉(zhuǎn),電機發(fā)熱嚴重,熱保護器會動作。



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