三菱重工SUHA99L-8 三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHA99L-8

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHA99L-8：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHA99L-8：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 公路運(yùn)輸：這是較為常見的運(yùn)輸方式，適合運(yùn)輸距離相對較短、運(yùn)輸量較小的情況。一般會使用廂式貨車或平板貨車進(jìn)行運(yùn)輸，能夠提供較好的貨物保護(hù)，防止減速機(jī)在運(yùn)輸過程中受到雨淋、碰撞等損壞。對于一些緊急訂單或需要快速送達(dá)的情況，公路運(yùn)輸?shù)撵`活性較高，可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整運(yùn)輸路線和時(shí)間。

• 鐵路運(yùn)輸：當(dāng)運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)、運(yùn)輸量較大時(shí)，鐵路運(yùn)輸是一個不錯的選擇。鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)輸量大、運(yùn)輸成本相對較低、運(yùn)輸時(shí)間較為穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)?？梢圆捎眉b箱運(yùn)輸或整車運(yùn)輸?shù)姆绞?，將減速機(jī)安全地運(yùn)送到目的地。不過，鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)貨和收貨手續(xù)相對復(fù)雜一些，需要提前安排好裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)。

• 水路運(yùn)輸：如果目的地靠近港口，且對運(yùn)輸時(shí)間要求不是特別高，水路運(yùn)輸也是可行的。水路運(yùn)輸?shù)某杀据^低，適合運(yùn)輸大型、重量較大的減速機(jī)。通常會將減速機(jī)裝載在集裝箱或散貨船上進(jìn)行運(yùn)輸。但水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸時(shí)間較長，且容易受到天氣和航道等因素的影響。

• 航空運(yùn)輸：對于一些緊急訂單或?qū)\(yùn)輸時(shí)間要求非常高的情況，航空運(yùn)輸可以滿足快速送達(dá)的需求。航空運(yùn)輸速度快，但運(yùn)輸成本較高，一般適用于小型、高價(jià)值的減速機(jī)或急需使用的關(guān)鍵零部件。在選擇航空運(yùn)輸時(shí)，需要注意包裝要符合航空運(yùn)輸?shù)囊?，以確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全。