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意大利MWM Freni Frizioni制動(dòng)摩擦片RP584
參考價(jià) | ¥ 2400 |
訂貨量 | ≥1件 |
- 公司名稱(chēng) 北京漢達(dá)森機(jī)械技術(shù)有限公司
- 品牌 其他品牌
- 型號(hào)
- 產(chǎn)地 意大利
- 廠商性質(zhì) 代理商
- 更新時(shí)間 2025/7/25 15:20:30
- 訪問(wèn)次數(shù) 38
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油,汽車(chē)及零部件,電氣,綜合 |
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意大利MWM Freni Frizioni制動(dòng)摩擦片RP584
一、產(chǎn)品定位
RP584 是意大利 MWM Freni Frizioni 為“高性能街跑/輕賽道”場(chǎng)景開(kāi)發(fā)的第四代復(fù)合摩擦片,兼顧日常街道的低溫響應(yīng)與賽道日持續(xù)高溫下的扭矩穩(wěn)定性。其命名邏輯中 “R” 代表 Road,“P” 代表 Performance,584 為實(shí)驗(yàn)室摩擦系數(shù)標(biāo)定值(μ=0.58±0.04)。
二、材料與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
雙矩陣復(fù)合體系
• 金屬相:燒結(jié)合金鋼纖維+銅-錫粉體,提供高導(dǎo)熱通道,確保 600 ℃ 以上仍具抗衰退能力。
• 陶瓷相:硅酸鋯+改性酚醛樹(shù)脂,降低對(duì)制動(dòng)盤(pán)的攻擊性,同時(shí)抑制高頻嘯叫。
三層梯度結(jié)構(gòu)
摩擦層(0–2 mm)— 高 μ 配方;
過(guò)渡層(2–4 mm)— 低鋼纖維含量,緩沖熱沖擊;
背板貼合層— 加入芳綸漿粕,提升剪切強(qiáng)度并減輕重量 8 %。
背板處理
采用陽(yáng)極氧化 7075-T6 鋁合金背板,表面微弧氧化后噴涂 80 µm 陶瓷涂層,耐蝕等級(jí)達(dá) 1000 h 鹽霧(ASTM B117)。
三、核心性能指標(biāo)
• 摩擦系數(shù):0.54(50 ℃)→ 0.58(350 ℃)→ 0.56(600 ℃),線性區(qū)間寬,踏板力可預(yù)測(cè)。
• 磨損率:臺(tái)架實(shí)驗(yàn) 10,000 次循環(huán)后,片側(cè)磨損 0.35 mm,對(duì)偶盤(pán)磨損 0.12 mm(滿(mǎn)足 ECE R90 限值)。
• 衰退測(cè)試:在 Link 3900 慣性臺(tái)架以 6.5 m/s2 連續(xù)制動(dòng) 15 次,溫度升至 650 ℃,第 15 次與制動(dòng)距離差異<5 %。
• 壓縮模量:室溫 1.8 GPa,400 ℃ 仍保持 1.2 GPa,踏板行程變化極小。
四、NVH 優(yōu)化
• 倒角+開(kāi)槽:燕尾倒角 25°,雙直槽設(shè)計(jì),快速排屑并破壞共振駐波;
• 消音片:三層復(fù)合(丁腈橡膠-鋁板-丁腈橡膠),固有頻率 3.2 kHz,與制動(dòng)器模態(tài)錯(cuò)開(kāi) 15 % 以上,整車(chē)道路測(cè)試無(wú)冷啟動(dòng)異響。
五、適用車(chē)型與工況
• 前軸:奧迪 S3 8Y、寶馬 M135i F40、奔馳 A35 AMG W177;
• 后軸:大眾 Golf GTI Clubsport Mk8、豐田 GR86;
• 適合街道 70 %、山路 20 %、賽道日 10 % 的使用比例,無(wú)需暖片即可發(fā)揮 90 % 制動(dòng)力。
六、裝車(chē)與維護(hù)建議
更換后 300 km 內(nèi)避免連續(xù)急剎,完成有機(jī)膜轉(zhuǎn)移;
每 20,000 km 或賽道日后檢查余量,極限磨損刻度 2 mm;
對(duì)偶盤(pán)硬度建議 180–220 HB,表面粗糙度 Ra 1.2–1.6 µm,以匹配 RP584 的磨損平衡。
意大利MWM Freni Frizioni制動(dòng)摩擦片RP584
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