FESTO電磁閥參數

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FESTO氣缸●FESTO氣缸 產品種類約12，000種包括標準氣缸，帶活塞桿氣缸，無桿氣缸雙軸氣缸，擺動氣缸及特殊用途氣缸等按功能上分為單作用與雙作用氣缸按結構上分為基本型，軸向連接與徑向連接豐富的缸徑與行程可供選擇 FESTO氣缸－ISO標準氣缸 ·符合ISO 6432標準，有公英制尺寸兩類· 缸徑： 8， 10， 12， 16， 20， 25 mm· 行程：1－500 mm ·輸出力 30 …295 Nm ·固定或可調緩沖 ·外螺紋 ·符合ISO 15552標準 ·直徑 32， 40， 50， 63， 80， 100 mm· 行程 2－2000 mm· 輸出力 483－4 712 N· 位置感測· 可調緩沖· 外螺紋 FESTO型號：DSN，DSNU，ESNU系列 FESTO型號：DNCB系列 FESTO氣缸－帶活塞桿氣缸 ·缸徑 4， 6， 10， 12， 16， 20， 25， 32， 40 50， 63， 80， 100 mm· 行程 2，5 …25 mm· 輸出力 7，5 …4712 N· 位置感測，固定緩沖· 不帶螺紋，外螺紋，內螺紋可選 ·缸徑 32 …100 mm· 行程 10 …500 mm ·驅動力 483 …4，712 N· 衛(wèi)生型設計 FESTO型號：短行程氣缸ADVC，AEVC系列 FESTO型號：不銹鋼圓形氣缸CRHD系列 FESTO氣缸－無桿/阻尼氣缸 ·缸徑 32， 40， 50， 63， 80， 100 mm· 行程 10－500 mm· 輸出力 483－4712N· 位置感測· 可調緩沖· 外螺紋 ·直徑 20， 32， 50， 80 mm· 行程 10 …40 mm· 輸出力 260 …14 600 N· 位置感測· 固定緩沖. FESTO型號：無桿氣缸DGC系列.
費斯托（）有限公司成立于1993年12月，坐落于上海金橋開發(fā)區(qū)，是德國FES?TO在設立的獨資子公司，1995年以來直被上海市人民政府評為上海市高新技術企業(yè)，由于經濟的持續(xù)發(fā)展，FESTO在的投資取得了巨大的成功，公司從當初的七八個人發(fā)展到現在的1400余人，產品在汽車、橡膠、電子、醫(yī)藥、化工、機械、輕紡、煙草、印刷、包裝等得到廣泛應用。6年來公司銷售額每年以40％以上速度增長，2000年將突破1億元人民幣，鑒于費斯托（）有限公司的成績，總公司于1999年決定增加在華投資，費斯托（）有限公司也于2000年6月遷入新址。新的基地位于上海市浦東金橋出口加工區(qū)云橋路，占地6000平方米，造價1000萬美元，充分體現了FESTO的資金密集和技術密集的特點，新的基地落成后，FESTO公司在華投資已達到2500萬美元，費斯托（）有限公司的規(guī)模、產值和研發(fā)水平也將躍上個新的臺階。目前，費斯托（）有限公司在上?？偛繐碛写笮蛡}庫，計算機部門（已與德國總公司相關部門聯網），工程項目部、市場部、銷售部、售后部、培訓部等部門機構，大批經驗豐富的氣動工程師、電氣工程師及機械工程師能夠為客戶提供完整的經濟解決方案和售后。，建起了日益完善的網絡。
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標準氣缸 耐腐蝕， 符合ISO 15552標準, NF E 49 003.1和UNI 10 290標準,用于接近式感測.兩端采用可調緩沖.
耐腐蝕、不銹鋼系列驅動器，適合用于較 惡劣的環(huán)境（如：腐蝕性較強的區(qū)域或是 介質本身具有腐蝕性）。這些不銹鋼驅動器 不僅對各種清洗劑和腐蝕性介質具有抵抗 能力，而且還十分易于清洗，能很好地滿 足食品加工和包裝的特殊要求。CR 系列產品*符合KBK4的防腐蝕要求。 系列產品中包括5種不同的驅動器，并配 有各種不銹鋼接頭、節(jié)流閥、接近式傳感 器和相應的安裝附件，以滿足各種應用的 要求?？諝獗阃ㄟ^快排導向蓋1上的多個圓孔（8個），再經過快排缸體4上的多個方孔T（10余個）及K3直接排大氣中。因為上述多個圓孔和方孔的通流面積遠遠大于K3的通流面積，所以有桿腔的壓力可以在極短的時間內降低到接近于大氣壓力。當降到定壓力時，活塞便開始下移。錘頭上壓塊便離開行程閥F3的推桿6，閥3在彈簧的作用下復位。由于接有氣阻7和氣容8，閥3雖然復位，但F2卻延時復位，這就保證了蓄氣缸腔內的壓縮空氣用來完成使活塞迅速向下沖擊的工作。否則，若F3復位，F2同時復位的話，蓄氣缸腔內壓縮空氣就會在錘頭沒有運動到行程終點之前已經通過K4孔和閥F2排氣了，所以當錘頭開始沖擊后，F2的復位動作需延時幾十毫秒。因所需延時時間不長，沖擊缸沖擊時間又很短，往往不用氣阻、氣容也可以，只要閥F2的換向時間比沖擊時間長就可以了。
在活塞向下沖擊的過程中，由于有桿腔氣體能充分地被排空，故不存在普通型沖擊氣缸有桿腔出現的較大背壓，因而快排型沖擊氣缸的沖擊能是同尺寸的普通型沖擊氣缸沖擊能的3～4倍。
數字氣缸
如圖42.2-14所示，它由活塞1、缸體2、活塞桿3等件組成。活塞的右端有T字頭，活塞的左端有凹形孔，后面活塞的T字頭裝入前面活塞的凹形孔內，由于缸體的限制，T字頭只能在凹形孔內沿缸軸向運動，而兩者不能脫開，若干活塞如此順序串聯置于缸體內，T字頭在凹形孔中左右可移動的范圍就是此活塞的行程量。不同的進氣孔A1～Ai（可能是A1，或是A1和A2，或A1、A2和A3，還可能是A1和A3，或A2和A3等等）輸入壓縮空氣（0.4～0.8MPa）時，相應的活塞就會向右移動，每個活塞的向右移動都可推動活塞桿3向右移動，因此，活塞桿3每次向右移動的總距離等于各個活塞行程量的總和。這里B孔始終與低壓氣源相通（0.05～0.1MPa），當A1～Ai孔排氣時，在低壓氣的作用下，活塞會自動退回原位。各活塞的行程大小，可根據需要的總行程s按幾何數由小到大排列選取。設s=35mm，采用3個活塞，則各活塞的行程分別取α1=5mm；α2=10mm；α3=20mm。如s=31.5mm，可用6個活塞，則α1、α2、α3……α6分別設計為0.5、1、2、4、8、16mm，由這些數值組合起來，就可在0.5～31.5mm范圍內得到0.5mm整數倍的任意輸出位移量。而這里的α1、α2、α3……αi可以根據需要設計成各種不同數列，就可以得到各種所需數值的行程量。
回轉氣缸
如圖42.2-1所示，主要由導氣頭、缸體、活塞、活塞桿組成。這種氣缸的缸體3連同缸蓋6及導氣頭芯10被其他動力（如車床主軸）攜帶回轉,活塞4及活塞桿1只能作往復直線運動，導氣頭體9外接管路，固定不動。
固轉氣缸的結構如圖42.2-15b所示。為增大其輸出力采用兩個活塞串聯在根活塞桿上，這樣其輸出力比單活塞也增大約倍，且可減小氣缸尺寸，導氣頭體與導氣頭芯因需相對轉動，裝有滾動軸承，并以研配間隙密封，應設油杯潤滑以減少摩擦，避免燒損或卡死。
 回轉氣缸主要用于機床夾具和線材卷曲等裝置上。
 撓性氣缸
撓性氣缸是以撓性軟管作為缸筒的氣缸。常用撓性氣缸有兩種。種是普通撓性氣缸見圖42.2-16，由活塞、活塞桿及撓性軟管缸筒組成。般都是單作用活塞氣缸，活塞的回程靠其他外力。其特點是安裝空間小，行程可較長。

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