并聯(lián)電子汽車(chē)衡用傳感器設(shè)計(jì)2013/10/18

并聯(lián)電子汽車(chē)衡用傳感器設(shè)計(jì)并聯(lián)組電子汽車(chē)衡用傳感器設(shè)計(jì)、黼造工藝線(xiàn)上出來(lái)的同一系列l(wèi)司規(guī)l懵傳感器的是敏系數(shù)存在一定離散性是不可避免的，其離散陛程度決定于生產(chǎn)廠(chǎng)的加工設(shè)備、工藝手段和工人技術(shù)水平。傳感...

怎樣減少電子汽車(chē)衡過(guò)磅振動(dòng)影響？2013/10/18

怎樣減少電子汽車(chē)衡過(guò)磅振動(dòng)影響？為了減小機(jī)械震動(dòng)對(duì)電子汽車(chē)衡的不利影響，可以在電子汽車(chē)衡的扶正器上加裝減震彈簧，以減小電子汽車(chē)衡的縱向震動(dòng)；也可以在扶正器上安裝一道或兩道大的“O”形圈，以減小它的橫向...

用萬(wàn)用表的歐姆擋測(cè)量電子汽車(chē)衡傳感器導(dǎo)線(xiàn)的電阻2013/10/18

用萬(wàn)用表的歐姆擋測(cè)量電子汽車(chē)衡傳感器導(dǎo)線(xiàn)的電阻或許會(huì)有人納悶，當(dāng)懷疑導(dǎo)線(xiàn)、開(kāi)關(guān)或接點(diǎn)存在高電阻時(shí)，用歐姆表測(cè)量一下阻值不就可以確定嗎，何必測(cè)量電壓降？要想知道電阻檢測(cè)和電壓降檢測(cè)的區(qū)別在哪里，且讓我們...

用萬(wàn)用表測(cè)量電子汽車(chē)衡電路板電源阻值2013/10/18

用萬(wàn)用表測(cè)量電子汽車(chē)衡電路板電源阻值用萬(wàn)用表測(cè)量電路板電源與地之間的阻值通常電路板的阻值不應(yīng)小于70Ω.若阻值太小，才幾或十幾歐姆.說(shuō)明電路板上有元器件被擊穿或部分擊穿就必須采取措施將被擊穿的元器件找...

用萬(wàn)用表表診斷電子汽車(chē)衡傳感器故障2013/10/18

用萬(wàn)用表表診斷電子汽車(chē)衡傳感器故障對(duì)維修技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，通過(guò)萬(wàn)用表檢測(cè)電壓來(lái)診斷電子汽車(chē)衡傳感器故障，是再平常不過(guò)的事情，但是根據(jù)電壓降來(lái)診斷故障則并不多見(jiàn)。所謂電壓降，是指電流流過(guò)一個(gè)電阻（導(dǎo)線(xiàn)、接點(diǎn)...

無(wú)線(xiàn)電子汽車(chē)衡傳感器的可擴(kuò)性2013/10/17

無(wú)線(xiàn)電子汽車(chē)衡傳感器的可擴(kuò)性由于目前GSM/電子汽車(chē)衡傳感器遙控模塊網(wǎng)絡(luò)已覆蓋省內(nèi)絕大部分地區(qū)，基本不存在盲區(qū)，可實(shí)現(xiàn)大范圍的在線(xiàn)監(jiān)控，滿(mǎn)足環(huán)保信息采集傳輸系統(tǒng)對(duì)覆蓋范圍的要求。系統(tǒng)的傳輸容量大，環(huán)保...

數(shù)字式電子汽車(chē)衡與其他系列的電子汽車(chē)衡的主要區(qū)別2013/10/17

數(shù)字式電子汽車(chē)衡與其他系列的電子汽車(chē)衡的主要區(qū)別1.在配置上：數(shù)字式電子汽車(chē)衡使用的傳感器和儀表不一樣，同時(shí)，數(shù)字式電子汽車(chē)衡可以配以稱(chēng)重管理軟件.2.在性能上：數(shù)字式電子汽車(chē)衡更有利于防作弊、稱(chēng)重?cái)?shù)...

數(shù)字式電子汽車(chē)衡的特點(diǎn)2013/10/17

數(shù)字式電子汽車(chē)衡的特點(diǎn)■數(shù)字式電子汽車(chē)衡傳感器解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題--數(shù)字化通訊①模擬式傳感器的輸出信號(hào)zui大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過(guò)程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或...

數(shù)字式電子汽車(chē)衡傳感器特點(diǎn)2013/10/17

數(shù)字式電子汽車(chē)衡傳感器特點(diǎn)電子汽車(chē)衡傳感器：常用的玻璃纖維加強(qiáng)基板（FR-4）的CTE在z軸方向（垂直于板平面）與x-y方向不同。其在z方向會(huì)溫度升高而發(fā)生膨脹。當(dāng)溫度低于玻璃化溫度Tg時(shí)材料即處于玻...

數(shù)字電子汽車(chē)衡傳感器編碼芯片的應(yīng)用2013/10/17

數(shù)字電子汽車(chē)衡傳感器編碼芯片的應(yīng)用現(xiàn)在市面上銷(xiāo)售的都是接線(xiàn)式電子汽車(chē)衡傳感器，那你想有無(wú)線(xiàn)的嗎？答案請(qǐng)問(wèn)上帝吧。之前有個(gè)伙計(jì)說(shuō)他有無(wú)線(xiàn)的產(chǎn)品，說(shuō)用高磁場(chǎng)達(dá)到無(wú)線(xiàn)干擾的目的，說(shuō)我太落后了，呵呵，我只能付...

使用電子汽車(chē)衡傳感器注意事項(xiàng)2013/10/17

使用電子汽車(chē)衡傳感器注意事項(xiàng)電子汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)一般由三大部分組成，它們是稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示器和機(jī)械構(gòu)件。設(shè)稱(chēng)重系統(tǒng)的綜合誤差為1，一般稱(chēng)重傳感器取0.7。由此，電子汽車(chē)衡傳感器不難對(duì)稱(chēng)重傳感器的準(zhǔn)確...

確定電子汽車(chē)衡傳感器故障的部位方法2013/10/17

確定電子汽車(chē)衡傳感器故障的部位方法如果電子汽車(chē)衡傳感器兩端電壓超過(guò)0.4V，可以用下面的步驟來(lái)確定故障的準(zhǔn)確部位：①把萬(wàn)用表正表筆連接到所測(cè)導(dǎo)線(xiàn)的正極“頂端”。②把萬(wàn)用表負(fù)表筆連接到所測(cè)導(dǎo)線(xiàn)的負(fù)（可分...

模擬式電子汽車(chē)衡主要特征2013/10/17

模擬式電子汽車(chē)衡主要特征·橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器，優(yōu)良的防潮密封，適應(yīng)任何惡劣的工作環(huán)境。·智能化儀表，多種顯示功能，大容量存儲(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)串行輸出，具有強(qiáng)勁擴(kuò)展功能。智能化儀表：顯示儀表可根據(jù)需要選配，以...

控制系統(tǒng)電子汽車(chē)衡主要技術(shù)特點(diǎn)2013/10/17

控制系統(tǒng)電子汽車(chē)衡主要技術(shù)特點(diǎn)與電控系統(tǒng)基本相同，二者電路結(jié)構(gòu)大同小異。因其為海內(nèi)公司研究開(kāi)發(fā)的，應(yīng)用時(shí)間不長(zhǎng)，運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)較少。IGBT具有快速的開(kāi)關(guān)機(jī)能，但在高壓變頻中其導(dǎo)電損耗高，變頻裝置的發(fā)燒是個(gè)...

環(huán)境對(duì)電子汽車(chē)衡造成的影響2013/10/17

環(huán)境對(duì)電子汽車(chē)衡造成的影響從密封效果來(lái)看，焊接密封為*，充填涂覆密封膠為量差。對(duì)于室內(nèi)干凈、干燥環(huán)境下工作的，可選擇涂膠密封的，而對(duì)于一些在潮濕、粉塵性較高的環(huán)境下工作的，應(yīng)選擇膜片熱套密封或膜片焊接...