按不同的著眼點(diǎn)電子皮帶秤可以有多種的分類(lèi)方式。
A)按電子皮帶秤的機(jī)械結(jié)構(gòu)類(lèi)型分，其中：
A1)按制造皮帶秤時(shí)是否已同時(shí)把皮帶輸送機(jī)制作成一體化結(jié)構(gòu)可分為：嵌裝型皮帶秤(A1-1)和整機(jī)型皮帶秤(A1-2)。
嵌裝型皮帶秤與其配套的皮帶輸送機(jī)可以不是同時(shí)設(shè)計(jì)制造的。通常皮帶秤廠商要到用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)把稱(chēng)重單元(包括稱(chēng)量臺(tái)與稱(chēng)重傳感器)嵌裝于往往由用戶(hù)另行置備的皮帶輸送機(jī)的機(jī)架上共同組成稱(chēng)重系統(tǒng)。整機(jī)型皮帶秤所需的輸送機(jī)，包括輸送機(jī)架、滾筒與托輥、輸送皮帶、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等等，已與皮帶秤稱(chēng)重用零部件設(shè)計(jì)制造成一體化結(jié)構(gòu)，其輸送機(jī)長(zhǎng)度一般比嵌裝型的要來(lái)得短。
A2)按皮帶秤的承載器型式可分為：稱(chēng)量臺(tái)式皮帶秤(A2-1)和輸送機(jī)式皮帶秤(A2-2)。
稱(chēng)量臺(tái)式皮帶秤的承載器只包括部分輸送機(jī)。此類(lèi)皮帶秤作為皮帶輸送機(jī)的一部分，與皮帶輸送機(jī)一起輸送物料。輸送機(jī)式皮帶秤的承載器是一臺(tái)完整的輸送機(jī)。此類(lèi)皮帶秤自身具有動(dòng)力，能獨(dú)立輸送物料。

應(yīng)注意，雖然輸送機(jī)式按不同的著眼點(diǎn)電子皮帶秤可以有多種的分類(lèi)方式。
A)按電子皮帶秤的機(jī)械結(jié)構(gòu)類(lèi)型分，其中：
A1)按制造皮帶秤時(shí)是否已同時(shí)把皮帶輸送機(jī)制作成一體化結(jié)構(gòu)可分為：嵌裝型皮帶秤(A1-1)和整機(jī)型皮帶秤(A1-2)。
嵌裝型皮帶秤與其配套的皮帶輸送機(jī)可以不是同時(shí)設(shè)計(jì)制造的。通常皮帶秤廠商要到用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)把稱(chēng)重單元(包括稱(chēng)量臺(tái)與稱(chēng)重傳感器)嵌裝于往往由用戶(hù)另行置備的皮帶輸送機(jī)的機(jī)架上共同組成稱(chēng)重系統(tǒng)。整機(jī)型皮帶秤所需的輸送機(jī)，包括輸送機(jī)架、滾筒與托輥、輸送皮帶、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等等，已與皮帶秤稱(chēng)重用零部件設(shè)計(jì)制造成一體化結(jié)構(gòu)，其輸送機(jī)長(zhǎng)度一般比嵌裝型的要來(lái)得短。
A2)按皮帶秤的承載器型式可分為：稱(chēng)量臺(tái)式皮帶秤(A2-1)和輸送機(jī)式皮帶秤(A2-2)。
稱(chēng)量臺(tái)式皮帶秤的承載器只包括部分輸送機(jī)。此類(lèi)皮帶秤作為皮帶輸送機(jī)的一部分，與皮帶輸送機(jī)一起輸送物料。輸送機(jī)式皮帶秤的承載器是一臺(tái)完整的輸送機(jī)。此類(lèi)皮帶秤自身具有動(dòng)力，能獨(dú)立輸送物料。
應(yīng)注意，雖然輸送機(jī)式皮帶秤與整機(jī)型皮帶秤都自帶輸送機(jī)及其動(dòng)力，但切莫把兩者混為一談；嵌裝型皮帶秤與稱(chēng)量臺(tái)式皮帶秤的概念也并非*等同。輸送機(jī)式皮帶秤一般都是整機(jī)型皮帶秤；但稱(chēng)量臺(tái)式皮帶秤，可以是嵌裝型的，也可以是整機(jī)型的，這兩種類(lèi)型都很常見(jiàn)。具有稱(chēng)量臺(tái)的整機(jī)型皮帶秤的承載器是稱(chēng)量臺(tái)及恰運(yùn)行于其上的那一段皮帶，而不是一臺(tái)完整的輸送機(jī)。承載器型式的不同直接跟稱(chēng)重傳感器的容量有關(guān)，同樣是整機(jī)型皮帶秤，承載器為稱(chēng)量臺(tái)或輸送機(jī)選擇稱(chēng)重傳感器的容量的計(jì)算公式就不一樣。
在稱(chēng)量臺(tái)式皮帶秤中，置于稱(chēng)量臺(tái)(又稱(chēng)為秤架、秤框或秤臺(tái))上的托輥稱(chēng)為“稱(chēng)重托輥”，而安裝于輸送機(jī)架縱梁上的則稱(chēng)為“輸送托輥”，其中zui靠近稱(chēng)重托輥的前后各一組輸送托輥又特稱(chēng)為“秤端托輥”。物料重力的傳遞途經(jīng)為：輸送帶→稱(chēng)重托輥→托輥支架→稱(chēng)量臺(tái)→稱(chēng)重傳感器。而在輸送機(jī)式皮帶秤中，物料重力的傳遞途經(jīng)為：輸送帶→托輥與滾筒→輸送機(jī)架→稱(chēng)重傳感器。
A3)按稱(chēng)重傳感器對(duì)于承載器(以及加于其上的物料)的支承方式可分為：直荷式皮帶秤(A3-1)和杠桿式皮帶秤(A3-2)。
直荷式皮帶秤的承載器的重量全部由稱(chēng)重傳感器(一個(gè)或幾個(gè))支承。而杠桿式皮帶秤的承載器的重量由稱(chēng)重傳感器與作為支點(diǎn)的零部件(如：十字或X形簧片、橡膠耳軸等)共同承受，承載器相當(dāng)于杠桿，承載器及物料的重力作用線到支點(diǎn)的距離為動(dòng)力臂，稱(chēng)重傳感器對(duì)承載器支承力的作用線到支點(diǎn)的距離為阻力臂。除了特殊需要外，杠桿式皮帶秤的阻力臂一般都長(zhǎng)于動(dòng)力臂，因此稱(chēng)重傳感器僅受到了部分載荷；而直荷式皮帶秤受到的是未經(jīng)縮小的載荷作用力。
承載器為稱(chēng)量臺(tái)的杠桿式皮帶秤又可分為單杠桿式和雙杠桿式，后者的稱(chēng)量臺(tái)分為兩截，做成相向安裝的成對(duì)杠桿。
以上各種結(jié)構(gòu)類(lèi)型系依照不同的角度來(lái)分類(lèi)的。實(shí)際上任何一臺(tái)皮帶秤都會(huì)綜合不同分類(lèi)的特征，從而形成眾多的品種。例如，既具有(A2-1)特征、又具有(A3-1)特征的“稱(chēng)量臺(tái)-直荷式”秤，通常稱(chēng)之為稱(chēng)“懸浮式”秤；兼具(A2-2)和(A3-2)兩者特征的“輸送機(jī)-單杠桿式”秤通常稱(chēng)之為“懸臂式”秤；將具有(A2-2)特征的整臺(tái)輸送機(jī)全部置于裝有稱(chēng)重傳感器的底座之上，就又同時(shí)具有了(A3-1)的特征，這種“輸送機(jī)-直荷式”可以稱(chēng)呼為“臺(tái)基式”。
A4)按稱(chēng)重托輥數(shù)量的多寡可分為：?jiǎn)瓮休?strong>皮帶秤(A4-1)和多托輥皮帶秤(A4-2)。雙杠桿式的稱(chēng)重托輥數(shù)一般都成偶數(shù)，而其它型式的稱(chēng)重托輥可以是偶數(shù)，也可以是奇數(shù)。
A5)按稱(chēng)重傳感器的安裝位置可分為：低架皮帶秤(A5-1)和高架皮帶秤(A5-2)。
稱(chēng)重傳感器的彈性體上下兩端各有一個(gè)受力點(diǎn)，其中一點(diǎn)跟承載器相連，另一點(diǎn)則跟地面(直接或間接)相接的固定構(gòu)件相連。跟固定構(gòu)件相連點(diǎn)的位置在輸送機(jī)架縱梁上方的為高架秤，而該點(diǎn)在縱梁下方的為低架秤。高架秤維修、更換傳感器較為方便，但常需配制龍門(mén)架，使用的鋼材較多。近年傳感器的質(zhì)量有了提高，高架秤已不多見(jiàn)。
A6)按輸送帶驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的安裝位置可分為：前驅(qū)動(dòng)皮帶秤(A6-1)和后驅(qū)動(dòng)皮帶秤(A6-2)。
通常，我們把靠近物料進(jìn)入處稱(chēng)為輸送機(jī)尾部，把物料輸離處稱(chēng)為頭部。正程皮帶從尾部向頭部行進(jìn)，回程皮帶由頭部向尾部折返。習(xí)慣上，把靠近頭部處叫做前方，靠近尾部處叫做后方。皮帶輸送機(jī)為前驅(qū)動(dòng)方式時(shí)，頭輪為主動(dòng)滾筒，尾輪為從動(dòng)滾筒；皮帶輸送機(jī)為后驅(qū)動(dòng)方式時(shí)，尾輪為主動(dòng)滾筒，頭輪為從動(dòng)滾筒。與整機(jī)型皮帶秤都自帶輸送機(jī)及其動(dòng)力，但切莫把兩者混為一談；嵌裝型皮帶秤與稱(chēng)量臺(tái)式皮帶秤的概念也并非*等同。輸送機(jī)式皮帶秤一般都是整機(jī)型皮帶秤；但稱(chēng)量臺(tái)式皮帶秤，可以是嵌裝型的，也可以是整機(jī)型的，這兩種類(lèi)型都很常見(jiàn)。具有稱(chēng)量臺(tái)的整機(jī)型皮帶秤的承載器是稱(chēng)量臺(tái)及恰運(yùn)行于其上的那一段皮帶，而不是一臺(tái)完整的輸送機(jī)。承載器型式的不同直接跟稱(chēng)重傳感器的容量有關(guān)，同樣是整機(jī)型皮帶秤，承載器為稱(chēng)量臺(tái)或輸送機(jī)選擇稱(chēng)重傳感器的容量的計(jì)算公式就不一樣。