瑞普儀器—?jiǎng)討B(tài)結(jié)蠟測(cè)定儀郴州 返回列表頁(yè)

該儀器以電化學(xué)方法為主。熱化學(xué)方法為輔。即先將適量的原油加熱然后在電場(chǎng)作用下評(píng)選破乳劑。它與電脫鹽實(shí)際工況相近。評(píng)選結(jié)果較熱化學(xué)方法準(zhǔn)確、可靠、能同時(shí)評(píng)選6種破乳劑，或同一種破乳劑評(píng)選6種不同的加劑量，評(píng)選速度快，（約為熱化學(xué)方法的三倍）、耗電小、能耗為熱化學(xué)方法的十分之一。
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參觀德國(guó)鎖具博物館深入而直接了解德國(guó)鎖具發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀及未來;在接下來的行程中考察團(tuán)一行人參觀了歐洲的建材展——德國(guó)幕尼黑建材展。這是德國(guó)乃至歐洲的建材展，匯集了全歐洲進(jìn)、的建材生產(chǎn)商，特別是鎖具五金的生產(chǎn)制造商。展會(huì)體現(xiàn)了歐洲當(dāng)前主流的市場(chǎng)產(chǎn)品現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展趨勢(shì)。走訪德國(guó)的建材市場(chǎng)及一些鎖具專賣店后，考察團(tuán)一行人走訪了德國(guó)的建材市場(chǎng)及一些鎖具的專賣店，探尋當(dāng)前德國(guó)、歐洲市場(chǎng)當(dāng)中的主流的銷售產(chǎn)品和銷售的模式及真實(shí)的市場(chǎng)發(fā)展情況。
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該儀器電壓可調(diào)、溫度自由設(shè)定，操作簡(jiǎn)便、迅速、結(jié)構(gòu)緊湊體積小，便于攜帶既適于實(shí)驗(yàn)室使用以適于現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，是評(píng)選破乳劑的一種較為理想的儀器。

不過，格芯所涉及的金額又提升了一個(gè)數(shù)量級(jí)。工業(yè)時(shí)代的基石是鋼鐵，半導(dǎo)體就是信息時(shí)代的基石。而長(zhǎng)期以來流行一種說法：我國(guó)超過60%的半導(dǎo)體設(shè)備依賴進(jìn)口，甚至超過了對(duì)石油的依賴，而包括芯片產(chǎn)業(yè)在內(nèi)，我國(guó)信息領(lǐng)域部分基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)還相對(duì)弱小，不足以更好地支撐信息經(jīng)濟(jì)可持續(xù)運(yùn)作，斯諾登事件以后，隱藏的國(guó)家信息安全潛在隱患則更加凸顯。半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)新合作模式在碰撞中逐步確立出臺(tái)《國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)綱要》、設(shè)立首期0億元的大基金，都顯示了對(duì)于促進(jìn)集成電路發(fā)展的國(guó)家意志。

1. 處理量：1～10L/h（在此范圍內(nèi)可任意調(diào)節(jié)）。

2. 電脫鹽罐體積：10Lⅹ2

3. 電場(chǎng)強(qiáng)度：0～1500V/cm（交流）；直流電場(chǎng)：0～2100V/cm（在此范圍內(nèi)可任意調(diào)節(jié)）。

4. 系統(tǒng)工作壓力1Mpa，設(shè)計(jì)壓力不小于1.5Mpa。

5. 系統(tǒng)工作溫度0～180℃。

6. 油水混合單元采用剪切方式，強(qiáng)度可調(diào)，可滿擬現(xiàn)場(chǎng)要求或優(yōu)于現(xiàn)場(chǎng)要求。且滿足原油電脫鹽、脫鈣、脫水試驗(yàn)要求。

7. 裝置可以對(duì)不同性質(zhì)的原油進(jìn)行預(yù)處理，原油經(jīng)裝置兩級(jí)電脫鹽脫水后，含水不大于0.4%（分析方法GB/T260）。

8. 系統(tǒng)為兩級(jí)電脫水工藝，系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)、溫度控制、脫鹽罐脫水排放、系統(tǒng)壓力控制、混合強(qiáng)度的調(diào)節(jié)等為計(jì)算機(jī)自動(dòng)化控制?；騼x表盤直接操作控制。

9. 電脫水罐體及內(nèi)構(gòu)件材質(zhì)為316不銹鋼，泵體過流件、油水混合單元過流件、系統(tǒng)管線、閥件等為不銹鋼。

10. 裝置中通過串接掛片儀，可進(jìn)行腐蝕掛片試驗(yàn)。

11. 裝置操作具有手動(dòng)、自動(dòng)控制雙功能。

12. 通過流程切換，裝置要滿足稀油沉降、稠油沉降、稀油+電脫、稠油+電脫四種不同方式的原油破乳動(dòng)態(tài)模擬。

科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉剛表示，快充式電池技術(shù)在我國(guó)純電動(dòng)公交車上已經(jīng)廣泛被接受，推廣總量4000余輛，運(yùn)行情況良好，經(jīng)濟(jì)分析表明快充型具有良好可持續(xù)性，有望成為公交車電動(dòng)化的可行方案。不以片刻論成敗此前有媒體稱，誰掌握鈦酸鋰材料的核心技術(shù)，誰將擁有獨(dú)步天下、藍(lán)海泛舟的制控權(quán)。雖然這一論斷頗有夸大，但鈦酸鋰確實(shí)在快速?gòu)浹a(bǔ)著自身短板。在各家企業(yè)不斷的技術(shù)創(chuàng)新之下，其性能正得到極大優(yōu)化。