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濟南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司
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20
2016年
12月 -
20kN電液伺服動靜試驗機技術(shù)參數(shù)：1、zui大靜態(tài)試驗力：±20kN，靜態(tài)示值精度：全程不分檔±0.5%；2、zui大動態(tài)試驗力：±20kN；動態(tài)波動度：不大于±0.5%。3、作動器zui大振幅：±75mm，示值精度±0.5%。4、頻率范圍：0.01—30Hz，長時工作頻率0～30Hz。5、位移測量精度：±0.5%示值（全程不分檔）6、位移測量分辨率：0.001mm。7、多段函數(shù)發(fā)生器。8、計數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。9、控制方式：負荷、位移、變形控制方式，主要試驗波形：由控制器支【查看全文】
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28
2016年
11月 -
近來訂購管材環(huán)剛度試驗機的客戶增多，他們都會問一下這類管材環(huán)剛度試驗機都有哪些用途，今天我們就來詳細說一下管材環(huán)剛度試驗機的用途。管材環(huán)剛度試驗機主要適用于環(huán)形截面的塑料管、玻璃鋼管及復(fù)合管等管材的環(huán)剛度測定。測試原理在于管材在恒速變形時所測的力值和變形值來確定環(huán)剛度。常見的滲水排水管、排污管、灌溉管、輸送管、泥漿管、通訊保護管等都需進行環(huán)剛度的檢測。濟南中創(chuàng)試驗機廠（濟南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司）【查看全文】
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28
2016年
11月 -
懸架彈簧疲勞試驗機用途：機械式懸架彈簧疲勞試驗機，主要用于對各種螺旋彈簧及各種汽車、摩托車等機動車所使用的簡式減震器進行疲勞壽命試驗。也可制作特種夾具，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞試驗。主機主要由機架、機械式加載機構(gòu)、傳動機構(gòu)、夾具四部分組成。通過調(diào)節(jié)絲桿的升降來滿足不同尺寸規(guī)格的試件要求，通過更換夾具、滿足不同的安裝方式的試件的要求?？梢愿鶕?jù)彈簧的技術(shù)要求，調(diào)整振幅和頻率。濟南中創(chuàng)試驗機廠（濟南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司）【查看全文】
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22
2016年
11月 -
金屬材料疲勞試驗機技術(shù)參數(shù)：1.zui大試驗力：50KN、100KN、200KN、250KN2.試驗力精度：2%-100%FS范圍內(nèi)±1%3.試驗力動態(tài)示值波動度：±1%4.作動器zui大位移：±75mm;示值精度±0.5%FS;5.主要試驗波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及各類組合波等6.試驗頻率：0.01-20Hz（可選）濟南中創(chuàng)試驗機廠（濟南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司）【查看全文】
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22
2016年
11月 -
金屬材料疲勞試驗機依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：電液伺服金屬材料疲勞試驗機符合GB/T2611《試驗機通用技術(shù)要求》、GB/T16826《電液伺服試驗機》、GB3075《金屬軸向疲勞試驗方法》、JB/T9397《拉壓疲勞試驗機技術(shù)條件》、GB228《金屬材料室溫拉伸試驗方法》等試驗標(biāo)準(zhǔn)要求.濟南中創(chuàng)試驗機廠（濟南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司）【查看全文】
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24
2016年
10月 -
濟南中創(chuàng)為阿爾及利亞客戶訂制的20KN高頻疲勞試驗機順利交付
10月23日，濟南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司為阿爾及利亞客戶訂制的20KN高頻疲勞試驗機順利通過了外方用戶的驗收，外方驗收組專家對這臺設(shè)備無論從產(chǎn)品外觀、精度還是穩(wěn)定性都給予了高度評價，對雙方參與項目人員表示感謝！驗收后外方客戶參觀了我公司其它產(chǎn)品的生產(chǎn)加工車間、調(diào)試現(xiàn)場、研發(fā)中心，對我公司的技術(shù)水平、生產(chǎn)能力表示了肯定，并表達了繼續(xù)合作的意愿。濟南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司是國內(nèi)*的工程試驗設(shè)備（系統(tǒng)）提供商、實驗室建設(shè)全套解決方案提供商?？蔀閲鴥?nèi)外用戶提供包括材料試驗設(shè)備（試驗機，扭轉(zhuǎn)試驗機，蠕【查看全文】
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05
2016年
09月 -
鋼絲繩破斷拉伸試驗方法適用于各種類型鋼絲繩(含鋼紋線)破斷拉伸的測定鋼絲繩破斷拉伸試驗條件及方法：1、一般情況下，試驗應(yīng)在10-35℃的室溫下進行。如有特殊要求，試驗溫度應(yīng)為23士5℃o2、將鋼絲繩試樣夾緊于試驗機上，并使試樣軸線與夾頭軸線相重合。3、當(dāng)施加的試驗力不大于鋼絲繩zui小破斷拉力的80緯時，試驗力可快速施加，而后應(yīng)慢速施加.其施加的應(yīng)力速率約10N/mm^2*s,4、試驗時應(yīng)使指針平穩(wěn)移動，并觀察鋼絲繩試樣的實測破斷拉力。根據(jù)雙方協(xié)議也可測定斷股拉力、斷裂特征及伸長率等附加項目。5【查看全文】
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19
2016年
08月 -
汽車鋼板抗凹性能試驗條件：現(xiàn)在汽車鋼板準(zhǔn)靜態(tài)抗凹性能試驗還沒有統(tǒng)一的試驗標(biāo)準(zhǔn)，如壓子直徑、試件尺寸、壓邊力大小、試驗速度等都沒有形成規(guī)范，對汽車鋼板抗凹性只能采用比較的評估辦法，如在相同的試驗條件下，根據(jù)試驗結(jié)果，認(rèn)為同種汽車鋼板比另一種汽車鋼板具有好的抗凹性?，F(xiàn)在我們提及的抗凹性試驗條件，是通過計算機有限元模擬分析和多年來在汽車鋼板抗凹性試驗方法研究基礎(chǔ)上形成的，具體如下：試驗速度：5mm/min壓邊力：10kN壓子直徑：20mm試件有效直徑：100mm，呈半球形狀，拱高15mm濟南中創(chuàng)工業(yè)測【查看全文】
