1000Nm汽車轉(zhuǎn)向軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)

一、1000Nm汽車轉(zhuǎn)向軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)基本介紹：

盛林汽車轉(zhuǎn)向軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)是專門針對汽車轉(zhuǎn)向軸（轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向傳動軸等）扭轉(zhuǎn)性能測試的專用設(shè)備，主要用于評估轉(zhuǎn)向軸在扭轉(zhuǎn)載荷下的力學(xué)特性，最大扭矩量程：1000Nm（覆蓋主流乘用車、商用車轉(zhuǎn)向軸的工作扭矩及極限扭矩需求，伺服電機(jī)驅(qū)動（閉環(huán)控制，支持恒扭矩、恒轉(zhuǎn)速、扭矩 - 時間曲線等多種加載模式，模擬轉(zhuǎn)向軸實(shí)際工作工況）。

二、設(shè)備結(jié)構(gòu)組成：　　

加載系統(tǒng)

　　核心為伺服電機(jī) + 減速機(jī)構(gòu)（如行星齒輪減速器），提供穩(wěn)定的扭轉(zhuǎn)驅(qū)動力，確保扭矩輸出平滑（避免沖擊載荷影響測試結(jié)果）。

　　配備扭矩傳感器（串聯(lián)在加載路徑中），實(shí)時采集扭矩值，反饋給控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)調(diào)節(jié)。

　　夾持與傳動系統(tǒng)

　　兩端專用夾具：根據(jù)轉(zhuǎn)向軸結(jié)構(gòu)（如帶花鍵、法蘭、萬向節(jié)等）設(shè)計，確保夾持牢固無打滑（避免額外應(yīng)力干擾），夾具可快速更換以適配不同規(guī)格轉(zhuǎn)向軸（如直徑、長度差異）。

　　中間導(dǎo)向支撐：針對長軸類試樣，設(shè)置可調(diào)節(jié)支撐座，減少測試過程中因軸過長導(dǎo)致的彎曲變形，保證純扭轉(zhuǎn)受力狀態(tài)。

　　控制系統(tǒng)

　　基于工業(yè)微機(jī) + 專用測試軟件，支持圖形化操作界面，可預(yù)設(shè)測試程序（如按標(biāo)準(zhǔn)自動加載、保載、卸載）。

　　實(shí)時顯示扭矩 - 轉(zhuǎn)角曲線、扭矩 - 時間曲線，自動計算關(guān)鍵參數(shù)（如扭轉(zhuǎn)剛度、屈服扭矩、斷裂扭矩、最大扭轉(zhuǎn)角度等）。

　　安全保護(hù)系統(tǒng)

　　包含過載保護(hù)（扭矩超過量程 110% 時自動停機(jī)）、極限位置保護(hù)（角度超過設(shè)定范圍時停機(jī)）、急停按鈕及防護(hù)罩（防止試樣斷裂時碎片飛濺）。

三、技術(shù)參數(shù)：

　　最大扭矩量程：1000Nm（覆蓋主流乘用車、商用車轉(zhuǎn)向軸的工作扭矩及極限扭矩需求，多數(shù)轉(zhuǎn)向軸工作扭矩在數(shù)百 Nm，極限破壞扭矩可達(dá) 1000Nm 以上）。

　　扭矩測量精度：≤±0.5% FS（采用高精度扭矩傳感器，確保測試數(shù)據(jù)可靠性，滿足 ISO/GB 標(biāo)準(zhǔn)對計量精度的要求）。

　　扭轉(zhuǎn)角度范圍：0~±360°（或更大，可模擬轉(zhuǎn)向軸在極限轉(zhuǎn)向角度下的受力，如方向盤打死時的扭轉(zhuǎn)角度）。

　　角度測量精度：≤±0.1°（通過光電編碼器或光柵尺實(shí)現(xiàn)，精確記錄扭矩 - 轉(zhuǎn)角關(guān)系）。

　　加載方式：伺服電機(jī)驅(qū)動（閉環(huán)控制，支持恒扭矩、恒轉(zhuǎn)速、扭矩 - 時間曲線等多種加載模式，模擬轉(zhuǎn)向軸實(shí)際工作工況）。

  汽車轉(zhuǎn)向軸是連接方向盤與轉(zhuǎn)向器的核心安全部件，其扭轉(zhuǎn)性能直接影響車輛轉(zhuǎn)向操控性和碰撞安全性。通過盛林1000Nm汽車轉(zhuǎn)向軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，可有效驗(yàn)證汽車轉(zhuǎn)向軸的設(shè)計合理性和生產(chǎn)一致性，是車輛量產(chǎn)前必須完成的關(guān)鍵性能測試之一，直接關(guān)系到行車安全與用戶體驗(yàn)，如果您覺得以上資料不夠全面，可聯(lián)系山東盛林索取更多詳細(xì)資料，盛林有專業(yè)的技術(shù)工程師協(xié)助選型~