目錄:盛林精密機(jī)械設(shè)備(山東)有限公司>>微機(jī)控制拉扭復(fù)合試驗(yàn)機(jī)>>電液伺服橡膠件拉扭試驗(yàn)機(jī)>> 電液伺服橡膠件拉扭試驗(yàn)機(jī)
| 參考價(jià) | ¥ 300000 | ¥ 100000 |
| 訂貨量 | 1臺(tái) | ≥2臺(tái) |
| ¥300000 | ¥100000 |
| 1臺(tái) | ≥2臺(tái) |
更新時(shí)間:2025-10-23 21:55:18瀏覽次數(shù):101評(píng)價(jià)
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池,道路/軌道/船舶,汽車及零部件,電氣,綜合 |
|---|
一、基本用途:
電液伺服橡膠件拉扭試驗(yàn)機(jī)是專門針對(duì)橡膠及橡膠復(fù)合材料(如橡膠接頭、密封圈、減震襯套等)進(jìn)行拉伸 - 扭轉(zhuǎn)復(fù)合力學(xué)性能測(cè)試的高精度設(shè)備,通過電液伺服控制技術(shù)實(shí)現(xiàn) “拉伸" 與 “扭轉(zhuǎn)" 載荷的單獨(dú)或同步施加,精準(zhǔn)模擬橡膠件在實(shí)際工況下的受力狀態(tài)(如汽車懸掛襯套同時(shí)承受軸向拉力與徑向扭矩),廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、軌道交通等領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量檢測(cè)與失效分析。
二、核心工作原理:電液伺服系統(tǒng)的 “精準(zhǔn)控制邏輯"
設(shè)備核心由電液伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、拉扭復(fù)合加載機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)三部分組成,其工作邏輯可概括為 “指令 - 執(zhí)行 - 反饋 - 修正" 的閉環(huán)控制:
指令輸入:通過計(jì)算機(jī)軟件設(shè)定測(cè)試參數(shù)(如拉伸力值 / 位移、扭轉(zhuǎn)力矩 / 角度、加載速率、保載時(shí)間等),可選擇 “單獨(dú)拉伸"“單獨(dú)扭轉(zhuǎn)" 或 “拉扭同步加載" 模式。
電液驅(qū)動(dòng):
拉伸加載:伺服控制器輸出電信號(hào),控制電液伺服閥調(diào)節(jié)液壓油流量與壓力,驅(qū)動(dòng)拉伸油缸帶動(dòng)上夾頭做軸向運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)對(duì)橡膠件的拉伸載荷 / 位移施加;
扭轉(zhuǎn)加載:同步(或單獨(dú))通過伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)構(gòu) + 扭矩傳感器,帶動(dòng)下夾頭(或上夾頭)旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)對(duì)橡膠件的扭轉(zhuǎn)力矩 / 角度施加。
實(shí)時(shí)反饋:設(shè)備上的力傳感器(測(cè)拉伸力)、位移傳感器(測(cè)拉伸位移)、扭矩傳感器(測(cè)扭轉(zhuǎn)力矩)、角度傳感器(測(cè)扭轉(zhuǎn)角度)實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù),反饋至伺服控制器。
閉環(huán)修正:控制器將 “實(shí)際采集數(shù)據(jù)" 與 “設(shè)定目標(biāo)值" 對(duì)比,實(shí)時(shí)調(diào)整伺服閥開度或電機(jī)轉(zhuǎn)速,確保加載精度(通常力 / 扭矩控制精度≤±1% FS,位移 / 角度控制精度≤±0.5% FS)。
三、核心功能:
| 測(cè)試類型 | 核心測(cè)試項(xiàng)目 | 測(cè)試目的(應(yīng)用場(chǎng)景) |
|---|---|---|
| 單獨(dú)拉伸測(cè)試 | 拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、定伸應(yīng)力、拉伸蠕變 / 松弛 | 評(píng)估橡膠件(如密封圈)在軸向拉力下的承載能力與變形穩(wěn)定性(如管道密封長(zhǎng)期受力是否失效) |
| 單獨(dú)扭轉(zhuǎn)測(cè)試 | 扭轉(zhuǎn)剛度、最大扭矩、扭轉(zhuǎn)角、扭轉(zhuǎn)蠕變 / 松弛 | 評(píng)估橡膠件(如汽車減震襯套)在扭轉(zhuǎn)力下的抗扭性能(如車輛轉(zhuǎn)向時(shí)襯套的扭矩傳遞效率) |
| 拉扭同步復(fù)合測(cè)試 | 拉扭耦合剛度、拉扭協(xié)同破壞強(qiáng)度、復(fù)合蠕變 | 模擬實(shí)際工況(如汽車懸掛襯套同時(shí)受車身重量拉伸 + 轉(zhuǎn)向扭矩),評(píng)估產(chǎn)品的綜合承載能力 |
| 動(dòng)態(tài)疲勞測(cè)試 | 拉扭動(dòng)態(tài)循環(huán)載荷下的疲勞壽命、疲勞損傷累積 | 評(píng)估橡膠件(如高鐵減震墊)在長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)拉扭循環(huán)下的耐久性(如百萬次循環(huán)后是否開裂) |
| 環(huán)境耦合測(cè)試(可選) | 高低溫(-70℃~150℃)+ 拉扭復(fù)合測(cè)試 | 模擬極duan環(huán)境(如發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫、北方低溫)下橡膠件的力學(xué)性能變化(如低溫下是否變脆) |
四、技術(shù)參數(shù):
靜態(tài)試驗(yàn)力:通常有 100kN、200kN、250kN 等不同規(guī)格。
試驗(yàn)力示值精度:可達(dá) ±1%。
動(dòng)態(tài)扭矩:常見的有 500NM、1000NM、2000NM、3000NM 等。
扭矩示值精度:為 ±1%。
試驗(yàn)頻率:一般在 0.1~100HZ 范圍內(nèi)。
試驗(yàn)波形:包括正弦波、三角波、方波、斜波等多種波形。
隨著橡膠材料應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展和對(duì)其性能要求的日益提高,盛林電液伺服橡膠件拉扭試驗(yàn)機(jī)將朝著更高精度、更寬頻率范圍、更智能化的方向發(fā)展。滿足橡膠材料在實(shí)際使用中的多維度力學(xué)性能測(cè)試需求等。
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