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con021德國(guó)愛普前置器到貨圖片
點(diǎn)擊次數(shù)：1101 發(fā)布時(shí)間：2015-4-9
Epro公司 原來(lái)是荷蘭飛利浦公司在西德的一個(gè)工廠，建于1970年，1992年成為獨(dú)立的公司。1994年并購(gòu)了飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)事業(yè)部，它繼承了飛利浦公司在旋轉(zhuǎn)機(jī)械保護(hù)領(lǐng)域積累數(shù)十年的寶貴經(jīng)驗(yàn)以及裝備精良的生產(chǎn)設(shè)施，尤其是飛利浦多年培育的專業(yè)專家以及遍布的銷售及技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。并在此基礎(chǔ)上，開發(fā)成功新一代汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)：MMS6000。 自從1986年飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)RMS700進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，在我國(guó)電力系統(tǒng)中獲得了廣泛的應(yīng)用。目前在全國(guó)各電廠，已經(jīng)有二百多臺(tái)套大型汽輪機(jī)上運(yùn)行著epro MMS6000系統(tǒng)，還不斷地被更多的新機(jī)組采用，并將陸續(xù)改造原有的RMS700以及其它保護(hù)系統(tǒng)，充分保證了這些機(jī)組的運(yùn)行安全。主要生產(chǎn)銷售傳感器、模塊、效驗(yàn)設(shè)備、變速器等。
工作原理：
渦流傳感器與前置器形成一個(gè)振蕩器，振幅隨著傳感器探頭與金屬被測(cè)物的接近而衰減，衰減的幅度與傳感器和被測(cè)物之間的距離成正比。
出廠前已經(jīng)使用校準(zhǔn)材料42CrMo4對(duì)傳感器與前置器成套地進(jìn)行了線性校準(zhǔn)，因此安裝時(shí)不需要再做校準(zhǔn)。用戶只需要調(diào)整傳感器和測(cè)量面之間的氣隙，直至從前置器的輸出得到所需信號(hào)。
用于靜態(tài)和動(dòng)態(tài)位移量的非接觸式測(cè)量。例如：
― 軸向和徑向軸位移
― 軸偏心
― 軸振動(dòng)
― 軸瓦的磨損
― 油膜厚度
― 裂紋檢測(cè)
多種型號(hào)滿足各種工業(yè)要求
符合多種通用標(biāo)準(zhǔn)，例如：
― API 670
― DIN 45670
― ISO 10817-1
可在需要防爆的環(huán)境中使用，防爆等級(jí)可達(dá)到 Eex ib IIC T6/T4。
廣泛應(yīng)用于汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)MMS 3000 和 MMS 6000 之中
傳感器型號(hào)：
為了滿足各種測(cè)量需要和環(huán)境要求， epro 公司提供多種型號(hào)及配置的渦流傳感器供用戶選擇。
傳感器帶有安裝螺紋或矩形安裝法蘭。
測(cè)量范圍為1mm至20mm。
螺紋尺寸為Φ6mm、Φ10mm和Φ18mm公制或英制螺紋。
根據(jù)型號(hào)的不同，傳感器可有以下選擇：
不同螺紋長(zhǎng)度；
電纜的末端可選擇自鎖式防水接頭或裸線方式；
電纜可選擇鎧裝或非鎧裝；
1 m電纜處可選擇有接頭或無(wú)接頭；
適用溫度：-35℃-+380℃。
技術(shù)數(shù)據(jù)：
傳感器型號(hào) PR6422/… PR6423/… PR6424/… PR6425/… PR6426/…
量程范圍（mm） ±0.5 ±1 ±1.5 ±2 ±3 ±4 ±2 ±4 ±6 ±8 ±10
靈敏度（V/mm） 16 8 5.33 4 2.67 2 4 2 1.33 1 0.8
額定氣隙（mm）
到測(cè)量范圍的中點(diǎn) 0.8 1.5 2 3.0 4.0 5.0 3.0 5.5 7.5 9.5 11.5
被測(cè)物材料
被測(cè)物形狀 金屬材料，基準(zhǔn)材料為42CrMo4鋼軸、平面、軸上測(cè)量盤
軸上測(cè)量盤的高度
軸的直徑要求
軸的表面線速度 ≥20mm ≥25mm ≥40mm ≥40mm ≥60mm
≥20mm ≥25mm ≥80mm ≥80mm ≥200mm
0…2500m/s