美國邦納BANNER創(chuàng)立于美國1966年，總部位于美國的明尼蘇達州，是頂尖的自動化技術(shù)專家和整體解決方案提供者。公司擁有22,000多種産品，具有爲齊全的産品線，包括：光電傳感器、測量與檢測産品、工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)産品、視覺傳感器、安全産品、工業(yè)智能指示燈及旋轉(zhuǎn)編碼器系列，能滿足各種不同的檢測需求。在40多年的發(fā)展過程中，邦納公司始終將創(chuàng)新作爲産品應(yīng)用與研發(fā)的源動力。

光電及超聲波檢測，測量與檢測，安全感測及控制，機器視覺，無線監(jiān)控及控制，可編程控制器，PLC/觸摸屏HMI，工業(yè)激光條碼閱讀器，工業(yè)智能指示燈，旋轉(zhuǎn)編碼器。

擁有四十多年的産品研發(fā)和市場開拓經(jīng)驗的美國邦納公司是專業(yè)的傳感、檢測和自動化方案提供者。邦納擁有同行業(yè)中爲強大的研發(fā)能力，位于美國的研究開發(fā)中心不斷更新邦納産品，在邦納，從事研究開發(fā)的員工占員工總數(shù)的20%。豐富的産品選擇、迅速的交貨期及強大的支持確保了邦納行業(yè)*者的地位。

依托邦納的研發(fā)平臺，以及邦納在制造、交通、汽車、食品、制藥等多領(lǐng)域的行業(yè)經(jīng)驗，邦納爲中國用戶提供不同層面的自動化應(yīng)用整體解決方案。擁有四十多年的產(chǎn)品研發(fā)和市場開拓經(jīng)驗的美國邦納公司是專業(yè)的傳感、檢測和自動化方案提供者。邦納擁有同行業(yè)中為強大的研發(fā)能力，位于美國的研究開發(fā)中心不斷更新邦納產(chǎn)品，在邦納，從事研究開發(fā)的員工占員工總數(shù)的20%。豐富的產(chǎn)品選擇、迅速的交貨期及強大的支持確保了邦納行業(yè)者的地位。依托邦納的研發(fā)平臺，以及邦納在制造、交通、汽車、食品、制藥等多領(lǐng)域的行業(yè)經(jīng)驗，邦納為中國用戶提供不同層面的自動化應(yīng)用整體解決方案。

包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通的指揮。全國實行統(tǒng)一的道路交通信號。

（1）交通信號燈。交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示慢行或警示。《道路交通法實施條例》將交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。 [1]

（2）交通標志。包括指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志和輔助標志。

（3）交通標線。分為：指示標線、警告標線、禁止標線。

（4）交通的指揮。交通的指揮分為：手勢信號和使用器具的交通指揮信號。

公路

公路交通信號燈的種類有:機動車道信號燈,人行橫道信號燈,非機動車道信號燈,方向指示信號燈,移動式交通信號燈,太陽能閃光警告信號燈,收費站天棚信號燈。

鐵路

鐵路信號燈鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號，可以說是有聲有色，多姿多彩。它們是指示列車運行和調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴格執(zhí)行。

鐵路信號是人們在實踐中逐步發(fā)明和完善的。早期的鐵路開始行車時，是由鐵路職工騎馬在前面引導(dǎo)列車運行。為了醒目，他們帶著禮帽，身穿黑大衣和白色褲子，用手信號指揮列車前進或停止。當時鐵路于白天行車，列車很少，速度大約每小時6～16公里，所以由人騎馬來指揮，安全上沒什么問題。以后，列車對數(shù)多了，速度也快了，騎馬已跑不過火車，跟在火車后面打信號還有什么用？為了確保安全，人們開始研究固定的信號設(shè)備：用一塊長方形的板子，橫向線路是停車信號，順向線路是進行信號?？墒琼樝蚓€路的板子實際上很難看見，所以又在頂端加塊圓板。當必須在晚間開車時，就以紅色燈光表示停車信號，白色燈光表示進行信號。隨著列車速度的不斷提高，要求從遠方就能準確看到信號的顯示。人們發(fā)現(xiàn)，在面積相等的情況下，圓形、方形和長方形相比，以長方形看得遠。因此，1841年英國人戈里高利提出用長方形臂板作為信號顯示，裝設(shè)在倫敦橋車站。這是鐵路上使用的臂板式信號機。這種臂板式信號機有兩種顯示：水平位置表示停車信號，向下傾斜45度表示進行信號。夜間仍用紅色燈光表示停車，用白色燈光表示進行。但是，后來發(fā)現(xiàn)白色燈光容易和鐵路附近的家用燈光混淆，就改用了綠色燈光。