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冬季柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)帶負(fù)載的危害

閱讀:219        發(fā)布時(shí)間:2016-9-1

冬季氣溫較低,柴油發(fā)電機(jī)剛剛啟動(dòng)成功后機(jī)溫較低也是屬于正?,F(xiàn)象,但是這種冷機(jī)的狀況下進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行對(duì)柴油發(fā)電機(jī)本身是不利的。用戶在冬季或者寒冷地區(qū)為了盡快讓柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)入負(fù)載運(yùn)行狀態(tài),往往忽視這個(gè)小小不良環(huán)節(jié),下面柴油發(fā)電機(jī)廠家給用戶分析分析冷機(jī)帶負(fù)載的不良后果,望引起為戒!

 

1:柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí),由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。

 

因此,其正確運(yùn)行帶負(fù)載方式

 

柴油發(fā)電機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,待機(jī)油溫度達(dá)到40-60℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)掛低速運(yùn)行片刻,并循序加速,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常運(yùn)行。

 

2:柴油發(fā)電機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門

 

若猛轟油門,則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高,會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機(jī)件。

 

3:柴油發(fā)電機(jī)在冷機(jī)狀態(tài)下立即進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行不僅浪費(fèi)燃油,而且也功率也不能發(fā)揮到*。冷機(jī)時(shí)燃油燃燒不*,柴油發(fā)電機(jī)會(huì)煙色不正常排黑煙污染環(huán)境,由于燃油不*燃燒更會(huì)讓柴油發(fā)電機(jī)功率不足。

 

  所以,冬季氣溫較低,柴油發(fā)電機(jī)環(huán)境溫度也低,冷卻液的溫度也會(huì)很低。柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度上升也會(huì)慢一點(diǎn),柴油發(fā)電機(jī)發(fā)揮zui大有效功率時(shí),冷卻液的溫度應(yīng)該在80°左右。冬季使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí),準(zhǔn)備送電運(yùn)行負(fù)載時(shí)應(yīng)水溫保證在80°左右為佳。

 

 

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