伊藤柴油發(fā)電機(jī)中的發(fā)動機(jī)活塞有時會出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，造成柴油發(fā)電機(jī)功率下降，潤滑油嚴(yán)重消耗，這樣不僅造成經(jīng)濟(jì)的損失，而起嚴(yán)重影響工作效率。那么在實際使用中如何避免柴油發(fā)電機(jī)的活塞過度磨損呢？伊藤發(fā)電機(jī)廠家給你分析分析！

柴油發(fā)電機(jī)由于活塞的位置不同，工作條件不同，氣缸套各部位的磨損也不同。氣缸套的磨損以*道活塞環(huán)和氣缸壁接觸部分zui嚴(yán)重，由上往下，磨損量顯著減少。這種上大下小的磨損，使發(fā)電機(jī)氣缸套成為錐形。如果機(jī)油中有雜質(zhì)而未被濾清器過濾，機(jī)油中的雜質(zhì)和金屬屑被帶到氣缸壁表面，就產(chǎn)生了磨料磨損，磨損后氣缸套變?yōu)檠男巍?/p>

伊藤柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)氣缸套嚴(yán)重磨損是由以下原因造成的：

(1)濾清器故障。特別是空氣濾清器破裂，空氣未經(jīng)過濾短路進(jìn)缸。由于空氣中的塵土、雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，造成氣缸套的磨損加劇。

(2)機(jī)油牌號不對，造成潤滑不良，導(dǎo)致氣缸套磨損嚴(yán)重。

(3)使用劣質(zhì)柴油，燃燒后結(jié)焦嚴(yán)重，造成了氣缸套的嚴(yán)重磨損。

(4)操作問題。冷車起動，特別是在冬季冷車起動，由于機(jī)油粘度大，流動性差，使機(jī)油泵供油不足；同時，原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流，在起動瞬間得不到工作時那樣的潤滑，使氣缸壁的磨損增大。

經(jīng)過以上發(fā)電機(jī)廠家分析活塞的磨損原因，請用戶在操作使用中注意這些細(xì)節(jié)，盡量讓你的柴油發(fā)電機(jī)少收傷害。

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