寶德Burkert8030型在線式流量傳感器
BURKERT8030型在線式流量傳感器的基礎(chǔ)上增加了24VDC供電，4-20mA兩線制電流變送功能，特別適合于與顯示儀、工控機、DCS等計算機控制系統(tǒng)配合使用。本變送器各口徑的流量測量范圍，傳感器結(jié)構(gòu)尺寸，安裝方法，維護等內(nèi)容請閱讀本說明書第二部分“LWGY基本型渦輪流 量傳感器”。 ?流量計算公式： Q= I - 4 QF 16 式中： Q —— 實際流量（m3/h） QF —— 流量測量上限值，m3/h,見表（一） I —— 電流輸出（mA） ?變送器供電電壓：24V,（12V—30V） ?供電電壓與負載電阻關(guān)系： RLMAX= U - 12 -50 0.02 式中： RLMAX —— zui大負載電阻(Ω) U —— 供電電壓(V) ?變送器接線： 紅 線 —— 24V+ 黑(綠)線 —— 0V 四、LWGYB型渦輪流量計 LWGYB型現(xiàn)場顯示渦輪流量計是在LWGY基本型渦輪流量傳感器的基礎(chǔ)上，采用電池供電，增加了現(xiàn)場顯示功能。該流量計是采用先進的超低功耗單片微機技術(shù)研制的傳感器與顯示積算一體化的新型流量測量儀表。與傳統(tǒng)的渦輪流量傳感器配二次儀表組成的測量系統(tǒng)相比，它具有體積小、重量輕、顯示讀數(shù)直觀、清晰、可靠性高、不受外界電源影響、抗雷擊、成套成本低等明顯優(yōu)點。可廣泛應(yīng)用于石油、化工、輕工、食品等行業(yè)的液體流量測量。本產(chǎn)品性能*，達到同類產(chǎn)品的先進水平。

寶德Burkert8030型在線式流量傳感器
BURKERT8030型在線式流量傳感器在其后半部的兩側(cè)有一個超聲波發(fā)射器和一個超聲波接收器。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，超聲波發(fā)射器不斷地向超聲波接收器發(fā)出一定頻率的超聲波。當(dāng)超聲波通過進氣氣流到達接收器時，由于受氣流中旋渦的影響，使超聲波的相位發(fā)生變化。ECU根據(jù)接收器測出的相應(yīng)變化的頻率，計算出單位時間內(nèi)產(chǎn)生的旋渦的數(shù)量，從而求得空氣流速和流量，然后根據(jù)該信號確定基準(zhǔn)空氣量和基準(zhǔn)點火提前角。
BURKERT8030型在線式流量傳感器的基本結(jié)構(gòu)由感知空氣流量的白金(鉑金屬線)、根據(jù)進氣溫度進行修正的溫度補償電阻(冷線)、控制電流并產(chǎn)生輸出信號的控制線路板以及空氣流量傳感器的殼體等元件組成。根據(jù)白金在殼體內(nèi)的安裝部位不同，式空氣流量傳感器分為主流測量、旁通測量方式兩種結(jié)構(gòu)形式。圖 18所示是采用主流測量方式的式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)圖。它兩端有金屬防護網(wǎng)，取樣管置于主空氣通道中央，取樣管由兩個塑料護套和一個支承環(huán)構(gòu)成。線徑為70μm的白金絲(RH)，布置在支承環(huán)內(nèi)，其阻值隨溫度變化，是惠斯頓電橋電路的一個臂(圖 19)。支承環(huán)前端的塑料護套內(nèi)安裝一個白金薄膜電阻器，其阻值隨進氣溫度變化，稱為溫度補償電阻(RK)，是惠斯頓電橋電路的另一個臂。支承環(huán)后端的塑料護套上粘結(jié)著一只精密電阻(RA)。此電阻能用激光修整，也是惠斯頓電橋的一個臂。該電阻上的電壓降即為式空氣流量傳感器的輸出信號電壓?；菟诡D電橋還有一個臂的電阻RB安裝在控制線路板上。

寶德Burkert8030型在線式流量傳感器
BURKERT8030型在線式流量傳感器按其結(jié)構(gòu)型式可分為葉片(翼板)式、量芯式、式、熱膜式、卡門渦旋式等幾種。流量傳感器是測定吸入發(fā)動機的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動機為了在各種運轉(zhuǎn)工況下都能獲得*濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發(fā)動機的空氣量，以此作為ECU計算(控制)噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進氣量信號，就不能正常地進行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不正常。
BURKERT8030型在線式流量傳感器如豐田CAMRY(佳美)小轎車、豐田PREVIA(大霸王)小客車、馬自達MPV多用途汽車等。其結(jié)構(gòu)如圖 1所示，由空氣流量計和電位計兩部分組成?？諝饬髁坑嬙谶M氣通道內(nèi)有一個可繞軸擺動的旋轉(zhuǎn)翼片(測量片)，如圖 2所示，作用在軸上的卷簧可使測量片關(guān)閉進氣通路。發(fā)動機工作時，進氣氣流經(jīng)過空氣流量計推動測量片偏轉(zhuǎn)，使其開啟。測量片開啟角度的大小取決于進氣氣流對測量片的推力與測量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進氣量的大小由駕駛員操縱節(jié)氣門來改變。進氣量愈大，氣流對測量片的推力愈大，測量片的開啟角度也就愈大。在測量片軸上連著一個電位計，如圖 3所示。電位計的滑動臂與測量片同軸同步轉(zhuǎn)動，把測量片開啟角度的變化(即進氣量的變化)轉(zhuǎn)換為電阻值的變化。電位計通過導(dǎo)線、連接器與ECU連接。ECU根據(jù)電位計電阻的變化量或作用在其上的電壓的變化量，測得發(fā)動機的進氣量，如圖 4所示。
BURKERT8030型在線式流量傳感器內(nèi)，通常還有一電動汽油泵開關(guān)，如圖 5所示。當(dāng)發(fā)動機起動運轉(zhuǎn)時，測量片偏轉(zhuǎn)，該開關(guān)觸點閉合，電動汽油泵通電運轉(zhuǎn)；發(fā)動機熄火后，測量片在回轉(zhuǎn)至關(guān)閉位置的同時，使電動汽油泵開關(guān)斷開。此時，即使點火開關(guān)處于開啟位置，電動汽油泵也不工作。流量傳感器內(nèi)還有一個進氣溫度傳感器，用于測量進氣溫度，為進氣量作溫度補償。

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