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電液換向閥DPZO-T-273-S5/D 40 意大利阿托斯

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 注意:控制壓力就是進入該閥的主油路系統(tǒng)的油液壓力,當系統(tǒng)工作壓力較高時,這部分高壓流量的損耗是應該加以考慮的,尤其是在電液換向閥使用較多,整個高壓流量分配受到限制的情況下,更應該考慮這種控制方式所造成的能量損失。

  注意:內(nèi)部控制方式一般是在系統(tǒng)中電液動換向閥使用數(shù)目較少,而且在總的高壓流里有剩余的情況下,為簡化系統(tǒng)的布置而選擇采用。

  措施1:當采用內(nèi)部油控制方式而主閥中位卸荷時,必須在回油管路上加設背壓閥,使系統(tǒng)保待有一定的壓力。背壓力至少應大于電液動換向閥主閥的小控制壓力。

  措施2:在電液換向閥的進油口P中裝預壓閥,它實際上是一個有較大開啟壓力的插人式單向閥,當電液換向閥處于中間位置時,油流先經(jīng)過預壓閥,然后經(jīng)電液換向閥內(nèi)流道由T口回油箱,從而在預壓閥前建立所需的控制壓力。


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