對(duì)于彈簧載荷式安全閥而言，彈簧的合攏力或彈簧力是由螺旋彈簧施加的，彈簧被調(diào)整螺栓壓縮。彈簧的力通過閥軸傳遞到閥瓣上。只要彈簧力大于閥瓣入口處的壓力產(chǎn)生向上的作用力，閥瓣就會(huì)和噴嘴直接接觸，形成密封。示意圖放大了安全閥噴嘴和閥瓣的細(xì)節(jié)區(qū)域以及它們相互作用力的關(guān)系。

閥門開啟

在系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，彈簧力Fs作用在關(guān)閉方向，安全閥入口壓力所產(chǎn)生的力Fp作用于開啟方向，力Fs和Fp是平衡的，并沒有作用力使閥瓣和閥座進(jìn)行接觸。這時(shí)，安全閥會(huì)開始明顯地泄漏（最初可聽到泄漏的聲音）。

在安全閥達(dá)到明顯的升程之前，閥瓣下方的壓力必須高于設(shè)定壓力。由于閥瓣和調(diào)整環(huán)之間的流量受限，壓力在閥瓣和調(diào)整環(huán)之間形成了壓力積聚?，F(xiàn)在，壓力作用于擴(kuò)大的閥瓣區(qū)域。這增加了力Fp這樣，進(jìn)一步壓縮彈簧所需的額外力就會(huì)被抵消。在大多數(shù)情況下，閥門會(huì)以 "啪 "的一聲迅速打開。超壓是指安全閥達(dá)到全升程和排放量所需的高于設(shè)定壓力的壓力增加。超壓通常用設(shè)定壓力的百分比來表示。規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了最大超壓的限定值。典型值為10%，根據(jù)規(guī)范和應(yīng)用的不同，其范圍在3%到21%之間。

閥門回座

在大多數(shù)應(yīng)用中，合適口徑的安全閥，當(dāng)閥門開啟時(shí)，容器中的壓力就會(huì)降低。隨后，容器中的壓力會(huì)持續(xù)降低，直到重新達(dá)到新的平衡點(diǎn)，容器的壓力降低會(huì)降低Fp的力的大小。然后，在設(shè)定的壓力下，流體仍然作用于擴(kuò)大的閥瓣區(qū)域，使閥門保持開啟狀態(tài)。需要進(jìn)一步降低壓力，直到彈簧力Fs再次大于Fp，安全閥開始閉合。在彈簧閉合力的作用下，閥瓣將再次接觸噴嘴，安全閥復(fù)位?；刈ǔＪ怯迷O(shè)定壓力和再密封壓力之間的差值的百分比來表示。規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中定義的典型的回座壓力值為-7%和-10%，根據(jù)規(guī)范和應(yīng)用(蒸汽、氣體或液體) 的不同，范圍從-4%到-20%不等。

我們一起來學(xué)習(xí)Leser萊斯彈簧載荷式安全閥的基本功能

功能圖

左圖是彈簧載荷式安全閥的典型功能曲線。

用調(diào)整環(huán)操作API 526系列安全閥，設(shè)定壓力通過初始可聽到的泄漏來定義。

重要的是要明白，被保護(hù)設(shè)備的工作壓力應(yīng)保持在閥門的再密封壓力以下。大多數(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，包括制造商建議在回座壓力和工作壓力之間留有3-5%的差值，以使閥門恰當(dāng)?shù)鼗刈?，重新獲得良好的密封。

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