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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計(jì),ATOS油泵,德國(guó)REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2016-12-16 閱讀(1320)
阿托斯油缸阿托斯原廠*
阿托斯阿托斯總部位于Sesto Calende,靠近阿爾卑斯山,在馬焦雷湖岸邊 的小鎮(zhèn),離米蘭Malpensa機(jī)場(chǎng)15公里，是一家專業(yè)生產(chǎn)比例伺服閥液壓元件的公司，我司專業(yè)現(xiàn)貨銷售歐美進(jìn)口原件優(yōu)勢(shì)供應(yīng)ATOS阿托斯溢流閥，ATOS阿托斯柱塞泵，ATOS阿托斯齒輪泵等*咨詢！
阿托斯油缸阿托斯原廠*
ATOS阿托斯油缸的分類
活塞式
單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱為雙作用缸。
活塞僅能單向運(yùn)動(dòng)，其反方向運(yùn)動(dòng)需由外力來(lái)完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大。
活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)，ATOS阿托斯油缸其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實(shí)現(xiàn)單方向運(yùn)動(dòng)，反方向運(yùn)動(dòng)則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來(lái)實(shí)現(xiàn)；而雙作用液壓缸活塞兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)則通過兩腔交替進(jìn)油，靠液壓力的作用來(lái)完成。
如圖所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖。它只在活塞的一側(cè)設(shè)有活塞桿，ATOS阿托斯油缸因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時(shí)，不同腔進(jìn)油，活塞的運(yùn)動(dòng)速度不同；在需克服的負(fù)載力相同時(shí)，不同腔進(jìn)油，所需要的供油壓力不同，或者說在系統(tǒng)壓力調(diào)定后，環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓缸兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)所能克服的負(fù)載力不同。
柱塞式
（1）ATOS阿托斯油缸柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
（2）柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長(zhǎng)行程液壓缸ATOS阿托斯油缸；
（3）工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
（4）柱塞重量往往較大，水平放置時(shí) 容易因自重而下垂，造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
伸縮式
ATOS阿托斯油缸伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，而縮回時(shí)長(zhǎng)度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械上。有多個(gè)一次運(yùn)動(dòng)的活塞，各活塞逐次運(yùn)動(dòng)時(shí)，其輸出速度和輸出力均是變化的。
雙作用油缸按照Atos質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)和廠內(nèi)試驗(yàn)：
?缸徑從?25到?400mm
行程可達(dá)5米
CK ISO 6020-2
標(biāo)準(zhǔn)方頭油缸
壓力高達(dá)160bar（zui大250bar）
CN ISO 6020-1
圓頭油缸
壓力高達(dá)160bar（zui大250bar）
CC ISO 6022
圓頭重載油缸
壓力高達(dá)160bar（zui大320bar）
CKA ISO 6020-2
方頭油缸用于潛在爆炸性環(huán)境中
壓力高達(dá)160bar（zui大250bar）
CKS ISO 6020-2
方頭油缸帶可調(diào)接近式傳感器
壓力高達(dá)100bar（zui大150bar）
CNX ISO 6020-1
不銹鋼圓頭油缸
壓力高達(dá)100bar（zui大150bar）
阿托斯油缸阿托斯原廠*
“昨日早盤，國(guó)債期貨市場(chǎng)出現(xiàn)了明顯的恐慌情緒，價(jià)格一路下跌。” 華北一家券商交易員說，市場(chǎng)在短時(shí)間內(nèi)沒有了接手盤，拋壓相當(dāng)嚴(yán)重，不過持續(xù)時(shí)間并不長(zhǎng)。
在昨日10點(diǎn)之后，市場(chǎng)情緒有所恢復(fù)。多位交易員也表示，市場(chǎng)有點(diǎn)人人自危的感覺，才導(dǎo)致昨日的恐慌拋售。
在周三晚間，市場(chǎng)上有各種傳聞，包括:某券商出現(xiàn)約5億元債券交易違約;某券商債券團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人失聯(lián)，請(qǐng)北方一家銀行代持100億債浮虧巨大;某大基金貨幣爆倉(cāng)，公司需自掏腰包賠6億。
有業(yè)內(nèi)人士稱，這些所謂的爆倉(cāng)或惡意違約傳聞，導(dǎo)致昨日早盤階段人人自危，自救不暇。
從國(guó)債期貨主力合約T1703走勢(shì)也可以窺見一斑。昨日9:15開盤，國(guó)債價(jià)格出現(xiàn)跳空低開報(bào)95.270元，隨后快速下行，12分鐘后，價(jià)格*次觸及跌停位置，旋即打開，但是10分鐘后，又被死死封死在跌停位置。業(yè)內(nèi)人士表示，9:37開始顯然出現(xiàn)了恐慌情緒。
