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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計(jì),ATOS油泵,德國(guó)REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2023-3-28 閱讀(486)
兩大點(diǎn)分享Parker比例閥D41FH系列調(diào)整方法
我司做自動(dòng)化行業(yè)已經(jīng)10年，在德國(guó)、美國(guó)、上海、廣東都有自己的公司，專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)。
像派克比例閥這個(gè)品牌為我司的優(yōu)勢(shì)品牌，我司技術(shù)人員跟國(guó)外廠家技術(shù)人員經(jīng)常有溝通聯(lián)系。
下面是我司技術(shù)人員通過這么多年對(duì)這個(gè)品牌的了解，針對(duì)Parker比例閥所做出的產(chǎn)品內(nèi)容介紹，詳情如下：
Parker派克D41FH系列先導(dǎo)式比例換向閥：此系列先導(dǎo)式比例換向閥被用于控制流量。該閥具有集成的電子元件，主級(jí)的閥芯位置可調(diào)。典型的應(yīng)用是：流量控制和可實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)，在快速/低速特性下的工作運(yùn)行帶有閥芯位置監(jiān)控用于：壓力機(jī)控制，動(dòng)態(tài)位置調(diào)節(jié)和壓力/流量閉環(huán)系統(tǒng)。技術(shù)特性：泄漏量小，高頻響，通油能力大，準(zhǔn)確的故障狀態(tài)診斷，零遮蓋閥的機(jī)械式零點(diǎn)調(diào)節(jié)，高強(qiáng)度，閥芯位置的位移反饋，可選擇閥芯位置行程監(jiān)控。
用兩端承壓面積不等的差經(jīng)活塞結(jié)構(gòu)。
比例閥不工作時(shí)，差徑活塞2在彈黃的作用下處于上比例閥采用輸出壓力2從零同步增長(zhǎng)的物始階段，總是1-P2。.
但是壓力1的作用面積為I=下02-&2)/4,壓力閥的作用面積為限位置。
時(shí)閥門保持開啟，因而在輸入控制壓力1與A2=π 82/4,因而2>A1，
故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓1作用力。
在P1、r2同步增長(zhǎng)過程中當(dāng)活塞上、下兩端凌壓作用之差超過彈崔彈黃泊預(yù)緊力時(shí)，活塞便開始下移。
當(dāng)P1和r2增長(zhǎng)到定值P:時(shí)活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門]l擦觸，進(jìn)油腔與出油腔即為隔。
此即比例田的平衡狀態(tài)。
美國(guó)PARKER比例閥調(diào)整方法有兩種:
1.檢查行程
1)種汽車后部的重里，使其空戴;
2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);
3)拆下感載比例閥防塵罩2便
可以看到柱塞與扭桿的接觸部分:
61將制歸疆板罕到底，然后用厚薄規(guī)檢查柱塞與扭開之間的間際，其值應(yīng)為0.1m;
5)按照上述方法模擬滿戟時(shí)感載比例閥的狀態(tài)，
然后按說明所給定位的數(shù)值則重扭桿的行程。
2.檢查輸入和輸出壓力
讓發(fā)動(dòng)機(jī)息速運(yùn)轉(zhuǎn)，緩慢踏下制動(dòng)睛板，
直至感載比例閥前壓力表讀勃力10P為止，
保持此壓力值不變。
1D行下檢則口的保護(hù)蓋，然后裝上壓力表，
北2的壓力未讀教滿足來中更要求。無論聊種方法，如果感比國(guó)后壓力來
來的讀數(shù)與要求不符，則應(yīng)調(diào)整拉桿，如圖1212
2)按表12- 8所示的模擬負(fù)荷加載，使感載比所示，其長(zhǎng)度應(yīng)符合要求。
調(diào)整結(jié)束后，還應(yīng)檢查整車的制動(dòng)狀況是否完好。
希望以上關(guān)于派克PARKER比例閥的知識(shí)可以幫助到大家。
兩大點(diǎn)分享Parker比例閥D41FH系列調(diào)整方法
