目前,大多數(shù)船用發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商推薦其用戶對每一個(gè)汽缸用油的堿值進(jìn)行日常監(jiān)測,用于優(yōu)化汽缸油的供給量。船舶在低速行進(jìn)過程中,經(jīng)常會(huì)面臨由于汽缸油供給不足所造成的“冷腐蝕”現(xiàn)象,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“拉缸”及“串氣”現(xiàn)象。
同時(shí),新的排放標(biāo)準(zhǔn)也對船用汽缸油提出了越來越高的要求,要求汽缸油的供給量隨船用燃料油中的硫含量的變化而變化。
FluidScan1200 便攜式船用油液狀態(tài)分析儀,用于在船舶行進(jìn)過程中,對汽缸油的堿值進(jìn)行實(shí)時(shí)的定量監(jiān)測,從而實(shí)現(xiàn)根據(jù)堿值的變化調(diào)整汽缸油的注入量,降低汽缸油的消耗及避免“冷腐蝕”現(xiàn)象。(源自: 瓦錫蘭技術(shù)服務(wù)手冊 RT-161.)
FluidScan1200 便攜式船用油液狀態(tài)分析儀技術(shù)優(yōu)勢
創(chuàng)新的檢測技術(shù)及檢測方法(技術(shù))
適用范圍廣:同時(shí)適用于除船用發(fā)動(dòng)機(jī)外的各種船載設(shè)備
使用FluidScan1200 便攜式船用油液狀態(tài)分析儀進(jìn)行船用汽缸油日常監(jiān)測帶來的經(jīng)濟(jì)效益
延長發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壽命
目前,世界范圍內(nèi)約有三萬條使用大型兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的各型遠(yuǎn)洋船舶。統(tǒng)計(jì)表明,因?yàn)檫^渡潤滑,范圍內(nèi)浪費(fèi)掉的汽缸約可達(dá)20億美元,同時(shí)會(huì)產(chǎn)生125萬噸以上的廢油需要進(jìn)一步處置。另外一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)分析表明,低速過程中采用的過量潤滑(提高汽缸油的供給量),平均給每一條船舶帶來約100萬美元的汽缸油消耗。但是,汽缸油的供給量不足還會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成”冷腐蝕“現(xiàn)象,損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、活塞環(huán)及缸壁。因此,根據(jù)汽缸油堿值的變化情況,實(shí)時(shí)調(diào)整汽缸油的供給速度,是降低汽缸油消耗、提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的直接的解決方案。
瓦錫蘭公司用戶技術(shù)務(wù)手冊RT-161中對FluidScan1200系列便攜式船用油液狀態(tài)監(jiān)測儀進(jìn)行了推薦:
允許輪機(jī)工程師通過監(jiān)測堿值的變化情況,實(shí)時(shí)調(diào)整汽缸油的注入量。
輕便、易攜帶,可實(shí)現(xiàn)在輪機(jī)艙內(nèi)直接取樣檢測
FluidScan1200的內(nèi)置數(shù)據(jù)庫軟件及安裝于計(jì)算機(jī)端的數(shù)據(jù)管理軟件,可實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的管理及趨勢分析。
FluidScan1200系列可同時(shí)對除汽缸油外的各種船用潤滑油液進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測,無需硬件升級(jí)。.
通過對汽缸油的堿值變化進(jìn)行監(jiān)測并優(yōu)化汽缸油的供給速度,可有效避免冷腐蝕現(xiàn)象。
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