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SMC增壓閥總磷大能將工廠用氣壓提高到2倍

最近更新時間:2021-10-25

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詳細介紹:

日本SMC增壓閥的優(yōu)點:能在不加大發(fā)動機排量就能較大幅度地提高發(fā)動機的功率及扭力,一般而言,加裝增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大20%~30%。渦輪增壓器的缺點是滯后,即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應(yīng)遲緩,使發(fā)動機延遲增加或減少輸出功率,這對于要突然加速或車的汽車而言,瞬間會有點提不上勁的感覺。 以前,渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動機上,現(xiàn)在一些汽油發(fā)動機也采用渦輪增壓器。因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣,因此發(fā)動機采用渦輪增壓器的形式也有區(qū)別 汽油發(fā)動機不同于柴油發(fā)動機,它進入氣缸的不是空氣,而是汽油與空氣的混合氣,壓力過大容易爆燃。因此,安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃,這里涉及兩個相關(guān)問題,一個是高溫控制,另一個是點火時間控制。 強制性增壓后,汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加,爆燃傾向增加。另外,汽油機排氣溫度比柴油機高,而且不宜采用增大氣門重疊角(進、氣排門同時開啟的時間)方式來加強排氣的降溫,降低壓縮比又會造成燃燒不充分。還有,汽油機的轉(zhuǎn)速比柴油機高,空氣流量變化大,很容易造成渦輪增壓器反應(yīng)滯后。

SMC增壓閥采用低溫快澆工藝,澆注溫度1320℃~1340℃,澆注時間70~80s,澆注時鐵水不能斷流,澆口杯始終處于充滿狀態(tài),以防氣體和夾雜物通過澆道卷入型腔。

SMC增壓閥總磷大能將工廠用氣壓提高到2倍

防止SMC增壓閥析出物要求說明

SMC增壓閥鑄件檢測結(jié)果:

(1)檢測附鑄試塊抗拉強度:485MPa,伸長率:15%,布氏硬度HB187。

(2)球化率95%,石墨大小6級,珠光體35%,金相組織見圖5。

(3)重要部位UT、MT二級探傷未發(fā)現(xiàn)可記錄缺陷。

(4)外觀平整光潔(見圖6),無夾砂、夾渣、冷隔等鑄造缺陷,壁厚均勻,尺寸符合圖紙要求。

(5)加工后進行20kg/cm2水壓測試未出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

SMC增壓閥為了減少出口壓力脈動,出口側(cè)應(yīng)設(shè)置一定容積的氣罐 先導(dǎo)壓力控制型增壓閥出口壓力的設(shè)定,可按先導(dǎo)壓力是出口壓 力的二分之一來設(shè)定先導(dǎo)壓力 在二次側(cè)也有安裝空氣過濾器及油霧分離器的必要 增壓閥出口壓力過1.0MPa,應(yīng)確認管接頭、氣管道、氣閥等的 壓力規(guī)格 應(yīng)夾持增壓閥兩端搬運,不要拿中間的黑色凸部手輪SMC增壓閥工作原理輸入的氣壓分兩路:一路充入增壓室A和B;另一路向驅(qū)動室B充氣, 驅(qū)動室A排氣。 大活塞左移,帶動小活塞左移,增壓室B增壓 小活塞走到頭,換向閥切換,驅(qū)動室A進氣,驅(qū)動室B排氣 大活塞反向運動,增壓室A增壓SMC增壓閥特點不需電源,SMC增壓閥總磷大能將工廠用氣壓提高到2倍。只要和工廠生產(chǎn)線的壓力空氣連接就能得到總磷大2倍的壓力。(VBA1111總磷大4倍)。氣罐和增壓閥能直接連接,省空間。

SMC增壓閥上模放置14個∮20型腔通氣孔,芯頭中間放置根Φ200砂芯排氣孔,在厚大部位放置冷鐵激冷,確保鑄件實現(xiàn)均衡凝固,利用石墨化膨脹原理取消補縮冒口,以提高工藝出品率,砂箱尺寸3600×3600×1000/600mm,用25mm厚鋼板焊接保證足夠的強度和剛性。

SMC增壓閥造型:造型前用Φ50×50mm標準試樣檢測樹脂砂的抗壓強度≥3.5MPa,,冷鐵及澆道部位緊實以確保砂模有足夠的強度抵消鐵水凝固時產(chǎn)生的石墨化膨脹,并防止鐵水長時間沖擊澆道部位造成沖砂。

SMC增壓閥總磷大能將工廠用氣壓提高到2倍

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