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德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸的工作原理
點(diǎn)擊次數(shù)：749 發(fā)布時(shí)間：2018-6-12
FESTO氣缸正常工作時(shí)按雙作用氣缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，氣源故障時(shí)，彈簧可以使閥芯安全復(fù)位，使閥門(mén)關(guān)閉或打開(kāi)。它同時(shí)具備了雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力大和單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)自動(dòng)復(fù)位的優(yōu)點(diǎn)。 氣缸和活塞采用耐腐蝕的陽(yáng)極氧化處理的壓鑄鋁合金，F(xiàn)ESTO氣缸內(nèi)壁光滑的表面使之有高的使用壽命，強(qiáng)韌的軟性鑄鐵支架可以承受高的沖擊力，外露的活塞推桿和推桿夾采用不銹鋼材料。 氣缸和支架采用一個(gè)矩形彈簧卡環(huán)連接，借助于兩把螺絲刀可以很方便地把它們拆開(kāi)，氣開(kāi)和氣關(guān)方式在現(xiàn)場(chǎng)可以很容易地更換而不需要增加零件。
FESTO無(wú)桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的yong磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸：在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽地，把活塞與尚志連成一體。