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LHPL-6型瀝青混合料材料性能試驗(yàn)系統(tǒng)

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更新時(shí)間:2019-10-20 08:29:46瀏覽次數(shù):2650

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LHPL-6型瀝青混合料材料性能試驗(yàn)系統(tǒng)瀝青混合料力學(xué)指標(biāo)測(cè)試系統(tǒng)是與以上的試驗(yàn)機(jī)配套的數(shù)據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTG E20-2011>開發(fā)的,用于瀝青混合料材料力學(xué)性能測(cè)試的新產(chǎn)品。同時(shí)具有低溫試驗(yàn)箱低溫彎拉試驗(yàn)裝置雙重功能。采用進(jìn)口伺服系統(tǒng),配以相應(yīng)的夾具,可進(jìn)行瀝青混合料(圓形和棱柱)壓縮、(凍融)霹裂、小梁彎拉、馬歇爾穩(wěn)定度等試驗(yàn)。

詳細(xì)介紹

瀝青混合料力學(xué)指標(biāo)測(cè)試系統(tǒng)是與以上的試驗(yàn)機(jī)配套的數(shù)據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTG   E20-2011>開發(fā)的,用于瀝青混合料材料力學(xué)性能測(cè)試的新產(chǎn)品。同時(shí)具有低溫試驗(yàn)箱低溫彎拉試驗(yàn)裝置雙重功能。采用進(jìn)口伺服系統(tǒng),配以相應(yīng)的夾具,可進(jìn)行瀝青混合料(圓形和棱柱)壓縮、(凍融)霹裂、小梁彎拉、馬歇爾穩(wěn)定度等試驗(yàn)。

瀝青混合料力學(xué)指標(biāo)測(cè)試系統(tǒng)是與以上的試驗(yàn)機(jī)配套的數(shù)據(jù)處理軟件。用戶可以在微機(jī)上直接控制儀器的加載、卸載和停止操作;可自動(dòng)完成數(shù)據(jù)的采集、計(jì)算、存儲(chǔ)、曲線顯示、打印功能.本軟件界面友好,

使用方便,在開發(fā)過(guò)程中采用和吸收了優(yōu)秀的數(shù)據(jù)處理和程序設(shè)計(jì)方案,較好的提高試驗(yàn)的準(zhǔn)確性,方便性和可靠性。

LHPL-6型瀝青混合料低溫劈裂試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng) 
LHPL-6型瀝青混合料劈裂性能試驗(yàn)系統(tǒng)是本公司根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-2000》開發(fā)的,在WS-1型產(chǎn)品基礎(chǔ)上,采用步進(jìn)電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng),配以相應(yīng)的夾具,及數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng),可進(jìn)行瀝青混合料、(凍融)劈裂、馬歇爾穩(wěn)定度、小梁低溫彎拉等試驗(yàn)。本系統(tǒng)由主機(jī)及相應(yīng)夾具、X-Y數(shù)采部分、微電腦數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng),打印機(jī)等組成,試件裝夾好后,采用控制可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程自動(dòng)化。是國(guó)內(nèi)*的多功能瀝青混合料力學(xué)性能試驗(yàn)設(shè)備,同時(shí)具有低溫試驗(yàn)箱和低溫彎拉試驗(yàn)裝置雙重功能,是交通部新的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)升級(jí)的*裝置。

主要技術(shù)指標(biāo)
步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng),升降速度為1mm/min  50mm/min,;
電 源:220V×50HZ 
容柵式位移傳感器量程:0-15mm;分辯率:0.01mm;
拉壓力傳感器量程:0-5KN;精度:0.05%FS;
數(shù)采儀:電源220V×50HZ
儀器尺寸(長(zhǎng)×寬×高):800×600×1700mm
升降行程:0-100mm
溫度范圍:零下20℃~60℃   ,精度0.5℃。

北京航天華宇試驗(yàn)儀器有限公司——是集科研、開發(fā)、制造、經(jīng)營(yíng)于一體,的工程試驗(yàn)儀器專業(yè)制造實(shí)體。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)混凝土鉆孔取芯機(jī)、水泥抗折抗壓試驗(yàn)機(jī)、砼混凝土儀器、水泥試驗(yàn)儀器、砂漿試驗(yàn)儀器、泥漿試驗(yàn)儀器、土工試驗(yàn)儀器、瀝青試驗(yàn)儀器、公路集料儀器、防水材料儀器、公路巖石儀器、路面試驗(yàn)儀器、壓力試驗(yàn)機(jī)養(yǎng)護(hù)室儀器及實(shí)驗(yàn)室耗材等上百種產(chǎn)品。 在以雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)在強(qiáng)化自主開發(fā)的同時(shí),積極采用國(guó)內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),科研單位的協(xié)作互補(bǔ),以實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品開發(fā)的高起點(diǎn),在交通部、建設(shè)部及科研所專家們的指導(dǎo)下,產(chǎn)品不斷完善,不斷更新。

 

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