克拉克齒輪泵KF125RF2-D15原廠供應

  KRACHT克拉克齒輪泵的概念是很簡單的，它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉，這個殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，在兩齒嚙合時排出。
    KRACHT克拉克齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被機械性地擠排出來。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在KRACHT克拉克齒輪泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。

  KRACHT克拉克齒輪泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命?！癉"型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防止齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設計了一個環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。

徳國KRACHT齒輪泵型號KF的特點是

根據(jù)需要組裝的各種型號關于模塊化原理，也允許后續(xù)升級。

該泵也適用于低粘度介質潤滑性能。

標準外殼部分為灰鑄鐵。

齒輪機構由高強度材料制成表面硬化鋼，硬化并安裝在特殊位置復合滑動軸承襯套。

標準驅動軸由旋轉軸唇口密封類型密封。

所有泵尺寸均采用螺旋齒系統(tǒng)。

這一特點，加上特殊的齒輪幾何結構，結果在極低的噪音水平和減少噪音壓力脈動。

該齒輪泵具備以下主要特征和突出優(yōu)點：

經(jīng)濟實惠：具有較高的性價比。

效率高：能高效地完成輸送任務。

運轉噪音?。汗ぷ鲿r產(chǎn)生的噪音較低。

結構緊湊：整體設計較為緊湊，不占過多空間。

重量輕：便于安裝和搬運。

設計和加工牢靠：保證了產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性。

耐磨損：材料符合應用要求，具有較好的耐磨性，能延長使用壽命。

結構尺寸和密封型式多樣：可滿足不同應用場景的需求。

大量配件和連接型式：為用戶提供了更多的選擇和便利。

在安裝使用時需注意，齒輪泵應固定在牢固的基地上，以免產(chǎn)生管道松動及振動，并用螺栓緊固以免底板變形；如單獨泵頭安裝在機械上，必須選擇放在振動最小的地方；安裝進出油管之前必須用煤油沖洗管道內(nèi)壁，不允許有雜物，如果這類物質進入泵體，齒輪將被損壞；泵的進出管徑尺寸不應小于泵進出口徑尺寸；進油管應采用稍大的管徑，進油管應越短越好，齒輪泵彎頭應采用彎曲半徑比較大的，管道上的閥門應采用閘門閥以減少阻力；油泵無需安裝底閥，因底閥的阻力很大，但建議在進油管入口處安裝金屬濾網(wǎng)，以防止雜物進入泵體內(nèi)，濾油網(wǎng)的有效面積應不小于管道管徑面積的兩倍，進油管道吸油口出應切成 45 斜角。

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 克拉克齒輪泵KF125RF2-D15原廠供應