人口的增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和資源的超量開發(fā)，對(duì)環(huán)境造成了很大的壓力：水資源嚴(yán)重缺乏，水污染日益加劇。隨著人民生活水平的提高，單位和家庭擁有的汽車數(shù)量也越來越多，這勢(shì)必帶來洗車水的大量消耗，對(duì)于城市而言，則更加劇了水資源短缺的矛盾。據(jù)統(tǒng)計(jì)，清洗1輛小型汽車需用水0.06-0.10m3，1座大中城市1年用于洗車的水量則可供6萬人口使用1年，洗車用水的消耗量由此可見一斑。

此外，由于許多城市對(duì)洗車業(yè)的管理還欠規(guī)范，洗車水的隨意排放造成污水橫流，嚴(yán)重影響市容和市民的生活環(huán)境。洗車廢水中含有油類、有機(jī)物、陰離子合成洗滌劑類等大量污染物質(zhì)，如不經(jīng)處理就直接排放，勢(shì)必對(duì)水體造成污染。

針對(duì)洗車廢水耗費(fèi)大量水資源及污染環(huán)境的現(xiàn)狀，一些城市已做出相應(yīng)的限制，如北京、天津、石家莊等。《哈爾濱市城市節(jié)約用水條例》規(guī)定，在用水緊缺期限制洗車用水，經(jīng)營洗浴、洗車等單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)安裝節(jié)水設(shè)備。近年，哈爾濱市曾多次季節(jié)性禁止用清水洗車。一些城市還通過高水價(jià)辦法，用經(jīng)濟(jì)手段控制洗車水消耗。

可見，節(jié)約洗車用水、減少洗車水污染是極需解決的問題。為此，本文主要針對(duì)洗車水處理及回用技術(shù)進(jìn)行闡述，并指出洗車廢水回用是發(fā)展的必然趨勢(shì)。

 地埋式一體化污水處理設(shè)備適用于住宅區(qū)，飯店，賓館，療養(yǎng)院，學(xué)校，礦山，工廠，屠宰廠等生活污水處理及類似的工業(yè)污水處理。陜西省洗車店智能污水處理設(shè)備WSZ-AAO 陜西省洗車店智能污水處理設(shè)備WSZ-AAO 

 在總結(jié)國內(nèi)外生活污水處理裝置的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，再結(jié)合科技成果和工程實(shí)踐，設(shè)計(jì)出一種可地埋設(shè)置的成套有機(jī)廢水處理裝置，即以碳鋼防腐為主要原料的WSZ型系列污水處理設(shè)備。其目的主要是使生活污水和與之類似的工業(yè)有機(jī)廢水經(jīng)該設(shè)備處理后達(dá)到用戶要求的排放標(biāo)準(zhǔn)。該設(shè)備主要用于居住小區(qū)（含別墅小區(qū)），高級(jí)賓館，醫(yī)院，屠宰廠，綜合辦公樓和各類公共建筑的生活污水處理，經(jīng)該設(shè)備處理的出水水質(zhì)，達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)。全套設(shè)備均可埋設(shè)于地下。

 可埋入地表下，設(shè)備上方地表可作為綠化或其他用地，不需要建房及采暖和保溫，全自動(dòng)控制，不需人員管理無污泥回流操作簡(jiǎn)單，維修方便。整個(gè)設(shè)備處理系統(tǒng)配有全自動(dòng)電氣控制系統(tǒng)，運(yùn)行安全可靠，平時(shí)一般不需要專人管理，只需適時(shí)地對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。 噪音低，無異味，使用壽命長(zhǎng)。

一體化地埋式生活污水處理設(shè)備工藝流程、1.格柵池：負(fù)責(zé)攔截污水中的漂浮狀態(tài)的雜貨物，確保后續(xù)處理設(shè)備正常運(yùn)行。 2.調(diào)節(jié)池：用以調(diào)節(jié)水質(zhì)水量，一般調(diào)節(jié)池容積是每小時(shí)處理量的6-10倍，用提升泵提至缺氧池。 3.缺氧池：缺氧池為脫氮處理而設(shè)置，經(jīng)過格柵分離后的污水經(jīng)調(diào)節(jié)池中的污水提升泵泵入缺氧池與池中的回流硝化液相混合，缺氧池中放置彈性填料作為反硝化細(xì)菌的載體，對(duì)氮；磷；硫化物去除效果好，停留時(shí)間為2小時(shí)與前續(xù)工藝中的污泥池相結(jié)合形成A／O法處理工藝，從而達(dá)到脫磷、脫氮的目的。 4.生物接觸氧化池：共分兩級(jí)，總生化時(shí)間6小時(shí)，前一級(jí)采用NZP-I型填料，該填料水流特性十分*，第二級(jí)采用流動(dòng)載體填料（日方技術(shù)），該填料比表面積木，生化池采用中心廊道微孔爆氣，污水在生化池內(nèi)不斷循環(huán)，充分地與填料上的生物相接觸，達(dá)到有機(jī)物迅速降解作用。 5.二沉池：生化后的污水進(jìn)入二沉池，齒形集水槽，其槽集水均勻出水效果較好，二沉池的污泥氣提至污泥池。 6.消毒池：按國家標(biāo)準(zhǔn)：消毒池停留時(shí)間為30分消毒劑采用固體氯丸，或宇航殺菌石。 7.污泥池：經(jīng)格柵攔截的污物和二沉池污泥均進(jìn)入污泥池，污泥池內(nèi)設(shè)有污泥消化系統(tǒng)，污泥池上清液回流至調(diào)節(jié)池。 8.風(fēng)機(jī)與配電柜均設(shè)置在設(shè)備房?jī)?nèi)，一般設(shè)備機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)風(fēng)機(jī)兩臺(tái)交替運(yùn)行，當(dāng)一臺(tái)風(fēng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，另一臺(tái)能自行啟動(dòng)設(shè)備可連續(xù)運(yùn)行；當(dāng)污水?dāng)嗔鲿r(shí)，風(fēng)機(jī)能自動(dòng)歇運(yùn)行，以保護(hù)生物的正常生長(zhǎng)。

根據(jù)洗車廢水的產(chǎn)生方式或污染物特征，可以按4種方式進(jìn)行分類。

1　按清洗的車輛類型不同分類

按照清洗的車輛類型不同，大致分為兩類：(1)清洗小型車輛的洗車廢水。由于此類車輛多跑短途，車輛上沾染的灰塵和泥砂較多，而油類物質(zhì)相對(duì)較少，因此這類廢水污染物較為單一，主要是泥砂類物質(zhì)、清洗汽車時(shí)耗用的洗滌劑類物質(zhì)和少量的油。(2)清洗運(yùn)輸類大型車輛的洗車廢水。這類車輛大多跑遠(yuǎn)途，車輛上沾染的煤焦油或燃料油較多，且承載的物品也會(huì)給車體帶來污染，此類廢水污染物較為復(fù)雜，需設(shè)有除油的處理單元。

2　按洗車行功能不同分類

按照洗車行功能的不同，可以分為單純洗車行的洗車廢水和兼具有修車功能洗車行的洗車廢水。前者的洗車廢水水質(zhì)中泥砂、洗滌劑類物質(zhì)較多，油類物質(zhì)相對(duì)較少，而后者由于在修車時(shí)采用潤滑油類物質(zhì)，使水中的含油量大大增加，同時(shí)水中其他污染物質(zhì)的濃度也明顯增加。
  3　按清洗方式不同分類
按清洗方式的不同，分為機(jī)洗的洗車廢水和人工清洗的洗車廢水。一些發(fā)達(dá)國家較多采用機(jī)械洗車，洗車時(shí)所采用的石油類產(chǎn)品比較多，因此含油量較高；我國多采用人工高壓水沖洗洗車，洗車廢水中含有的洗滌劑類物質(zhì)相對(duì)較多。
  4　按主要污染物特征分類
從上述分析可知，油類是洗車廢水中的主要污染物質(zhì)。因此，可以按油類污染物情況將洗車廢水分為兩大類：*類是含油量少，含泥砂、洗滌劑較多的洗車廢水；第二類是含油量、泥砂、洗滌劑類物質(zhì)均較高的洗車廢水，這類廢水的處理工藝相對(duì)復(fù)雜。據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，兩種典型洗車廢水水質(zhì)。

洗車廢水處理及回用技術(shù)

洗車廢水處理技術(shù)的現(xiàn)狀典型的洗車廢水處理主要有兩種情況：一是處理洗車廢水比較集中、水量較大的運(yùn)輸車輛場(chǎng)的洗車廢水，含油量等污染物量較高，屬于表1中的第二類水質(zhì)；另一種是處理分散在城市中的小型洗車行的洗車廢水，按洗車行功能的不同，表1中的兩類水質(zhì)均有可能出現(xiàn)，一般以*類水質(zhì)為主。

1 運(yùn)輸車輛場(chǎng)洗車廢水的處理

2 小型洗車行洗車廢水的回用工藝

3 膜法處理洗車廢水的一些相關(guān)研究

4 洗車廢水處理后污泥的處置

洗車廢水處理后污泥的處置

對(duì)于洗車廢水的處理不但要考慮水的處理，同時(shí)還要考慮洗車廢水處理后的污泥處置。由于汽車在行駛的過程中沾染了很多的泥土，清洗車輛過程中沉積的污泥數(shù)量可觀。洗車場(chǎng)污泥中的礦物油經(jīng)降解含量很微，對(duì)作物無不良影響。重金屬鉻和鉛含量遠(yuǎn)低于國家控制標(biāo)準(zhǔn)。污泥可用于造田、種植農(nóng)作物，污泥也可用于客土、改土、增厚土層。受鉛污染的洗車場(chǎng)污泥用于植樹、種植花草，或用于燒磚瓦。

對(duì)于大型的洗車場(chǎng)，需有專門的污泥處置；對(duì)于小型的洗車行，可考慮定期收集污泥，由市政部門對(duì)污泥進(jìn)行統(tǒng)一處置。