意大利Atos阿托斯柱塞泵

   柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大

小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行

程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作

時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，

從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個(gè)階段。 進(jìn)油過程 當(dāng)凸輪的凸起部分

轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生

真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油

經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。 供油過程 當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪

的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，一部分燃

油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，由于柱塞

和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油

腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管

剩余壓力時(shí)，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒

室。
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柱塞泵產(chǎn)品介紹：

● Atos的PVPC泵為變量軸向柱塞泵

● 具有壓力等級(jí)高，噪聲低等特點(diǎn)，廣泛用于工業(yè)領(lǐng)域

產(chǎn)品性能：

● 4種基本排量形式，排量至100亳升/轉(zhuǎn)

● 壓力至280/350bar電液伺服控制閥全系列產(chǎn)品

● 模擬量或數(shù)字量輸入

多聯(lián)泵

產(chǎn)品介紹： 

● Atos PFE型定量泵芯式葉片泵，具有高性能、低噪音、

● 多用途及長壽命。

產(chǎn)品性能：

● 3種基本形式

● 泵芯*互換

● 13種排量從16至150毫升/轉(zhuǎn)

● 壓力從210至300bar

● 安裝方式符合ISO和SAE標(biāo)準(zhǔn)葉片泵

產(chǎn)品介紹：

● Atos PFE 型定量

● 泵芯式葉片泵，具有高性能、低噪音、多用途及長壽命

產(chǎn)品性能：

● 3種基本形式

● 泵芯*互換

● 13種排量從16至150毫升/轉(zhuǎn)

● 壓力從210至300bar

● ISO，SAE和DIN標(biāo)準(zhǔn)安裝

ATOS柱塞泵主要特點(diǎn)及功能

1、節(jié)電效果達(dá)30-70%。

2、電機(jī)軟啟動(dòng)，減少對(duì)機(jī)械的沖擊。

3、無高壓節(jié)流能量損失。

4、具有欠壓、過壓、過載、短路、缺相等自動(dòng)保護(hù)。

5、代替原來系統(tǒng)。降低采購產(chǎn)品成本（新設(shè)備購買）。

6、減少機(jī)械的維修成本。

7、操作簡單、可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。
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ATOS柱塞泵故障原因，即引起故障的初始原因。

  主要有油污染、機(jī)械磨損與斷裂失效、設(shè)計(jì)制造問題、安裝問題、環(huán)境條件不

符及人為因素等。因果關(guān)系分析是具體的現(xiàn)場液壓故障分析的主要內(nèi)容，找出初

原因是其直接目的。

ATOS柱塞泵故障范圍，即故障的涉及面。

  有的故障是單一性的，有的故障是綜合性的和全面出現(xiàn)的。前者是由個(gè)別因素

異常引起的結(jié)果，而后者則會(huì)涉及到多環(huán)節(jié)與部分。液壓油臟引起液壓系統(tǒng)多處閥

心卡死，電磁鐵燒壞等；設(shè)備使用時(shí)間長，多處磨損，引起系統(tǒng)壓力與流量下降等

就屬于綜合性故障。ATOS柱塞泵故障強(qiáng)度，即故障的嚴(yán)重程度，也就是液壓裝置損

壞的嚴(yán)重程度。嚴(yán)重故障強(qiáng)度高，輕微故障反之。在現(xiàn)場，應(yīng)注意發(fā)現(xiàn)故障苗頭，

避免嚴(yán)重故障。輕微故障往往信息量不充分，現(xiàn)象不明顯，所以故障分析的難度也

要大。劣化速度，即故障產(chǎn)生、發(fā)展的速度。有的故障是突然產(chǎn)生的，而另一些則

是逐步發(fā)展的。如零件疲勞斷裂、電線脫落是突發(fā)型故障。對(duì)于突發(fā)型故障，應(yīng)注

意掌握故障的預(yù)兆。對(duì)于漸變型故障，更應(yīng)長期監(jiān)測，以弄清其發(fā)展趨勢(shì)。

ATOS柱塞泵故障時(shí)效，即故障的作用持續(xù)狀況。

  有的故障是暫時(shí)的、間斷性的、時(shí)有時(shí)無的。例如，污染物堵住了節(jié)流口，后

來油液沖走了污染物。再如，由于行程開關(guān)安裝松動(dòng)，換向閥可能不會(huì)及時(shí)換向。

另一些故障一旦出現(xiàn)只有在修理或更換了零件之后才能恢復(fù)功能，這類故障是長久

性故障。暫時(shí)性故障原因在外部，長久型故障的直接原因在元件內(nèi)部。

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ATOS柱塞泵故障頻率，即故障出現(xiàn)的頻繁性。

  有的故障經(jīng)常出現(xiàn)，有的故障偶爾出現(xiàn)。對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的故障，應(yīng)考慮采取有力

措施消除其根本原因。偶發(fā)性故障分析起來則要困難得多。

ATOS柱塞泵故障元件，即發(fā)生故障的元件。

  液壓設(shè)備以元件為基本組成單元，液壓系統(tǒng)的故障一般情況下就是某一具體元

件的故障，只有在對(duì)液壓元件的原理、結(jié)構(gòu)、功能、失效機(jī)理等有了深入系統(tǒng)的認(rèn)

識(shí)之后才能順利地分析現(xiàn)場故障和排除故障。液壓故障分析的一個(gè)重要特點(diǎn)是通過

對(duì)系統(tǒng)性能變化的考察來推斷元件的損壞，這里尤其要注意的是系統(tǒng)性能變化與元

件損壞之間的各種關(guān)系。

ATOS柱塞泵故障參量，即表征液壓裝置功能喪失或出現(xiàn)問題的物理量。

  如壓力、流量、泄漏量、速度(轉(zhuǎn)速)、力(轉(zhuǎn)矩)、動(dòng)作秩序、位置、效率、振

動(dòng)、噪聲及吸油口的真空度等，上述參量值超出了規(guī)定的范圍，即表明系統(tǒng)發(fā)生了

故障。

ATOS柱塞泵故障癥狀，即故障參量超出了規(guī)定的范圍，且被人們觀測到的現(xiàn)象。它

是故障的外在表現(xiàn)。

ATOS柱塞泵故障信息，即反映液壓裝置內(nèi)部損壞情況的特征信息。

  故障癥狀顯然是故障信息，另外，設(shè)備的異常現(xiàn)象、報(bào)警信號(hào)、系統(tǒng)測試分析

結(jié)論、設(shè)備的使用期限、維護(hù)保養(yǎng)狀況、運(yùn)行及修理記錄等在一定的條件下也是故

障信息，故障信息與故障成某種對(duì)應(yīng)關(guān)系，它是判斷故障的起點(diǎn)和依據(jù)。

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一、意大利阿托斯ATOS柱塞泵工作噪聲過大的原因及排除方法

(1)油泵內(nèi)存有空氣。這個(gè)故障一般是在安裝了一臺(tái)新泵的時(shí)候出現(xiàn)，在開起一臺(tái)

新泵時(shí)，應(yīng)先向泵內(nèi)加入油液，對(duì)泵的軸承、柱塞與缸體起到潤滑作用。

處理方法：在泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)打開油泵加油口，使泵內(nèi)的空氣從加油口排放出去。

(2)油箱的油面過低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進(jìn)油管段有漏

氣，泵吸入了空氣。

處理方法：按加足油液；清洗濾清器，疏通進(jìn)氣管道；檢查并緊固進(jìn)油管段的連接

螺絲。

(3)油泵與電機(jī)安裝不當(dāng)，也就是說泵軸與電機(jī)軸同心度不一致，使油泵軸承受徑

向力產(chǎn)生噪聲。

處理方法：檢查調(diào)整油泵與電機(jī)安裝的同心度。

(4)液壓油的粘度過大，使得泵的自吸能力降低，容積效率下降。

處理方法：選用適當(dāng)粘度的液壓油，如果油溫過低應(yīng)加熱器。

更多詳情請(qǐng)見：意大利Atos阿托斯柱塞泵的工作特點(diǎn)及故障排除