三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW125L-40：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW125L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 溫度異常

• 軸承部位發(fā)熱：由于缺乏足夠的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑和散熱，軸承與軸頸、軸承與軸承座之間的摩擦增大，產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致軸承部位溫度明顯升高，可通過(guò)觸摸軸承座或使用溫度計(jì)測(cè)量發(fā)現(xiàn)溫度異常。

• 箱體整體溫度上升：減速機(jī)整體運(yùn)行溫度會(huì)逐漸升高，超過(guò)正常工作溫度范圍。一般來(lái)說(shuō)，正常工作溫度在 30℃ - 70℃，當(dāng)潤(rùn)滑不足時(shí)，溫度可能會(huì)超過(guò) 80℃，甚至更高。

• 噪音與振動(dòng)

• 異常噪音：蝸輪蝸桿在嚙合過(guò)程中，由于缺乏良好的潤(rùn)滑，齒面之間的摩擦加劇，會(huì)產(chǎn)生尖銳的摩擦聲或金屬撞擊聲。這種聲音與正常運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)聲音明顯不同，可能會(huì)隨著負(fù)載的增加而增大。

• 振動(dòng)加劇：潤(rùn)滑不足會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)部件之間的配合精度下降，運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，從而引起減速機(jī)的振動(dòng)。振動(dòng)幅度可能會(huì)逐漸增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響整個(gè)設(shè)備的穩(wěn)定性，甚至導(dǎo)致連接部件松動(dòng)。

• 磨損加劇

• 齒面磨損：蝸輪蝸桿的齒面會(huì)出現(xiàn)明顯的磨損痕跡，如齒面光潔度下降、出現(xiàn)劃痕、齒頂和齒根磨損等。隨著磨損的加劇，齒厚會(huì)逐漸變薄，影響傳動(dòng)精度和承載能力。

• 軸承磨損：軸承的滾動(dòng)體和滾道表面也會(huì)因潤(rùn)滑不足而出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致軸承間隙增大，影響減速機(jī)的運(yùn)行精度，甚至可能導(dǎo)致軸承失效，引發(fā)設(shè)備故障。

• 性能下降

• 傳動(dòng)效率降低：由于摩擦增大，能量損失增加，減速機(jī)的傳動(dòng)效率會(huì)明顯下降。在輸入功率不變的情況下，輸出功率會(huì)降低，無(wú)法滿足設(shè)備的正常運(yùn)行要求。

• 承載能力下降：潤(rùn)滑不足導(dǎo)致的磨損和發(fā)熱，會(huì)使減速機(jī)的承載能力降低。在相同的負(fù)載條件下，可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)載現(xiàn)象，表現(xiàn)為減速機(jī)運(yùn)行困難、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等。