三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHV200L-200：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHV200L-200：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 調(diào)整支撐部件：若負(fù)載安裝在可調(diào)整的支架或底座上，可通過調(diào)整支架或底座的位置來實現(xiàn)同軸度的調(diào)整。松開支架或底座的固定螺栓，使用千斤頂、楔鐵等工具對負(fù)載的位置進(jìn)行微調(diào)。利用百分表或激光對中儀的測量反饋，將負(fù)載在水平和垂直方向上移動，使輸出軸與負(fù)載軸的同軸度達(dá)到要求。調(diào)整到位后，再次擰緊固定螺栓，并復(fù)查同軸度，防止螺栓擰緊過程中導(dǎo)致位置變化。若減速機本身的安裝位置有偏差，也可采用同樣的方法對減速機進(jìn)行調(diào)整。

• 增減墊片：在減速機與安裝基礎(chǔ)或負(fù)載與安裝支架之間增減墊片，也是調(diào)整同軸度的常用方法。根據(jù)測量得到的同軸度偏差情況，在需要抬高或降低的部位添加適當(dāng)厚度的墊片。墊片應(yīng)選擇材質(zhì)均勻、厚度精度高的金屬墊片，如銅片或不銹鋼片等。添加墊片時要確保墊片平整，且分布均勻，避免因墊片問題導(dǎo)致新的同軸度偏差。添加或更換墊片后，需重新測量同軸度，并進(jìn)行必要的調(diào)整，直到達(dá)到規(guī)定的精度要求。

• 調(diào)整聯(lián)軸器：若使用的是可補償一定同軸度偏差的彈性聯(lián)軸器，可通過調(diào)整聯(lián)軸器的連接螺栓來微調(diào)同軸度。先松開聯(lián)軸器的連接螺栓，根據(jù)測量的偏差方向和大小，適當(dāng)調(diào)整聯(lián)軸器的位置，使減速機輸出軸和負(fù)載軸的同軸度得到改善。然后，按照規(guī)定的力矩擰緊連接螺栓，在擰緊過程中，要不斷監(jiān)測同軸度的變化情況，防止因螺栓擰緊順序或力度不均勻而影響同軸度。若使用的是剛性聯(lián)軸器，如發(fā)現(xiàn)同軸度偏差，需檢查聯(lián)軸器的安裝是否正確，有無變形或損壞。如有問題，需重新安裝或更換聯(lián)軸器，并重新進(jìn)行同軸度的調(diào)整。