三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA360L-25：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢(xún)。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA360L-25：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專(zhuān)注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

外觀檢查

• 散熱翅片：查看散熱翅片表面，應(yīng)干凈無(wú)灰塵、油污及雜物殘留，翅片無(wú)變形、損壞，且排列整齊。散熱翅片的縫隙中也不應(yīng)有堵塞物，以保證空氣能夠順暢流通。

• 風(fēng)扇：風(fēng)扇葉片應(yīng)清潔干凈，無(wú)污漬附著，且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡滯現(xiàn)象。風(fēng)扇電機(jī)外殼同樣要干凈整潔，無(wú)灰塵堆積。

• 冷卻盤(pán)管（如有）：冷卻盤(pán)管表面應(yīng)清潔光亮，無(wú)污垢、水垢等雜質(zhì)。檢查盤(pán)管的連接處，確保沒(méi)有因清洗而導(dǎo)致的松動(dòng)、泄漏等問(wèn)題。

溫度監(jiān)測(cè)

• 運(yùn)行前檢查：在減速機(jī)重新啟動(dòng)前，使用紅外測(cè)溫儀測(cè)量減速機(jī)箱體、散熱翅片、軸承座等關(guān)鍵部位的初始溫度，確保各部位溫度與環(huán)境溫度相近，若存在局部過(guò)熱區(qū)域，說(shuō)明清洗可能或存在其他問(wèn)題。

• 運(yùn)行中監(jiān)測(cè)：?jiǎn)?dòng)減速機(jī)并使其在正常負(fù)載下運(yùn)行一段時(shí)間（通常為 1 - 2 小時(shí)），期間使用溫度計(jì)或紅外測(cè)溫儀監(jiān)測(cè)溫度。正常情況下，減速機(jī)的油溫應(yīng)穩(wěn)定在 30℃ - 70℃之間，箱體表面溫度不應(yīng)超過(guò) 80℃。如果溫度上升過(guò)快或超過(guò)正常范圍，可能是散熱系統(tǒng)仍存在問(wèn)題，如散熱翅片散熱效果未恢復(fù)、冷卻盤(pán)管堵塞未解決等。

• 溫度分布均勻性：用紅外測(cè)溫儀測(cè)量箱體不同部位的溫度，檢查溫度分布是否均勻。若各部位溫差較小，說(shuō)明散熱系統(tǒng)工作正常，熱量能夠均勻散發(fā)；若存在局部高溫點(diǎn)，與其他部位溫差較大，則需要進(jìn)一步檢查該區(qū)域的散熱情況，可能是清洗過(guò)程中某些部位未處理好，或者存在其他故障導(dǎo)致散熱不暢。

性能測(cè)試

• 傳動(dòng)效率測(cè)試：通過(guò)測(cè)量減速機(jī)的輸入功率和輸出功率，計(jì)算傳動(dòng)效率。清洗散熱系統(tǒng)后，傳動(dòng)效率應(yīng)恢復(fù)到正常水平或有所提高。如果傳動(dòng)效率仍然較低，可能是內(nèi)部部件仍存在問(wèn)題，如齒輪磨損、軸承損壞等，也可能是散熱系統(tǒng)的清洗效果未達(dá)到要求，導(dǎo)致溫度過(guò)高影響了傳動(dòng)性能。

• 噪音和振動(dòng)測(cè)試：在減速機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，監(jiān)測(cè)是否有異常噪音，觀察是否有異常振動(dòng)。清洗后，噪音和振動(dòng)應(yīng)明顯降低或恢復(fù)到正常水平。若仍存在較大噪音或振動(dòng)，可能是散熱系統(tǒng)部件安裝不當(dāng)，如風(fēng)扇不平衡、冷卻盤(pán)管固定不牢等，也可能是內(nèi)部部件因過(guò)熱而損壞，需要進(jìn)一步檢查和排除故障。

潤(rùn)滑油檢查

• 油質(zhì)檢查：清洗散熱系統(tǒng)后，檢查潤(rùn)滑油的顏色、透明度和粘度。油液應(yīng)清澈透明，顏色正常（通常為淡黃色或淡棕色），粘度符合要求。若油液仍有渾濁、變黑或粘度異常的情況，可能是清洗過(guò)程中雜質(zhì)進(jìn)入了油中，或者是內(nèi)部部件磨損嚴(yán)重，需要進(jìn)一步檢查和處理。

• 油溫檢查：在減速機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，檢查潤(rùn)滑油的溫度。油溫應(yīng)在正常范圍內(nèi)，且與清洗前相比，油溫上升幅度應(yīng)明顯減小。如果油溫仍然過(guò)高，說(shuō)明散熱系統(tǒng)未能有效降低油溫，需要對(duì)散熱系統(tǒng)進(jìn)行再次檢查和維護(hù)。