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壓力表基本上通過讀取稱為壓力元件的彈性體的變形來測量壓力。根據(jù)受壓元件的種類，有波登管式、膜片式、波紋管式，以下分別說明各自的原理。1.波登管圖1.波登管壓力表的原理當(dāng)對稱為波登管的金屬管施加壓力時，波登管會因壓力而發(fā)生位移。通過測量位移量來測量壓力的壓力表稱為波登管壓力表。無需電力等外部能量即可測量壓力。此外，波登管類型可進(jìn)一步分為通用型、普通型、緊湊型、密封型和甘油壓壓型。波登管型被廣泛使用，但是由于管徑較小，因此在含有高粘度流體或固體時不能直接使用。2.隔膜式圖2.隔膜壓力表原理隔膜壓力表
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壓力表是一種測量空氣或水等流體壓力的裝置。壓力的測量主要通過測量壓力表內(nèi)部的彈性體因壓力而產(chǎn)生的變形量來實(shí)現(xiàn)的。已經(jīng)開發(fā)出各種原理來測量變形量，包括波登管法、隔膜法和波紋管法。壓力有恒壓、變動壓力、脈動壓力等各種類型，根據(jù)零點(diǎn)的取得方式又有絕對壓力、表壓、差壓，因此需要根據(jù)被測量的壓力種類和壓力表的輸出顯示方式來選擇合適的壓力表。順便說一下，測量正表壓的儀表稱為壓力表，測量負(fù)表壓的儀表稱為真空表。壓力表應(yīng)用壓力表用于工廠和設(shè)備管道以及家庭等加壓設(shè)備。必須根據(jù)壓力表的操作環(huán)境和間隙進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪x擇。
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一、接近傳感器原理--簡介由“接近開關(guān)”是指一種可以非接觸的方式來檢測附近物體有無進(jìn)而對開關(guān)進(jìn)行相應(yīng)動作的產(chǎn)品可得，“接近”主要指的是一種非接觸的特性，因此我們可以進(jìn)一步得到“接近傳感器”其實(shí)就是一種無需接觸就可以感應(yīng)到被測量而將其轉(zhuǎn)換為電信號的傳感器。接近傳感器主要可以分為電容式接近傳感器和電感式傳感器，接下來我們就對這兩種傳感器的原理做以詳細(xì)介紹～二、電容式接近傳感器原理電容式接近傳感器主要由高頻振蕩器、放大器等部分組成，其中，傳感器的檢測面與地面構(gòu)成一個大的電容器，起始時，附近無物體，回路
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氣壓傳感器原理--簡介傳感器，國家標(biāo)準(zhǔn)GB7665-87對其的定義為：由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件構(gòu)成的能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號的器件或裝置。氣壓傳感器，用于感受氣體壓強(qiáng)并將其以其他形式進(jìn)行輸出，主要用于完成對氣體絕對壓強(qiáng)的檢測，一般用于氣體壓強(qiáng)相關(guān)的各類實(shí)驗(yàn)中。二、氣壓傳感器原理空氣壓縮機(jī)的氣壓傳感器主要由薄膜、頂針和一個柔性電阻器來完成對氣壓的檢測與轉(zhuǎn)換功能。薄膜對氣壓強(qiáng)弱的變化異常敏感，一旦感應(yīng)到氣壓的變化就會發(fā)生變形并帶動頂針動作，這一系列動作將改變?nèi)嵝噪娮璧碾娮柚?，將?/div>1.加速度計(jì)原理——簡介加速度計(jì)是測量運(yùn)載體線加速度的儀表。在飛行控制系統(tǒng)中，加速度計(jì)是重要的動態(tài)特性校正元件。在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中，高精度的加速度計(jì)是最基本的敏感元件之一。在各類飛行器的飛行試驗(yàn)中，加速度計(jì)是研究飛行器顫振和疲勞壽命的重要工具。2.加速度計(jì)原理——組成加速度計(jì)由檢測質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。檢測質(zhì)量受支承的約束只能沿一條軸線移動，該軸被稱為輸入軸或敏感軸。當(dāng)儀表殼體隨著運(yùn)載體沿敏感軸方向作加速運(yùn)動時，根據(jù)牛頓定律，具有一定慣性的檢測質(zhì)量力圖保持其原一、三極管原理--簡介三極管，英文名稱為Triode，是半導(dǎo)體三極管的簡稱，又名晶體三極管、雙極性晶體管，是一種電路中常見的基本元器件，主要用于完成對微弱信號的放大作用，由巴丁、布萊頓、肖克萊三位博士于1947年研制成功，三極管的出現(xiàn)，帶動了半導(dǎo)體電子工業(yè)的發(fā)展，也使得集成電路、大規(guī)模集成電路逐步出現(xiàn)并得到廣泛應(yīng)用。二、三極管原理--結(jié)構(gòu)三極管實(shí)際上就是兩個PN結(jié)將半導(dǎo)體分為了發(fā)射區(qū)、基區(qū)、集電區(qū)三部分，進(jìn)而構(gòu)成了發(fā)射極、基極、集電極三個端口，根據(jù)其排列方式的不同可分為PNP型和NPN型兩種。三1.分頻器的作用—簡介分頻器是指將不同頻段的聲音信號區(qū)分開來，分別給于放大，然后送到相應(yīng)頻段的揚(yáng)聲器中再進(jìn)行重放，在高質(zhì)量聲音重放時，需要進(jìn)行電子分頻處理。它可以把輸入信號的頻率作出處理，使得輸出信號的頻率滿足相關(guān)關(guān)系的電路。分頻器主要分為模擬分頻器和數(shù)字分頻器兩大類。在一個揚(yáng)聲器系統(tǒng)里，人們把箱體、分頻電路、揚(yáng)聲器單元稱為揚(yáng)聲器系統(tǒng)的三大件，而分頻器是音箱中的“大腦”，分頻電路對揚(yáng)聲器系統(tǒng)能否高質(zhì)量地還原電聲信號起著極其重要的作用。尤其在中、高頻部分，分頻電路所起到的作用就更為明顯。下面我們來一、氣體流量計(jì)原理--簡介氣體流量計(jì)，一種用于測量氣體流量的儀表，多被安裝在管路中實(shí)現(xiàn)對煤氣、天然氣、氫氣、氮?dú)狻⒈?、二氧化硫、甲烷、過氧化氫等各種各樣的化學(xué)氣體的測量。最常見的一種氣體流量計(jì)便是熱式氣體流量計(jì)了，這種儀器既可完成對氣體流量的測量，也可與其他設(shè)備一起用作過程控制，且其具有結(jié)構(gòu)簡單、準(zhǔn)確度高、抗磨損性強(qiáng)等特點(diǎn)，因此，現(xiàn)已得到相當(dāng)廣泛的使用。二、氣體流量計(jì)原理熱式氣體流量計(jì)主要利用的是熱擴(kuò)散原理。熱擴(kuò)散原理的物理?xiàng)l件主要由兩個對溫度敏感的熱電阻構(gòu)成，其中一個用作速度傳感器，另一個用作
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