燃氣分析氣相色譜儀適用范圍：天然氣、液化氣、煙道氣、常頂瓦斯氣、FCC 裂化氣、燃料氣、循環(huán)氣等各種煉廠氣分析；各類煤氣及類似的氣態(tài)混合物；高溫高壓催化、裂化氣在線系統(tǒng)。

燃氣分析氣相色譜儀適用范圍：

　　天然氣、液化氣、煙道氣、常頂瓦斯氣、FCC 裂化氣、燃料氣、循環(huán)氣等各種煉廠氣分析；各類煤氣及類似的氣態(tài)混

      合物；高溫高壓催化、裂化氣在線無人值守分析系統(tǒng)

　　執(zhí)行標準：UOP539、ASTM D1945 、ASTM D 1946和GPA2261 GPA 2286 GPA 2177  　GB/T 13610-2003

　　系統(tǒng)配置：3 閥/4 柱(填充柱、毛細柱)/TCD 、FID檢測器

　　分析組分：

　　氫氣、氧氣、氮氣、一氧化碳、二氧化碳、C1-C6烴類

　　氫氣、氧氣、氮氣、一氧化碳、二氧化碳、甲烷、乙烷、C30-C140

　　檢測濃度：TCD 50ppm、FID 1ppm

　　工作原理：

　　樣品經閥進樣后，在通道I上C1-C6經過色譜柱分離，流入到FID進行檢測；與此同時在通道II上，樣品進入預分離柱，將樣品分離成C2-C6和CH4+CO+H2+O2+N2+CO2兩大組分，反吹預柱把烴類組分C2 以上放空，  而CH4+CO+             H2+O2+N2+CO2進入后面色譜柱分離， CO2在進入分子篩柱之前被反吹流入到TCD檢測器進行檢測，隨后CH4+           CO+H2被分離并進入TCD進行檢測，從而得到樣品的各組分分離圖，色譜圖的數據處理由燃氣分析工作站完成，并

      得出各組分含量和熱值(摩爾發(fā)熱量、質量發(fā)熱量、體積發(fā)熱量、以及沃泊指數)；閥切換由反控工作站完成。

燃氣分析氣相色譜儀功能擴展：

     1.本系統(tǒng)配置不同的色譜柱后*可以對同時含有惰性氣體(H2 、O2 、N2、CO、CO2)及C1-C8 組分的烴類復雜混合氣體進行分離檢測，并且達到相關標準。

　   2. 改換所有色譜柱為毛細管色譜柱，將在分離能力和分析速度上得到更好的效果(達到基線分離的效果)，避免了填充柱系統(tǒng)分離度差靈敏度低、靈活度差的弊病。

　   3.本分析系統(tǒng)可以換成TCD/FPD檢測器組合，以測定某些低含硫量的樣氣。FPD上可以測定10-9級的硫化物，同時TCD上可以測定*氣體和直到C6的烴類。

　   4.如不需要測定氣體，則可以采用FID/FPD組合，即可以測定烴類組分又可以分析低含量的硫。

　   5.該系統(tǒng)做為各種煤氣(高爐煤氣、焦爐煤氣、人工煤氣、水煤氣、半水煤氣等)的全組分分析時，通道II檢測氣體和低碳烴類，通道I檢測粗苯及萘。

　   6.如果測定的是液體樣品，只要在加一液體進樣閥即可。

　   7.該流程可增加一個分析通道，用于檢測烴類組分到C6-C20；或者檢測H2S含量。

　　特點：

　　該分析系統(tǒng)靈活多變：兩個通道相互獨立，互不干擾，有時只使用一個通道便能滿足分析要求。

      1.通道I改用PLOT Al2O3柱，可以分析天然氣，煉廠氣，液化氣，裂解氣以及各種聚合單體(聚合級乙烯、聚合級丙烯)中的烴類。

　　2. 通道II 是測定各種氣體物料中*氣體的首先模式，其優(yōu)點是CO2的隔離。

　　燃氣色譜儀應用范圍：

　　1.  天然氣(液化氣、脫甲烷的液體天然氣)全組份分析

　　2.  煉廠氣全組份分析

　　3.  裂解氣全組份分析

　　4.   煤氣 (高爐煤氣焦爐煤氣、人工煤氣、水煤氣、半水煤氣等)

　　5.   沼氣

　　6.   二甲醚

　　7.   合成氨氣和硫回收過程氣的分析

　　8.   C1-C8烴類分析

　　9.   惰性混合氣體分析(含有CO2和要求O2、N2分開的氣體)

　　10.  氣體中硫含量的分析(無機硫氣體SO2、COS、H2S；CS2及硫醇等有機硫；氣體中的有機總硫分析)

　　11.  聚合級乙烯、聚合級丙烯中烴類雜質痕量分析

　　12.  催化裂化煙氣分析

　　13.  可根據客戶的具體應用配置各種閥自動切換、反吹的全自動分析(含中心切割)

　燃氣色譜儀在燃氣輪機控制中的應用：

　　儀器安裝于燃氣輪機的進氣管路上(如調壓站或前置模塊出口處)，用于在線連續(xù)快速的測量分析天然氣的化學成份、密度、熱值等，同時通過硬接線或通訊的形式把分析信號傳送至燃氣輪機控制系統(tǒng)中，參與燃氣輪機閉環(huán)控制中排氣溫度與值班氣質量流量的修正運算。

　　燃氣輪機排氣溫度修正：

　　控制系統(tǒng)接收到燃氣色譜分析儀的輸出信號后在閉環(huán)控制器中進行天然氣碳氫質量比的運算。在燃氣輪機運行過程中，天然氣碳氫比數值越大，燃氣輪機排氣中對應NOx成份含量就越高。因此，當天然氣碳氫比升高時可以通過控制系統(tǒng)自動降低燃氣輪機排氣溫度的方式來限制燃氣輪機NOx排放升高從而保證燃氣輪機NOx排放在標準范圍內。

　　排氣溫度修正計算公式：

　　[(C/H)act-(C/H)ref)]*TT.ATK.D220

　　其中：(C/H)act：燃氣色譜分析儀在線測量天然氣成份并把測量信號傳送至GTCMPS控制系統(tǒng)，在控制系統(tǒng)閉環(huán)控制器中計算得出碳氫質量比的實時值。

　　(C/H)ref：項目設計過程中所設定的參考碳氫比值。

　　TT.ATK.D220：比例系數，表明碳氫比每增加1，則排氣溫度設定值降低TT.ATK.D220℃。