ATOS比例換向閥操作原理DPHI-2711-N24DC

阿托斯ATOS比例換向閥集成放大器出廠預(yù)調(diào)，確保了優(yōu)良性能及閥-閥互換性并簡(jiǎn)化了接線和安裝。標(biāo)準(zhǔn)電氣主插頭通用于AE型閥和AES型閥。標(biāo)準(zhǔn)7芯插頭用于連接電源，模擬型輸入信號(hào)和監(jiān)視器信號(hào)?？梢杂蓹C(jī)器控制單元對(duì)該閥進(jìn)行數(shù)字信號(hào)控制。線圈為全塑料封裝(H級(jí)絕緣)，阿托斯ATOS比例換向閥整閥具有抗震、抗沖擊、抗環(huán)境影響等特點(diǎn)。阿托斯ATOS比例換向閥適合于液壓系統(tǒng)的控制。它們用濕式壓力密封電磁鐵操縱，帶有手動(dòng)應(yīng)急按鈕和符合北美C UR US標(biāo)準(zhǔn)的線圈。性能改善型，適于直流電源。移動(dòng)部件浸在油中，得到保護(hù)、潤(rùn)滑和緩沖。由流水線生產(chǎn)的閥體用熱灼法除毛的和清洗。優(yōu)化的油路設(shè)計(jì)，使液道變寬，壓降降低。阿托斯ATOS比例換向閥備有一系列不同閥芯機(jī)能的可互換的閥芯。閥提供可選擇的切換時(shí)間控制裝置。標(biāo)準(zhǔn)的電器/電子插頭滿足現(xiàn)代機(jī)器對(duì)電器接口特性的要求。電磁線圈是全密封的（H級(jí)）。無(wú)需工具便可容易地更換線圈。比例閥內(nèi)四通閥芯在五腔閥體內(nèi)滑動(dòng)，先導(dǎo)油路由比例減服閥進(jìn)行開(kāi)環(huán)控制。

阿托斯ATOS比例換向閥當(dāng)向動(dòng)圈輸入正向節(jié)制電流時(shí)，電磁力使動(dòng)圈與節(jié)制閥芯向下移動(dòng)，此時(shí)上節(jié)流口關(guān)小，下節(jié)流口開(kāi)大，隨動(dòng)活塞上腔的壓力升高，從而推動(dòng)活塞下移當(dāng)活塞位移到達(dá)節(jié)制閥芯的位移量時(shí)，上、下節(jié)流口過(guò)流面積重又恢復(fù)相等，隨動(dòng)活塞兩頭的液壓推力恢復(fù)相等，隨動(dòng)活塞便不用人的勞力穩(wěn)定在這一新的平衡位置。阿托斯ATOS比例換向閥是利用電磁鐵推動(dòng)閥芯來(lái)控制液流方向的。采用電磁換向閥可以使操作輕便，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，因此應(yīng)用極廣。電磁換向閥只是采用電磁鐵來(lái)操縱滑閥閥芯運(yùn)動(dòng)，而閥芯的結(jié)構(gòu)及型式可以是各種各樣的，所以阿托斯ATOS比例換向閥可以是二位二通、二位三通、二位四通、三位四通和三位五通等多種型式。一般二位閥用一個(gè)電磁鐵，三位閥需用兩個(gè)電磁鐵。比例換向閥在結(jié)構(gòu)上是對(duì)稱的，理論上它的輸出流量對(duì)應(yīng)于值相同的（正，負(fù)）電流信號(hào)也是對(duì)稱的，阿托斯ATOS比例換向閥對(duì)于相同數(shù)值的正向和反向輸入信號(hào)應(yīng)該具有相同數(shù)值的正向和反向輸出流量。

阿托斯ATOS比例換向閥常它元件一起構(gòu)成復(fù)合閥，對(duì)流量、壓力進(jìn)行控制；三通式比例閥主比例減壓閥，也是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較多比例閥，它主對(duì)液動(dòng)操作多路閥先導(dǎo)油路進(jìn)行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動(dòng)減壓式先導(dǎo)閥，它比手動(dòng)先導(dǎo)閥具有更多靈活性和更高控制精度。阿托斯ATOS比例換向閥可以制成比例伺服控制手動(dòng)多路閥，不同輸入信號(hào)，減壓閥使輸出活塞具有不同壓力或流量進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)多路閥閥芯位移進(jìn)行比例控制。四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對(duì)工作裝置實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制。節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度，同時(shí)也使同步動(dòng)作幾個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)時(shí)互不干擾，阿托斯ATOS比例換向閥現(xiàn)較*工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個(gè)很相似概念，都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求。阿托斯ATOS比例換向閥負(fù)載傳感對(duì)定量泵系統(tǒng)來(lái)講是將負(fù)載壓力負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥上，當(dāng)負(fù)載較小時(shí)，溢流閥調(diào)定壓力也較?。回?fù)載較大，調(diào)定壓力也較大，但也始終存一定溢流損失。

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