瀝青混合材料疲勞試驗(yàn)機(jī)工作原理

來源：辰昕測(cè)試科技(濟(jì)南)有限公司 2025年09月28日 15:03

瀝青混合材料疲勞試驗(yàn)機(jī)核心是模擬路面在車輛反復(fù)荷載下的受力狀態(tài)，評(píng)估材料抗疲勞性能。其工作原理圍繞 “循環(huán)加載 - 損傷監(jiān)測(cè) - 失效判定” 展開：

首先，將瀝青混合料制成標(biāo)準(zhǔn)試件（如小梁或圓柱體），固定于設(shè)備夾持系統(tǒng)，確保試件受力軸線與加載方向一致。隨后，根據(jù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（如 ASTM D7460），通過液壓或電磁加載系統(tǒng)，向試件施加正弦波、方波等循環(huán)荷載，荷載幅值與頻率可按需調(diào)節(jié)，模擬不同交通量與車速下的路面受力。

試驗(yàn)過程中，位移傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)試件變形量，應(yīng)力傳感器同步采集荷載數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)系統(tǒng)將二者轉(zhuǎn)化為應(yīng)力 - 應(yīng)變曲線。隨著循環(huán)次數(shù)增加，材料內(nèi)部微裂縫逐漸擴(kuò)展，試件剛度下降、變形增大。當(dāng)試件剛度降至初始值的 50%（或出現(xiàn)明顯斷裂）時(shí)，判定材料達(dá)到疲勞失效，記錄此時(shí)的循環(huán)次數(shù)，即為材料疲勞壽命，為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與材料選型提供關(guān)鍵依據(jù)。

以上是對(duì)瀝青對(duì)瀝青混合材料疲勞試驗(yàn)機(jī)設(shè)備工作原理的介紹，詳細(xì)問題請(qǐng)聯(lián)系技術(shù)。

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