CSB蓄電池HRL12150W 12V150W優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品

CSB蓄電池HRL12150W 12V150W優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品

CSB蓄電池HRL來自于英文 High Rate及Long life之縮寫，代表著長壽命高率放電設(shè)計，在 HR產(chǎn)品的基礎(chǔ)上特別對浮充壽命進行提升，主要特點如下
 當電池安全環(huán)境下使用時，則無須維護及補充水分，并且可以反覆充放電
 因為*密閉，所以可以垂直、水平或側(cè)向放置，且不影響安全性及功能性
 以自動化制程搭配*之鉛鈣合金配方，有效減少氣體排放
 長壽命、低自放電及高可靠度
 其安全及低內(nèi)阻帶來了良好地充放電性能改善
 電池外殼依型號可采用符合UL 94V-0之耐燃ABS或PP材料
 適合待機使用
 高率放電設(shè)計
 深放電恢復
 電池皆透過電腦化充放電系統(tǒng)嚴格測試
 通過ISO9001, 14001, OHSMS 18001 認證
 通過UL 1989認證 (檔案編號 MH14533)
 航空運輸符合IATA/ICAO A67條款
 水路運輸符合非危險物品MG27修正類別

 公路運輸符合【Dry charge】 49CFR 171-189許可

規(guī)格書

當然會滿足各種目的的需求 保存CSB電池的方法初次使用時，應(yīng)充滿電才能使用新設(shè)備
一般而言電池放電低於終止電壓即稱為過放電，通常會對電池造成較大的不良影響。(1)因過放電造成活物質(zhì)過度利用，放電后再回充已使原有的結(jié)構(gòu)改變，易發(fā)生泥化現(xiàn)象。
(2)生成過大或過多的硫酸鉛破壞PbO2骨架造成斷裂，或回充時無法還原而容量降低。
(3)甚至有過放電之后回充造成短路的情形，所以應(yīng)盡量避免。
我們的產(chǎn)品主要應(yīng)用于UPS系統(tǒng)，通訊設(shè)備備用電源和電動汽車
電池供電時間主要受負載大小、電池容量、環(huán)境溫度、電池 放電截止電壓等因素影響。根據(jù)延時能力，確定所需電池的容量大小，用安時AH值的來表示，以給定電流安培數(shù)時放電的時間小時數(shù)來計算。
一般UPS配置以一下公式計算:
UPS電源功率(VA)×延時時間(小時數(shù))÷UPS電源啟動直流=所需蓄電池安時數(shù)(AH)
以C3KS延時4小時為例我們來計算下:注:C3KS的啟動直流為:96V
3000伏安×4小時÷96V=125AH
結(jié)果是需要125AH的電池才能滿足4小時的供電,但是普通蓄電池一般沒有容量為125AH的一組8只(因為C3KS的啟動直流是96V-(UPS在出廠時的標準直流電壓)一般蓄電池大都為12V直流,96V(UPS啟動直流電壓)÷12V(蓄電池直流電壓)=8所以以8只電池為一組)蓄電池

安裝注意事項
雖然磷酸鐵鋰蓄電池在出廠時正負極板都進行了充放電活化，但如果磷酸鐵鋰蓄電池的安裝日期距出廠日期時間較遠，經(jīng)過長期的自放電容量必然會有損失。另外，磷酸鐵鋰蓄電池在出廠時荷電量一般為60%，安裝初始時應(yīng)該對電池組進行補充電。由于單體電池自放電的差異，可能會出現(xiàn)各電池端電壓不均衡的現(xiàn)象。磷酸鐵鋰電池組安裝前必須測量開路電壓，開路電壓差不能大于50 mV，需做好電池測試并記錄。用假負載可以對電池組按0.1C10和0.2C5進行容量試驗，此試驗不需接入電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS），只需將電池組串聯(lián)起來，但是放電過程中必須嚴格檢測電池單體電壓，每小時對電池的總電壓、放電電流、電池單體電壓進行測量并記錄。電池在放電后期每10 min檢測放電電池單體電壓低的電池，若有一只電池端電壓到2.5 V馬上停止放電，計算出實際電池放出的容量與蓄電池額定容量是否一致，若基本一致則證明電池放電試驗合格，再對電池進行充電。若放電到終止電壓時，電池組放出的容量與額定容量的差別大于15%，說明電池組的出廠容量可能存在問題，應(yīng)及時聯(lián)系廠商處理。

UPS來自英文Uninterruptible Power Supply之縮寫，代表著專為不斷電系統(tǒng)設(shè)計之高率放電產(chǎn)品，此系列為采用極薄極板技術(shù)達成更佳高率性能之次世代UPS解決方案，主要特點如下

ü   當電池安全環(huán)境下使用時，則無須維護及補充水分，并且可以反覆充放電

ü   因為*密閉，所以可以垂直、水平或側(cè)向放置，且不影響安全性及功能性

ü   以自動化制程搭配*之鉛鈣合金配方，有效減少氣體排放

ü   長壽命、低自放電及高可靠度

ü   其安全及低內(nèi)阻帶來了良好地充放電性能改善

ü   電池外殼依型號可采用符合UL 94V-0之耐燃ABS材料

ü   適合待機使用

ü   高率放電設(shè)計

ü   深放電恢復

ü   電池皆透過電腦化充放電系統(tǒng)嚴格測試

ü   通過ISO9001, 14001, OHSMS 18001 認證

ü   通過UL 1989認證 (檔案編號 MH14533)

ü   航空運輸符合IATA/ICAO A67條款

ü   水路運輸符合非危險物品MG27修正類別

ü   公路運輸符合【Dry charge】 49CFR 171-189許可

結(jié)構(gòu)特點

◎ 高強度ABS塑料電池槽、蓋，結(jié)構(gòu)緊湊，具有耐沖擊，抗震動性能好的特點。

◎ 特種鉛基多元合金板柵，內(nèi)阻小，耐腐蝕性好，充電接受能力強。

◎ 新型極板制造工藝，活性物質(zhì)利用率高。

◎ 優(yōu)質(zhì)超細玻璃纖維隔板，大電流放電性能好。

◎ 高純度電解液和特殊添加劑，自放電小。

希世比CSB蓄電池特點

安全性能好

》貧液式設(shè)計，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。

》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能***。

免維護性能

》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。

綠色環(huán)保

》正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設(shè)備。

自放電小

》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。

適用環(huán)境溫度廣

》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。

耐大電流性能好

》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。

壽命長

》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計壽命可達7～10年（≥38Ah）。

電池組一致性好

》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。

①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；

②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質(zhì)的量的相對一致性；

③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；

④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；

⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時間考驗”，出庫時再檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；

⑥出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進行二次配組

CSB蓄電池HRL12150W 12V150W優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品