北京美華儀科技有限公司
中級(jí)會(huì)員 | 第17年

18001359912

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發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速適配器產(chǎn)品簡(jiǎn)介

時(shí)間:2018/12/5閱讀:2193
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環(huán)保尾氣轉(zhuǎn)速儀/汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x/發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速適配器產(chǎn)品簡(jiǎn)介

隨著汽車制的不斷提升,新型汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)緊湊,導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈分和發(fā)動(dòng)機(jī)噴油分不易直接靠近,因而傳統(tǒng)脈沖點(diǎn)火方式的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)方法已無法滿足現(xiàn)在的測(cè)量要求。通過理論分析發(fā)現(xiàn),汽車發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速具有相關(guān)性,發(fā)電機(jī)輸出的電壓經(jīng)過橋式整,加在汽車蓄電池兩端;而汽車壓點(diǎn)火線圈上的點(diǎn)火信號(hào)也會(huì)反映在蓄電池上,因而從汽車點(diǎn)煙器上取出蓄電池端電壓信號(hào),然后再提取這兩種信號(hào)的方式快捷簡(jiǎn)便、操作簡(jiǎn)單、安。通過汽車點(diǎn)煙器提取汽車蓄電池電壓,而蓄電池電壓中含有脈動(dòng)的諧波成分,如果隔離出直信號(hào),提取其中交信號(hào),濾除掉雜波以及頻干擾,放大和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相關(guān)的信號(hào),采用ARM單片機(jī)為平臺(tái)行信號(hào)采集,并用快速傅立葉變換計(jì)算出其中的頻率成分,分析諧波頻率就可得到和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相關(guān)的信息,通過間接換算得到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量的方式有多種,常用的有點(diǎn)火線圈脈沖,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油脈沖,汽車振動(dòng)分析測(cè)量,光電和霍爾傳感器測(cè)量等方式,由于新型轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)的封閉性強(qiáng),無法靠近點(diǎn)火線圈和噴油分,采用點(diǎn)火線圈脈沖方式和噴油脈沖方式測(cè)量已不適用,振動(dòng)的測(cè)量方式針對(duì)振動(dòng)微弱的6缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)測(cè)量不準(zhǔn)確,速時(shí)振動(dòng)檢測(cè)有干擾影響等問題,同時(shí)這幾種方式均需要打開發(fā)動(dòng)機(jī)的前端機(jī)蓋,操作繁瑣,安系數(shù)較低。通過點(diǎn)煙器提取蓄電池端電壓信號(hào)的方式測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,測(cè)試快捷,操作簡(jiǎn)單,安,因此非常適用于汽車環(huán)保檢測(cè)行業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量要求。

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