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濟(jì)南永創(chuàng)測(cè)試技術(shù)有限公司
初級(jí)會(huì)員·12年
扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要適用于各種材料的扭轉(zhuǎn)、扭力、扭矩、扭轉(zhuǎn)剛度、扭矩屈服等性能測(cè)試。
永創(chuàng)小編帶你了解扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的轉(zhuǎn)角信號(hào)能給通過扭矩傳感器來感應(yīng)：
不管扭矩傳感器是選用TAS 還是TOS 需要根據(jù)車輛的整體策略，以及整車廠對(duì)EPS 能要求，在性能和價(jià)格之間做出權(quán)衡，如果對(duì)EPS的主動(dòng)回正和阻尼控制性能要求不是很高，則選用TOS 即可，可以通過回正補(bǔ)償、回正力矩估計(jì)、 試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等方法進(jìn)行回正控制，與EPS中的輸出或者輸入軸連接，輸出、輸入軸通過扭桿連接在一起，一片或者兩片（冗余設(shè)計(jì)）霍爾芯片與傳感器殼體相連，其缺點(diǎn)在于每一次使用的過程中都會(huì)導(dǎo)致電刷和碳膜電阻的磨損，經(jīng)過長時(shí) 間的使用之后會(huì)降低精度乃至失效，該類型傳感器應(yīng)用霍爾芯片測(cè)出與輸入、輸出軸相對(duì)角位移成正比的磁通量，如果整車廠對(duì)EPS 的主動(dòng)回正和阻尼控制性能要求較高，扭矩傳感器則必須要有轉(zhuǎn)角信號(hào)。
濟(jì)南永創(chuàng)專業(yè)生產(chǎn)扭矩測(cè)試機(jī)、扭力測(cè)試儀、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)、動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、扭斷力測(cè)試機(jī)、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)等各種扭轉(zhuǎn)檢測(cè)設(shè)備。
