MOOG伺服控制器_穆格放大器_穆格驅(qū)動器_使用

MOOG伺服控制器_穆格放大器_穆格驅(qū)動器_使用

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MOOG伺服控制器_穆格放大器_穆格驅(qū)動器:

穆格伺服射流管先閥能給出高效率的壓力（輸入滿標定信號時，可達80% 以上），對于長行程主閥芯也能獲得較理想的控制力，使得即使有污染影響和液動力干擾也可取得很可靠的位置精度。

穆格先級低控制壓力僅 25 bar，此優(yōu)點使該伺服比例控制閥甚至可用于如汽輪機控制一類的低壓系統(tǒng)中。

穆格伺服射流管先閥的內(nèi)置過濾器的的名義間隙均為 200 µm，因此其壽命幾乎是無限的。基于伺服射流管先閥比較扁平的壓力增益特征使其具有無可挑剔的工作性能。

回路增益的提高使閥具有優(yōu)異的靜態(tài)和動態(tài)響應特性，并使控制系統(tǒng)的性能顯著提高。

穆格伺服射流管先閥工作原理：

伺服射流管先閥主要由力矩馬達，射流管和接收器組成。當線圈中有電流通過是，產(chǎn)生的電磁力是射流管噴嘴偏離中位。這個位置和特殊形狀的噴嘴設(shè)計使得當聚集噴射的液流射向一側(cè)的接收器造成先閥的接收器產(chǎn)生壓差。此壓差直接致閥芯兩側(cè)驅(qū)動力產(chǎn)生差，推動主閥芯產(chǎn)生位移。先閥的泄露油通過噴嘴環(huán)型區(qū)域處的排出通道流回回油口。

MOOG伺服閥的優(yōu)點：

-超大流量閥體流道設(shè)計，并可選擇使用X和Y口進行先級外控、外泄。-減小了D662-D665主閥芯的驅(qū)動面積，從而具有以下優(yōu)點：-改善了動態(tài)響應-使較小的先級流量也能驅(qū)動閥芯快速運動-故障保險設(shè)計可使滑閥在短路，失電或者油源失壓情況下通過對中彈簧和座閥使主閥芯處于可靠的安全的位置。-單級或二級先閥控制。

系列常期用于鋼廠和試驗機，是可用作三通和四通節(jié)流型流量控制閥，用于四通閥時控制性能更好。該系列閥為高性能的兩極電液伺服閥，在7Mpa額定壓降下的額定流量為4L/min至63L/min。閥的先級是一個對稱的雙噴嘴擋板閥，由干式力矩馬達的雙氣隙驅(qū)動；輸出級是一個四通滑閥。閥芯位置由一懸臂彈簧桿進行機械反饋。該系列閥結(jié)構(gòu)簡單、堅固，工作可靠，使用壽命長。

MOOG伺服控制器:

輸入一電流指令型號給力矩馬達的線圈將會產(chǎn)生電磁力作用于街鐵的兩端，街鐵因此而帶動彈簧管內(nèi)的擋板偏轉(zhuǎn)。而擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個噴嘴的流量，進而改變了與此噴嘴相通德閥芯一側(cè)壓力，推動閥芯朝一邊移動。閥芯的位移打開了供油口（P)與一個控制油口（T)與另一控制油口之間的油路。同時閥芯的位移也對彈簧桿產(chǎn)生一個作用力，此作用力形成了對銜接擋板組件的回復力矩。當此回復力矩與由于矩馬達的電磁作用在銜鐵擋板處的力矩相平衡時，擋板回到零位，滑閥閥芯保持這一平衡狀態(tài)的開啟位置，直到輸入的給定信號發(fā)生變化。總之，閥芯的位移與輸入的電流信號大小成正比，在恒定的閥口壓降下，流過閥的負載流量與閥芯的位移成正比。

MOOG伺服控制器:

主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。
美國MOOG穆格伺服閥結(jié)構(gòu)比較復雜，造價高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。

穆格放大器:

控制器功能特點通用的易理解的參數(shù)名稱按照用戶友好方式進行組織控制電路非常合理的設(shè)計和布局的提高了功能性和靈活性。
MOOG伺服閥通過具有高驅(qū)動力的永磁式線性力馬達直接驅(qū)動-無需先導油源-動態(tài)性能不受壓力影響

穆格驅(qū)動器:

-低滯環(huán)和高分辨率-液壓零位和接近液壓零位時低功耗-標準化的閥芯位置檢測信號，通過此信號獲得系統(tǒng)運行情況，并對閥的維護十分有利-電氣零位調(diào)節(jié)-當斷電或電纜或緊急停
車時，閥芯會無需使用外力自動返回到其對中位置。

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