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德國(guó)AVENTICS氣動(dòng)閥是一種氣控液壓閥

2018-6-12  閱讀(373)

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德國(guó)AVENTICS氣動(dòng)閥是一種氣控液壓閥

AVENTICS氣動(dòng)閥是一種氣控液壓閥,它用于泵進(jìn)油節(jié)流,當(dāng)設(shè)備的液壓空載時(shí),僅使極小流量(<18.9t/min)通過(guò)泵;而在有負(fù)載時(shí),全流量吸入泵。這種回路可省去泵與原動(dòng)機(jī)間的離合器,從而降低了成本,還減小了空載功耗,因通過(guò)回路的極小流量保持了設(shè)備的原動(dòng)機(jī)功率。另外,還降低了泵在空載時(shí)的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的任何車輛中開關(guān)式液壓系統(tǒng),例如垃圾裝填卡車及工業(yè)設(shè)備。


1.AVENTICS氣動(dòng)閥操作時(shí)的啟閉方向,一律應(yīng)順時(shí)針關(guān)閉。
2.由于管網(wǎng)中的氣動(dòng)閥,經(jīng)常是人工啟閉,啟閉轉(zhuǎn)數(shù)不宜過(guò)多,就是大口徑閥門亦應(yīng)在200-600轉(zhuǎn)內(nèi)。
3.為了便于一個(gè)人的啟閉操作,在管道工壓狀況下,zui大啟閉力矩宜為240N-m。
4.氣動(dòng)閥啟閉操作端應(yīng)為方榫,且尺寸標(biāo)準(zhǔn)化,并面向地面,以便人們從地面上可直接操作。帶輪盤的閥門不適用于地下管網(wǎng)。
5.氣動(dòng)閥啟閉程度的顯示盤
①氣動(dòng)閥啟閉程度的刻度線,應(yīng)鑄造在變速箱蓋上或轉(zhuǎn)換方向后的顯示盤的外殼上,一律面向地面,刻度線刷上熒光粉,以示醒目;
②指示盤針的材質(zhì)在管理較好的情況下可用不銹鋼板,否則為刷漆的鋼板,切勿使用鋁皮制作;
③指示盤針醒目,固定牢靠,一旦啟閉調(diào)節(jié)準(zhǔn)確后,應(yīng)以鉚釘鎖定。
6.若氣動(dòng)閥埋設(shè)較深,操作機(jī)構(gòu)及顯示盤離地面距離≥1.5m時(shí),應(yīng)設(shè)有加長(zhǎng)桿設(shè)施,且固定穩(wěn)牢,以便人們從地面上觀察及操作。也就是說(shuō),管網(wǎng)中的閥門啟閉操作,不宜下井作業(yè)。

德國(guó)AVENTICS氣動(dòng)閥是一種氣控液壓閥

動(dòng)作準(zhǔn)確、自動(dòng)化程度高、工作穩(wěn)定可靠,但需附設(shè)驅(qū)動(dòng)和冷卻系統(tǒng),結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜;閥瓣式結(jié)構(gòu)則較簡(jiǎn)單,多用于流量較小的生產(chǎn)工藝上。
在石油、化工、礦山和冶金等行業(yè)中,六通換向閥是一種重要的流體換向設(shè)備。該閥安裝在稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)輸送潤(rùn)滑油的管道中。通過(guò)變換密封組件在閥體中的相對(duì)位置,使閥體各通道連通或斷開,從而控制流體的換向和啟停。

德國(guó)AVENTICS氣動(dòng)閥是一種氣控液壓閥

滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象不僅在換向閥中有,其他的液壓閥也普遍存在,在高壓系統(tǒng)中更為突出,特別是滑閥的停留時(shí)間越長(zhǎng),液壓卡緊力越大,以致造成移動(dòng)滑閥的推力(如電磁鐵推力)不能克服卡緊阻力,使滑閥不能復(fù)位。
引起液壓卡緊的原因,有的是由于臟物進(jìn)入縫隙而使閥芯移動(dòng)困難,有的是由于縫隙過(guò)小在油溫升高時(shí)閥芯膨脹而卡死,但是主要原因是來(lái)自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力,應(yīng)嚴(yán)格控制閥芯和閥孔的制造精度,在裝配時(shí),盡可能使其成為順錐形式,另一方面在閥芯上開環(huán)形均壓槽,也可以大大減小徑向不平衡力。



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