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南京斯沃電氣有限公司
主營產(chǎn)品： 多功能電力儀表，導軌式電能表，電動機保護器，電氣火災監(jiān)控，消防設備電源監(jiān)控 |
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2023-12-8 閱讀(306)
//南京斯沃PDM-810MRC-DSC2-DE電動機智能監(jiān)控保護器發(fā)展前景//
從1982年至1998年原*機械工業(yè)部會同*經(jīng)貿(mào)委、計委、科委、技術局等有關部委聯(lián)合公布了十七批淘汰耗能高、落后的機電產(chǎn)品項目，其中包括有JR0—16系列熱繼電器。通知要求1997年12月31日以前停止生產(chǎn)、銷售和使用。1998年*“八部委"又聯(lián)合發(fā)出機械科（1998）272號文件《關于公布機械工業(yè)第十八批節(jié)能機電產(chǎn)品推廣項目的通知》把電子型電動機保護器（電機保護器）列為節(jié)能機電產(chǎn)品和替代熱繼電器的更新?lián)Q代產(chǎn)品。
//PDM-810MRC-DSC2-DE產(chǎn)品優(yōu)勢//
PDM-810MRC-DSC2-DE電動機智能監(jiān)控保護器（電機保護器）解決了熱繼電器功能單一的問題，新產(chǎn)生了需工作電源的弊端。雖然電子線路放大、驅動需工作電源的要求在情理之中，但是對PDM-810MRC-DSC2-DE（電機保護器）的應用帶來了一系列的問題，如用戶使用前必須認準電源接線端子，了解電源電壓等級等諸多不便。另外，由于電動機綜合保護器（電機保護器）需要連續(xù)工作，這樣因電網(wǎng)電壓的波動、干擾、自身的發(fā)熱等因素，使其的故障率也很高。
//PDM-810MRC-DSC2-DE工作條件//
三相穿孔適應回路：AC380V、AC660V
工作電源電壓：AC220V、AC380
環(huán)境溫度：-10℃~+55℃，相對濕度：≤90%
海拔高度不過2500米
大氣條件：沒有會引起危險的介質(zhì)，也沒有會腐蝕金屬和破壞絕緣性能及導電塵埃
安裝在無強烈沖擊振動和雨雪侵襲的地方
安裝在無強磁干擾的地方，避免與軟啟動器和變頻器一起安裝，盡量拉長安裝距離
//PDM-810MRC-DSC2-DE符號對照表//
在本說明書中和顯示界面是用到的一些符號，表2-1列表說明這些符號對應的含義：
表2-1符號對照表
符號 | 含義 | 符號 | 含義 |
Ie | 電動機額定電流 | Uab，Ubc，Uca | 三相線電壓 |
Ue | 電動機額定電壓 | U | 平均線電壓 |
Is | 漏電互感器額定電流 | <span font-size:10.5pt;"="" style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: initial;">f | 頻率 |
Ia，Ib，Ic | A，B，C三相電流 | PF | 功率因數(shù) |
I | 平均電流 | P | 有功功率 |
3I0 | 接地/漏電電流 | Q | 無功功率 |
unI | 三相電流不平衡率 | S | 視在功率 |
EP | 有功電能 | EQ | 無功電能 |
//PDM-810MRC-DSC2-DE運行狀態(tài)的劃分//
電動機運行分為五種狀態(tài)：就緒狀態(tài)、啟動狀態(tài)、運行狀態(tài)、停車冷卻狀態(tài)和停車狀態(tài)。
就緒狀態(tài)：電動機處于冷態(tài)情況下，可以立即接受啟動操作；
啟動狀態(tài)：電動機接收到啟動命令后運轉，直至進入到穩(wěn)態(tài)運行前的狀態(tài)；
運行狀態(tài)：電動機正常運行狀態(tài)；
停車冷卻狀態(tài)：電動機接收到停車命令后，停止運行，溫度下降，熱容下降到15%的這個階段；
停車狀態(tài)：電動機熱容下降到15%以下的狀態(tài)；如果電動機被正常按鍵停車，則停車后會從停車狀態(tài)自動轉換到就緒狀態(tài)；此時若有故障信息則PD20MS處于閉鎖狀態(tài)，不接受重新啟動命令，需按“復位"鍵3秒，清除故障信息，將PD20MS切換到就緒狀態(tài)。
//PDM-810MRC-DSC2-DE其他功能//
該PDM-810MRC-DSC2-DE系列電動機智能監(jiān)控保護器，具有過載、斷相、不平衡、欠載、接地/漏電、堵轉等保護功能?？膳c接觸器、電動機起動器等電器元件構成電動機控制保護單元，具有遠程自動控制、現(xiàn)場直接控制、面板指示、信號報警、現(xiàn)場總線通信等功能。
//PDM-810MRC-DSC2-DE電流等級//
規(guī)格 | 電流范圍 | 電機功率 | 備注： 1、 選用保護器規(guī)格時，必須依據(jù)電動機功率而定。(選型表的電機功率是按AC380V) 2、 電壓規(guī)格為AC220V和AC380V，以控制電機二次回路電壓而定。 3、 規(guī)格為300A、400A、500A、600A、800A保護器，必須加裝三個變比為5A的電流互感器。 4、 變比5A的電流互感器，安裝時5A線必須圍著電流傳感器繞5匝，1A繞10匝。 5、 加裝三個變比為1A電流互感器的需在訂貨時注明 |
10A | 1~10A | 1~5KW | |
50A | 5~50A | 4~25KW | |
100A | 10~100A | 20~50KW | |
200A | 20~200A | 50~90KW | |
300A | 50~300A | 75~150KW | |
400A | 100~400A | 100~200KW | |
500A | 150~500A | 130~250KW | |
600A | 200~200A | 150~300KW | |
800A | 300~800A | 200~400KW |
//PDM-810MRC-DSC2-DE項目分享//
北京已投入運行的綜合交通樞紐具體包括東直門交通樞紐、南站南北廣場交通樞紐、西苑交通樞紐、宋家莊交通樞紐、四惠交通樞紐、籬笆房交通樞紐、動物園交通樞紐、西直門交通樞紐、六里橋客運站、北京西站南北廣場交通樞紐。天通苑北樞紐位于昌平區(qū)天通苑北，東側緊鄰地鐵5號線天通苑北站，用地面積約6.6公頃，主要包括建設用地內(nèi)場站、樞紐主樓及附屬建筑設計，周邊配套道路及市政設計。該工程建筑面積約9萬平方米，其中地上建筑面積5.2萬平方米，地下建筑面積3.8萬平方米，包含長途駐車位98個，公交駐車位100個，出租車即停即走車位18個，地下車庫停放車位1000個（含P+R車位800個）。
