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ATOS電磁閥ARAM-20/210/V故障原因分析及解決方法
2023-2-17 閱讀(798)
ATOS電磁閥ARAM-20/210/V故障原因分析及解決方法
上海譜閔在德國(guó)美國(guó)有自己的分公司 專營(yíng)歐美進(jìn)口備件這塊。公司有強(qiáng)大的國(guó)外原廠渠道，價(jià)格好，貨期短。
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阿托斯溢流閥故障原因分析及解決方法
阿托斯溢流閥在液壓系統(tǒng)中的主要用途有以下兩點(diǎn)： 1 調(diào)壓和穩(wěn)壓。如用在由定量泵構(gòu)成的液壓源中，用以調(diào)節(jié)泵的出口壓力，保持該壓力恒定。 2 限壓。如用作安全閥，當(dāng)系統(tǒng)正常工作時(shí)，溢流閥處于關(guān)閉狀態(tài)，僅在系統(tǒng)壓力大于其調(diào)定壓力時(shí)才開(kāi)啟溢流，對(duì)系統(tǒng)起過(guò)載保護(hù)作用。溢流閥可以作為安全閥使用安全閥是溢流閥眾多作用中的一種，除了溢流閥常開(kāi)，安全閥常閉外，從結(jié)構(gòu)上講，安全閥一般都采用直動(dòng)式溢流閥，以確保安全可靠。
意大利ATOS溢流閥工作時(shí)，是利用彈簧的壓力來(lái)調(diào)節(jié)、控制液壓油的壓力大小。當(dāng)液壓油的壓力小于工作需要壓力時(shí)，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當(dāng)液壓油的壓力超過(guò)其工作允許壓力即大于彈簧壓力時(shí)，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入，從圖示方向右側(cè)口流出，回油箱。液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越髙，液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱的流量越大o如過(guò)液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯落下，封住液壓油進(jìn)口。由于油泵輸出的液壓油壓力固定，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時(shí)總會(huì)有一些液壓油從溢流閥處流回油箱，以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見(jiàn)，溢流閥的作用是能夠防止液壓系統(tǒng)中的液壓油壓力超出額定負(fù)荷，起安全保護(hù)作用。另外，溢流閥與節(jié)流閥配合，節(jié)流閥調(diào)節(jié)液壓油的流量大小，可控制活塞的移動(dòng)速度。
意大利ATOS溢流閥系統(tǒng)壓力波動(dòng)：
引起壓力波動(dòng)的主要原因：
①調(diào)節(jié)壓力的螺釘由于震動(dòng)而使鎖緊螺母松動(dòng)造成壓力波動(dòng)。
②液壓油不清潔，有微小灰塵存在，使主閥芯滑動(dòng)不靈活。因而產(chǎn)生不規(guī)則的壓力變化．有時(shí)還會(huì)將閥卡住。
③主閥芯滑動(dòng)不暢造成阻尼孔時(shí)堵時(shí)通。
④主閥芯圓錐面與閥座的錐面接觸不良好，沒(méi)有經(jīng)過(guò)良好磨臺(tái)。
⑤主閥芯的阻尼孔太大，沒(méi)有起到阻尼作用。
⑥先導(dǎo)閥調(diào)正彈簧彎曲，造成閥芯與錐閥座接觸不好，磨損不均。
意大利ATOS溢流閥解決方法：
①定時(shí)清理油箱，管路，對(duì)進(jìn)入油箱，管路系統(tǒng)的液壓油要過(guò)濾。
②如管路中已有過(guò)濾器，則應(yīng)增加二次過(guò)濾元件，或更換二次元件的過(guò)濾精度，并對(duì)閥類元件拆卸清洗，更換清潔的液壓油。
③修配或更換不合格的零件
④適當(dāng)縮小阻尼孔徑。
系統(tǒng)壓力加不上去
原因：
①主閥芯阻尼孔被堵死，如裝配對(duì)主閥芯未清洗干凈，油液過(guò)臟或裝配時(shí)帶人雜物。
②裝配質(zhì)量差，在裝配時(shí)裝配精度差，閥間間隙調(diào)整不好，主閥芯在開(kāi)啟位置時(shí)卡住，裝配質(zhì)量差。
③主閥芯復(fù)位彈簧折斷或彎曲，使主閥芯不能復(fù)位。
解決方法
①拆開(kāi)主閥清洗阻尼孔并從新裝配。
②過(guò)濾或更換油液。
③擰緊閥蓋緊固螺釘更換折斷的彈簧。
原因2：先導(dǎo)閥故障。
①調(diào)正彈簧折斷或未裝入。
②錐閥或鋼球未裝。
③錐閥碎裂。
解決方法：更換破損件或補(bǔ)裝零件，使先導(dǎo)閥恢復(fù)正常工作。
原因3：遠(yuǎn)控口電磁閥未通電(常開(kāi)型)或滑閥卡死。
解決方法：檢查電源線路，查看電源是否接通；如正常，說(shuō)明可能是滑閥卡死，應(yīng)檢修或更換失效零件。
阿托斯溢流閥故障原因分析及解決方法
