工業(yè)冷水機空調制冷系統(tǒng)的基本知識

 

一、制冷劑

　　制冷系統(tǒng)中循環(huán)的工作介質稱為制冷劑，當制冷劑通過蒸發(fā)器時，從被冷卻物體中吸取熱量，再通過冷凝器把熱量經冷卻水帶出排入大氣中（環(huán)境）。

　　采用氨（R717）作為制冷劑，在有水份時，氨對銅和合金（除鑄造錫青銅外）有腐蝕作用，與空氣混合后有爆炸危險（爆炸濃度為16~25%體積），在使用操作過程中應特別注意。

 

　采用氟利昂(R22)作為制冷劑時，由于應注意系統(tǒng)的回油，保證系統(tǒng)干燥，不泄漏。本說明所述的氟利昂工質專指R22工質，以下不再說明。

 

　　制冷劑在飽和狀態(tài)時，壓力和溫度之間有對應關系，即壓力一定，溫度也一定，如果知道冷凝壓力（排氣壓力）、蒸發(fā)壓力（吸氣壓力），就可以從氨或氟利昂的熱力性質表中查出對應的冷凝溫度和蒸發(fā)溫度。

 

二、冷凍油

　　冷凍油質量好與壞直接影響零件的磨損和壓縮機的壽命，因此必須選擇優(yōu)質冷凍油。對于氨或氟利昂工質應使用壓縮機使用說明書中規(guī)定的冷凍油。

 

　　不準使用動物油、植物油及動植物油混用，在使用中若粘度下降15%，油的顏色變深，為防止積碳應及時更換新油。

 

三、排氣壓力和排氣溫度

　　排氣壓力和冷凝壓力近似相等，（實際上由于管路損失稍有差異，一般設計工況壓力損失為0.01MPa）二者均和冷卻水的水溫、水量及冷凝面積有關，排氣壓力（冷凝壓力）隨著冷卻水水溫的降低，冷卻水量的增加而下降；反之則上升。排氣壓力的升高，不但使排氣溫度升高而且降低制冷量，增加功率消耗，所以在操作中應盡量降低排氣壓力（冷凝壓力）。當水溫一定時，為降低排氣壓力增加水量所消耗的動力，增加很多時，也不一定經濟，二者應統(tǒng)籌考慮。 

 

四、吸氣壓力和吸氣溫度

　　吸氣壓力和蒸發(fā)壓力近似相等，（實際由于管路損失稍有差異, 一般設計工況壓力損失為0.01MPa）二者均由蒸發(fā)器的工作溫度而定。吸氣溫度是指在壓縮機入口處的制冷劑溫度，蒸發(fā)溫度是指制冷劑在蒸發(fā)器內的溫度，吸氣溫度高于蒸發(fā)溫度，二者差異稱為過熱度。在操作中應盡量減少過熱度，但為了防止液體制冷劑進入壓縮機產生液擊現象，一般吸氣溫度控制在比蒸發(fā)溫度高1/3左右。