淺論SMC液壓缸的優(yōu)缺點(diǎn)和型號(hào)說(shuō)明
SMC液壓缸活塞是液壓缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高液壓缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
SMC液壓缸活塞桿是液壓缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
SMC液壓缸調(diào)整。對(duì)雙軸液壓缸運(yùn)動(dòng)的速度有定的要求時(shí)，雙軸液壓缸系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥，般情況雙軸液壓缸水平安裝排氣節(jié)流雙軸液壓缸速度比較平穩(wěn)。雙軸液壓缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時(shí)先應(yīng)將雙軸液壓缸連接負(fù)載，將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當(dāng)雙軸液壓缸速度接近規(guī)定速度時(shí)，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（單向節(jié)流閥）進(jìn)行微調(diào)。
SMC液壓缸安裝完畢之后應(yīng)在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下使用壓力運(yùn)行2-5次，檢查雙軸液壓缸扣部有無(wú)異?，F(xiàn)象。
SMC液壓缸一般，液壓油缸關(guān)鍵用以各種各樣力接受組織。以便保證考慮應(yīng)用規(guī)定，生產(chǎn)制造時(shí)對(duì)液壓缸和液壓缸等核心部件的品質(zhì)規(guī)定是嚴(yán)苛的。在其中，液壓缸一部分相對(duì)性非常容易，生產(chǎn)制造的液壓缸，尤其是長(zhǎng)細(xì)的液壓缸，相對(duì)性繁雜，一般制作工藝無(wú)法考慮精密度規(guī)定。以便處理這個(gè)問(wèn)題，SMC液壓缸一般需要應(yīng)用常用工具開(kāi)展解決。從現(xiàn)階段的生產(chǎn)加工狀況看來(lái)，液壓油缸的生產(chǎn)加工品質(zhì)通常遭受許多要素的危害。因?yàn)樯a(chǎn)加工繁雜且影響因素諸多，因而廢棄率高。
SMC液壓缸的適用性強(qiáng)，設(shè)備能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常工作，設(shè)備在使用的過(guò)程中具有定的防水能力，設(shè)備非常適應(yīng)在各種惡劣的環(huán)境中進(jìn)行使用。
淺論SMC液壓缸的優(yōu)缺點(diǎn)和型號(hào)說(shuō)明
SMC液壓缸有活塞桿腔稱為有桿腔，無(wú)活塞桿腔稱為無(wú)桿腔。
SMC液壓缸在運(yùn)行的過(guò)程中有時(shí)候會(huì)內(nèi)外泄漏，主要是因?yàn)槠浠钊麠U在進(jìn)行安裝的過(guò)程中出現(xiàn)其偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，以及密封環(huán)或者密封圈磨損損壞、液壓缸內(nèi)有雜質(zhì)所造成的，出現(xiàn)這種情況的時(shí)候需要進(jìn)行重新調(diào)整活塞桿的中心，這樣才能有效的保證其活塞桿和缸筒的銅軸度，在使用時(shí)一定要經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好。
SMC液壓缸又可以分為兩類：磁耦式及機(jī)械式。磁耦式無(wú)桿液壓缸是靠磁力耦合驅(qū)動(dòng)平臺(tái)工作，機(jī)械式無(wú)桿液壓缸則是靠密封帶驅(qū)動(dòng)平臺(tái)工作。機(jī)械式無(wú)桿液壓缸由于靠密封帶驅(qū)動(dòng)平臺(tái)工作，密封帶長(zhǎng)期工作，與缸體間存在磨損現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致漏氣，所以其密封性差于磁偶式無(wú)桿液壓缸，在高精密、高壽命的機(jī)械設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)工程師往往會(huì)優(yōu)先選擇磁偶式無(wú)桿液壓缸。
SMC液壓缸活塞滑移或爬行將使氣壓缸工作不穩(wěn)定。主要原因如下：氣壓缸內(nèi)部澀滯。氣壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使氣壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，氣壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。
SMC液壓缸中心線方位展現(xiàn)上中下小的不規(guī)律錐型損壞:它是一種一切正常的損壞，全部的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)損壞全是那樣的。往往展現(xiàn)那樣的損壞，是由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中時(shí)，液壓缸與活塞桿上端的溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)地高過(guò)下邊，因而在上端零部件的沖擊韌性降低的大量，另外上端的潤(rùn)化也更為艱難，因此液壓缸的上端磨損率更大;而在下端因?yàn)闈?rùn)化優(yōu)良，溫度不高，因此損壞較小。上中下小的錐型損壞就這樣產(chǎn)生的。這類錐型損壞里與發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的抗壓強(qiáng)度和彈性有非常大的關(guān)聯(lián)，假如發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的彈性大、強(qiáng)度高，液壓缸的磨損率就大?？墒羌偃绨l(fā)動(dòng)機(jī)活塞彈性很小，液壓缸的密閉性又會(huì)遭受危害。因而，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在安裝前務(wù)必查驗(yàn)它的彈性，過(guò)大或是過(guò)小全是不適合的。
