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溫度傳感器大多都是插入型的，溫度傳感器前面的插入桿就是其感應(yīng)端，一旦損壞就嚴(yán)重影響溫度傳感器的測量精度。溫度傳感器在使用難免會(huì)發(fā)生破裂的現(xiàn)象，會(huì)直接影響到可靠的安全運(yùn)行。通過對(duì)傳感器插入桿破裂現(xiàn)象的調(diào)查，查找原因，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致溫度傳感器插入桿破裂的原因主要有以下幾個(gè)方面：溫度傳感器插入桿受高速流體沖擊，載負(fù)過大，應(yīng)力超過極限，導(dǎo)致插入桿破裂;溫度傳感器插入桿本身的加工缺陷，導(dǎo)致應(yīng)力集中，容易造成插入桿斷裂;管道振動(dòng)過大，造成溫度傳感器插入桿疲勞損壞;流體流經(jīng)溫度傳感器插入桿時(shí)，誘發(fā)溫度傳感器插入桿振
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接近開關(guān)：一種主要用在工業(yè)自動(dòng)化、半自動(dòng)化控制系統(tǒng)中以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)數(shù)/速度、限位、定位檢測、計(jì)數(shù)…..等控制，并且是在檢測物體環(huán)節(jié)中全盤無機(jī)械接觸的新型傳感開關(guān)元件。當(dāng)有物體接近到接近開關(guān)的檢測距離內(nèi)時(shí)，即發(fā)出開關(guān)控制信號(hào)。接近開關(guān)也叫接近傳感器；又稱無觸點(diǎn)行程開關(guān)，它除了可以完成行程控制和限位保護(hù)外，還是一種非接觸型的檢測器件，用作檢測零件尺寸和測速等，也可用于變頻計(jì)數(shù)器、變頻控制的脈沖發(fā)生器、傳動(dòng)機(jī)械的位置控制和自動(dòng)加工程序的銜接等。特點(diǎn)有性能穩(wěn)定、壽命長、微功耗、定位精度高、動(dòng)作響應(yīng)頻率高、防水
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扭矩是旋轉(zhuǎn)動(dòng)力系統(tǒng)中最頻繁需要測試的一種參數(shù)，通常我們用扭距傳感器來實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力系統(tǒng)中扭距值的測量。在扭距測量過程中，應(yīng)變應(yīng)變電測和無線遙測是優(yōu)先考慮的兩種方式。扭矩測試比較成熟的檢測手段為應(yīng)變電測技術(shù)，它具有精度高，頻響快，可靠性好和壽命長等優(yōu)點(diǎn)。將專用的測扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應(yīng)變橋，若向應(yīng)變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號(hào)。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞系統(tǒng)中，最棘手的問題是旋轉(zhuǎn)體上的應(yīng)變橋的橋壓輸入及檢測到的應(yīng)變信號(hào)輸出如何可靠地在旋轉(zhuǎn)部分與
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質(zhì)量流量傳感器按照測量方式可分為熱分布式和浸入式兩種，這兩種傳感器在安裝方面尤為注意，稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致測量誤差增大，以致測量結(jié)果無意義。本文就著重講述這兩種流量傳感器安裝區(qū)別：熱分布式本類流量傳感器對(duì)上下游配管布置不敏感，通常認(rèn)為無上下游直管段長度要求。國際標(biāo)草案ISO/DIS11451認(rèn)為流量測量不受旋轉(zhuǎn)流和流速場剖面畸變影響。然而BS7405卻認(rèn)為；①流量傳感器上下游直管段長度可小至2D；②在流量傳感器進(jìn)口端置一金屬（或塑料）網(wǎng)，可有效地改善流速分布畸變，得到分布均勻的氣流；③要防止從小管徑
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對(duì)于工業(yè)上扭矩力的測量是wu所不在的，扭矩傳感器在鐵路公路、航空航海、礦山油田等行業(yè)的應(yīng)用十分廣泛。隨著對(duì)設(shè)施和產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來越高，因此都對(duì)螺栓扭矩提出了嚴(yán)格的控制標(biāo)準(zhǔn)。如果扭矩不足螺栓容易松動(dòng)，扭矩過了則會(huì)扭傷螺栓，無論不足或過了都可能帶來事故隱患。而在這里很多企業(yè)會(huì)應(yīng)用到扭矩傳感器來進(jìn)行測量控制。對(duì)于很多企業(yè)紛紛采用了預(yù)置式扭矩定值扳手來滿足螺栓緊固的需要，這里要說明的是扭矩扳手的原理就是類似扭矩傳感器，像以前操作工人運(yùn)用簡單的工具、憑借手感和經(jīng)驗(yàn)擰緊螺栓的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返。預(yù)置式扭矩
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在線密度傳感器是一種用于連續(xù)在線測量液體濃度和密度的設(shè)備，可直接用于工業(yè)生產(chǎn)過程中。在線密度傳感器的原理能根據(jù)介質(zhì)在一定垂直距離上的差壓值算出密度值，并自動(dòng)進(jìn)行溫度補(bǔ)償，精度高，可靠性好，安裝使用簡單。在線密度傳感器主要有以下五種常見故障及相應(yīng)的處理方法。1、發(fā)現(xiàn)密度傳感器不工作時(shí)首先檢查電源和地線是否接好。2、發(fā)現(xiàn)傳感器讀數(shù)和實(shí)際嚴(yán)重不符時(shí)，首先檢查兩膜盒的膜片是否受到外力損傷變形。3、兩只傳感器頭是密度傳感器最脆弱的部位，外力損傷會(huì)導(dǎo)致造成密度傳感器損毀。運(yùn)輸和安裝過程中為了保護(hù)傳感器不受損
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如何安裝和拆除熔體壓力傳感器？熔體壓力傳感器主要用于高溫條件下熔融物質(zhì)的壓力測量與控制,熔體壓力傳感器的探頭部分可耐高溫，可外殼耐溫在80℃以下，所以在安裝使用過程中一定要注意將安裝好的傳感器外殼部分固定在室溫環(huán)境中。外殼與高溫區(qū)域隔離有利于提高傳感器的測量精度和使用壽命。熔體壓力傳感器的膜片是最容易損壞的部位，在安裝之前請(qǐng)不要隨意脫落其保護(hù)帽，同時(shí)在安裝同時(shí)要注意保護(hù)傳感器的膜片。安裝孔的加工要根據(jù)安裝孔尺寸圖及尺寸表的技術(shù)要求加工，避免因安裝孔不標(biāo)準(zhǔn)引起的膜片擦傷影響傳感器正常工作。熔體壓力
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在汽車中，氧傳感器的信號(hào)電壓作為反映空燃比狀況的最直接數(shù)據(jù)，在故障診斷中是一個(gè)非常重要的參考數(shù)據(jù)。在閉環(huán)狀態(tài)下，氧傳感器的工作電壓一般為0.1-0.9V。通常情況下，維修人員使用示波器檢測或用電控檢測儀讀取相應(yīng)數(shù)據(jù)流。這些診斷設(shè)備在很多中小型維修廠都沒有。在沒有設(shè)備的情況下，又將如何檢修氧傳感器呢？其實(shí)我們可以用一個(gè)發(fā)光二極管搭到信號(hào)輸出端和搭鐵。氧傳感器正常工作時(shí)，在每一個(gè)濃稀循環(huán)，信號(hào)電壓達(dá)到發(fā)光二極管0.6-0.7V的門坎電壓時(shí)，發(fā)光二極管便會(huì)閃亮一次;如果混合氣過稀，發(fā)光二極管一直不亮;
